Vettelille huudettiin radiossa että keskeytä ja säästä moottoria? Oliko kyse pelkästä säästämisestä, vai oliko siellä jotain vikaakin, joka meinasi jo tuhota laitteet, joita pitäisi vielä käyttää? Ei olisi kannattanut ajaa jämäpisteille, parempi yrittää seuraavassa syherökisassa ison palkinnon pisteitä?
Viime vuonna oli erilaiset säännöt. Ties vaikka tuosta viimevuotisesta olisi tänä vuonna rangaistukin.
Ei siitä nytkään olisi rangaistu, jos olisi kuskit olleet toisinpäin.
Kertokaa nyt joku, että miten niitä sääntöjä muutettiin Bahrainissa.
Kuten sanottua, ei viime vuonnakaan saanut radalta ulos kiilata.
Olikse ny Rosberg joka ohitti radan ulkopuolelta vai tekikö hän ylimääräisen liikkeen, sen johdosta linjausta muutettiin.
Mä heitän nyt lonkalta, että nyt täytyy aina jättää tilaa jos edes takana tulevan etusiipi on edessä ajavan rinnalla. Aiemmin oli tämä "onko riittävästi rinnalla?" -käytäntö.
Ennen Silverstonea talleille jaettiin tiedote, joka sisälsi (mm.?) seuraavaa:
Huomatkaa, ettei kyseessä ole sääntö, vaan miten sääntöjä tulkitaan. Pelkkää selvennystä siis ei voi rikkoa, pitää rikkoa jotain sääntöä. Monzan rangaistuksessa tuohon selvennykseen myös viitattiin:
The Stewards, having received a report from the Race Director,
have considered the following matter, determine a breach of the
regulations has been commited by the competitor named below and
impose the penalty referred to.
No / Driver 1 - Sebastian Vettel
Competitor Red Bull Racing
Time 14:42
Session Race
Fact Car 1 forced car 5 off the track
at Turn 3
Offence Involved in an incident as defined by
article 16.1 of the FIA Formula One
Sporting Regulations
Decision Drive Through Penalty
Reason The driver of the car 1 whilst defending
his position forced car 5 off the track
even though car 5 had a significant
portion of his car alongside into turn 3.Ei niin, mutta tuomarointi oli lepsumpaa.
Määriteltiin "rinnalla" oleminen eksaktisti: etusiipi takarentaan tasalla tjsp. Ja rinnalla olevaa autoa vastaan ei saa käyttää koko radan leveyttä puolustusmanöövereihin. Vielä viime vuonna tuollaista määritelmää ei ollut, joten oli tuomariston lottoilun varassa miten tilanteita tulkittiin.
En viitsi valittaa, jos kisojen laatua parannetaan kesken kauden. Enempi katsottavaa, kun säännöillä taataan rehti kilpa-ajo.
Samoilla linjoilla. Noissa vauhdeissa pitäisi jättää semmoinen inhimillisyysvara eikä tappavissa vauhdeissa kokeilla kanttia ja virheeseen herpaantumista.
No tossa puhutaan kyllä enemmänkin melkein metristä kuin 5 sentistä. Kyllä tolla tasolla - ellei ole tilan hahmotuskyky luokkaa Grosjean - tiedetään tarkkaan kuinka paljon siellä on tilaa ruohon ja auton välissä ja sitä vastoin että kuinka lähellä toista autoa ajetaan.
Molemmat tapahtuivat vielä niin myöhäisessä osassa Curva Grandea, että turva-alue oli jo aika kapea. Ulosajo tuossa olisi tuottanut todella pahaa jälkeä, onneksi auto pysyi molemmilla mestareilla hanskassa.
Mutta 2012 Bahrainin jälkeen muutettiin sääntöjä, koska Ferrari-kuski Alonsoa kiilattiin.
Jos Alonso olisi törmännyt seinään, olisi Vettel varmaankin saanut kilpailukieltoa.
Taitaa olla kiinni siitä kuka on kenenkin rinnalla:
En itse tiedä, niin kysynkin että onko se nykyään kiellettyä? Viime vuosina sitä on nähty aina sillointällöin. Eri asia ollut kun varikolta päästetty niin että tulee kolari.
