Kuljettajien siirtohuhuilut ja siirrot kaudelle 2013

[Miikhail]

Vahvistaisivat nyt jo sen Grosjeanin sopimuksen, eikö se kuskipäätös pitänyt tällä viikolla tulla...

 

[mariko]

Vahvistaisivat nyt jo sen Grosjeanin sopimuksen, eikö se kuskipäätös pitänyt tällä viikolla tulla...

Ennen joulua...lupasivat?

 

[Weksi]

Ennen joulua...lupasivat?

perjantaina lupailtiin tällä viikolla

 

[Alien Eel]

Maikkari uutisoi Marussian vahvistaneen kuljettajansa, Timo Glock saa parikseen Max Chiltonin.

 

[kimirä]

Grosjean jatkaa lotuksella.

 

[Ukyo Katayama]

Onhan tämä nyt niin että kuljettajista vahvistamatta vielä Force India (molemmat) ja Caterham (toinen) ?

 

[Lycanthrope]

Mitä Gravity Sportsin kuskien palkkaamiseen tulee, niin kyllä niistä Grosjean on paras vaihtoehto. Jeromella toki on toiseksi eniten kokemusta, mutta kun vapailla markkinoilla olisi parempiakin vaihtoehtoja, niin miksi ottaa riski Jeromen kanssa?

Ennemminkin miksi ottaa riski Grosjeanin kanssa?

Tai pikemminkin miksi ottivat riskin.

 

[JVR]

Onko Alguersuarista mitää kuulunu? Ei kai vaan ole niin idiootti että laittoi ite huhut liikkeelle, että ajaa varmasti top10 autossa ensi kaudella. Nyt ei ole kaverista kuulunu mitään vähään aikaan, ja ainoa paikka siellä vapaana on Force India mikä näyttää menevän Sutilille.

 

[Porttilan Laki]

Ennemminkin miksi ottaa riski Grosjeanin kanssa?

Tai pikemminkin miksi ottivat riskin.

Potentiaali, nopeus..

 

[korona]

Eikös Jaimella ollut jo täksikin kaudeksi joku Twitterissä vahvistamansa varma sopimus tms?

Saat kohta JVR liittää siguusi Liuzzin kaveriksi.

 

[CCMK]

Kamui Kobayashi onnistui sitten kerämään saman summan kuin Katayama kaudella 1992 eli 8 miljoonaa dollaria. Näin off-topicina etukäteisrahana Ukyo-san maksoi tuosta hinnasta saman verran kuin tallikaveri Gachot maksoi kauden ajalta eli 7 miljoonaa dollaria.

Samalla Katayamaa ei ainoastaan tavoiteltu vain Larroussen suunalta vaan myös Tyrrellin ja Jordanin toimesta. Aiheeseen palatakseni paikat ovat nyt erittäin vähissä. Enää vain Force India tai Caterham ovat niitä talleja jotka ottavat kuljettajia.

Heikin ja Bruno Sennan kannalta Lotusin jatko Grosjeanin kanssa oli kyllä vakava isku. Force Indiakaan ei hirveästi ole kiinnostunut molemmista ajajista ja Caterhamilla ajatellaan todennäköisesti enemmän rahaa. Ikävä kyllä välivuosi näyttäisi Kamui-sanille olevan tosiasia.

 

[WebSlave]

Ennemminkin miksi ottaa riski Grosjeanin kanssa?

Tai pikemminkin miksi ottivat riskin.

Grosjean on tunnettu tekijä, joku uusi olisi isompi riski, koska ei tiedetä yhtä tarkkaan mitä saadaan. Toki Romainilla on ongelmansa, mutta jos ne selvitetään, saadaan todella kovan potentiaalin omaava kuski. Toki taustalla saattaa olla rahoitustekijöitäkin.

 

[Lycanthrope]

Potentiaali, nopeus..

Potentiaalia ja nopeutta voi katsoa siltä kantilta miten Hamilton onnistui ensimmäisellä kaudellaan nopeassa autossa väläyttämään sekä potentiaalia että nopeutta. Ainoa ero Hamiltonin ja Grosjeanin välillä on se että toinen ajoi mestaruudesta ja toinen sai aikaan luvattoman paljon romua radalla.

Tiimin kannalta kiinnittäisin huomiota siihen eroon, aina voi puhua kätketystä potentiaalista ja nopeudesta (kun auto on nopea), mutta jos ei kykene vetämään kisoja loppuun saakka törmäilemättä sinne sun tänne niin pistäisin kortin kuivumaan ja ottaisin tilalle uuden kuskin.

 

[Pärre]

Kaksi paikkaa jäljellä, alkaa huhuiltava loppua!

 

[Joppe_001]

Kaksi paikkaa jäljellä, alkaa huhuiltava loppua!

Aina voi käynnistää seuraavan vuoden toikin. Ja taas riittää huhuiltavaa.

 

[Revolt]

Onhan tämä nyt niin että kuljettajista vahvistamatta vielä Force India (molemmat) ja Caterham (toinen) ?

Eikös DiResta ole jo vahvistettu? Tai ainakin 99% varma.

 

[Pärre]

Aina voi käynnistää seuraavan vuoden toikin. Ja taas riittää huhuiltavaa.

Tai sitten voi äpyillä sitä, kuka saa potkut kesken kauden ja kuka tulee korvaajaksi! Harrastus se on tämäkin.

 

[Porttilan Laki]

Potentiaalia ja nopeutta voi katsoa siltä kantilta miten Hamilton onnistui ensimmäisellä kaudellaan nopeassa autossa väläyttämään sekä potentiaalia että nopeutta. Ainoa ero Hamiltonin ja Grosjeanin välillä on se että toinen ajoi mestaruudesta ja toinen sai aikaan luvattoman paljon romua radalla.

Tiimin kannalta kiinnittäisin huomiota siihen eroon, aina voi puhua kätketystä potentiaalista ja nopeudesta (kun auto on nopea), mutta jos ei kykene vetämään kisoja loppuun saakka törmäilemättä sinne sun tänne niin pistäisin kortin kuivumaan ja ottaisin tilalle uuden kuskin.

Entäs olisiko pitänyt kauden 2011 jälkeen Hamiltonille antaa fudut, kun romua syntyi aika huolella?

 

[Weksi]

Entäs olisiko pitänyt kauden 2011 jälkeen Hamiltonille antaa fudut, kun romua syntyi aika huolella?

hamilton oli kuitenkin jo todistanut pystyvänsä vaikka mihin.Romain ei ole vielä ainakaan kunnolla.

 

[Lycanthrope]

Entäs olisiko pitänyt kauden 2011 jälkeen Hamiltonille antaa fudut, kun romua syntyi aika huolella?

Hamilton aloitti vuonna 2007 ja hän on jo todistanut kykynsä voittamalla maailmanmestaruuden.

Kuinka pitkään Romainia pitää paapoa ja antaa tilaisuus toisensa kerran? Mies on jo ajanut 31 F1-kisaa eikä vieläkään ole vakuuttanut ihmisiä siitä että kykenisi tasaiseen tahtiin vetämään kisat läpi ja edes jossakin määrin välttelemään kolaroimasta muihin. Siinä Hamiltonin ja Grosjeanin ero.

Parodia: http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=yO8MdjqhFbQ&feature=endscreen