Mika ja Kimi

[Lobosaurus]

Häkkisen ja Salon F1 uria oli mukava seurata aikoinaan. Jännitti pirusti miten Häkä pärjää Coulthardille kun ekaa kautta ajoivat yhdessä. Kimi puolestaan vaikutti joltain ihmelapselta, joka piiskasi Sauberia ihan mielettömän hyvin. Vertaaminen ei oikein käy päinsä sillä Mika toden teolla raivasi tietä kasvattamallaan flyingfinn-maineellaan Kimille. Ilman Mikan merkittävää uraa, olisi Kimillä ollut mielestäni suurempi työ päästä näyttämään vauhtiaan, ja olisi kaiketi aloittanut jollain minardilla eikä hommasta olisi välttämättä tullut mitään.

 

[Skenejeesus]

Ilman Mikan merkittävää uraa, olisi Kimillä ollut mielestäni suurempi työ päästä näyttämään vauhtiaan, ja olisi kaiketi aloittanut jollain minardilla eikä hommasta olisi välttämättä tullut mitään.

Uskoisin että Kimi sai Sauber paikan ihan omilla näytöillään. Siirtoon McLarenille Häkkinen sen sijaan saattoi vaikuttaa. Tai muistan lukeneeni että Häkä olisi Ronille vähän vihjannut Kimin olevan sopiva seuraaja itselleen.

 

[F1-fani82]

Uskoisin että Kimi sai Sauber paikan ihan omilla näytöillään. Siirtoon McLarenille Häkkinen sen sijaan saattoi vaikuttaa. Tai muistan lukeneeni että Häkä olisi Ronille vähän vihjannut Kimin olevan sopiva seuraaja itselleen.

Tämä on kyllä vaikea aihe... Olisiko Kimi saanut ilman Häkää Robertsoneja taakse? Kyllähän Kekestäkin on ollut selkeästi hyötyä, vaikkei mangerina oliskaan Mikalle ollut. Häkän menestys sattui ehkä parhaaseen saumaan Kimin kannalta.

 

[WebSlave]

Uskoisin että Kimi sai Sauber paikan ihan omilla näytöillään. Siirtoon McLarenille Häkkinen sen sijaan saattoi vaikuttaa. Tai muistan lukeneeni että Häkä olisi Ronille vähän vihjannut Kimin olevan sopiva seuraaja itselleen.

Robertson kyllä seurasi vierestä Mika-Mika-sarjaa Brittien F3:ssa. Olisi ollut mestari ilman kahta suomalaista. Että sikäli kyllä tiesi, että tuolta pohjoisesta saattaapi tulla lahjakkuuksia. Muistaakseni joku myös vinkkasi Robertsonille Kimistä, mutten muista kuka.

 

[de rong]

Mun mielestä sillon joskus 1989 tai 90 tuntu silt ettei kukaan suomalainen voita mestaruutta.

Taino Kekehän sen voitti 1982 mut tuntu kyl et nää:Senna,Prost,Mansell,Piquet ym oli niin kovia ettei sinne kukaan suomalainen yllä.

Vasta joskus 1992-93 rupes tuntuu et Häkkises on kovaa potentiaalia. Sitä ennen pidin Lehtoa parempanaku Häkkistä. Se taas osottaa etten tienny sillon viel lajista mitään!

 

[Cmoney]

Vasta joskus 1992-93 rupes tuntuu et Häkkises on kovaa potentiaalia. Sitä ennen pidin Lehtoa parempanaku Häkkistä. Se taas osottaa etten tienny sillon viel lajista mitään!

Olihan sitä ennen Lehdolla parempi autokin, ja Häkkinen tiukoilla tiimikaverin kanssa. Häkkinen alkoi "loistaa" noiden aikojen jälkeen vasta.

 

[de rong]

Olihan sitä ennen Lehdolla parempi autokin, ja Häkkinen tiukoilla tiimikaverin kanssa. Häkkinen alkoi "loistaa" noiden aikojen jälkeen vasta.

Todenteollaha Häkkinen nous pinnalle 1994. Oli loppukaudesta jo vakiovieras palkintokorokkeella.

Mun mielest Lehdon sädekehä tuhoutu jo 1992. Oli miten oli, ei yhtään pistettä Dallaralla joka oli keskitasoa. Häkkinen sensijaan 11 pistettä.

Viimestään silloha jo kai suomalaiset alko funtsii et Häkkises on jotain ja Lehto on vaan Jeejee Järvilehto..

 

[CCMK]

No oli siinä Dallarassakin vikaa aika paljon. Muun muassa alustassa oli aika pahoja vikoja ja muutenkin esimerkiksi auton suunnittelu pelasi paremmin Lotusilla. Lisäksi tallin jäsenten kanssa JJ:llä oli loppuaikoina myös ongelmia vaikkakin suurin osa riidoista kohdistui kyseisen tallin edustajilla Ferrariin.

Häkkisellä oli myös muutamassa kisassa riskinottoa huomattavan paljon enemmän mikä kyllä kannatti, mutta olisi voinut aiheuttaa pisteettömäksi jäämisenkin. Sauberilla JJ ajoi vielä ihan hyvin vaikka pitkin kautta 1993 välit rakoilivat tallin kanssa. Ja 1994 tuli se onnettomuus mikä pilasi viimeistään uran. Vuonna 1993 se sädekehä meni Häkkiselle lähinnä Estorilin ajon ja Suzukan palkintosijan myötä.

 

[de rong]

No oli siinä Dallarassakin vikaa aika paljon. Muun muassa alustassa oli aika pahoja vikoja ja muutenkin esimerkiksi auton suunnittelu pelasi paremmin Lotusilla. Lisäksi tallin jäsenten kanssa JJ:llä oli loppuaikoina myös ongelmia vaikkakin suurin osa riidoista kohdistui kyseisen tallin edustajilla Ferrariin.

Häkkisellä oli myös muutamassa kisassa riskinottoa huomattavan paljon enemmän mikä kyllä kannatti, mutta olisi voinut aiheuttaa pisteettömäksi jäämisenkin. Sauberilla JJ ajoi vielä ihan hyvin vaikka pitkin kautta 1993 välit rakoilivat tallin kanssa. Ja 1994 tuli se onnettomuus mikä pilasi viimeistään uran. Vuonna 1993 se sädekehä meni Häkkiselle lähinnä Estorilin ajon ja Suzukan palkintosijan myötä.

Häkkinen otti riskejä ja oli aggressiivinen. 1995 onnettomuuden jälkeen Häkkinen alkoi ajamaan prostmaisesti. Varmisteli ja varoi..

 

[de rong]

Aika-ajoissa,autonkehittäjänä Häkkinen selvä ykkönen.

Kisavauhdissa Räikkönen ehkä parempi.

Persoonana Häkkinen on parempi.

Loppuun:Häkkinen on sentään Vantaalta, Kimi on Espoon juppi.

 

[tenutappi]

Ei muuten juurikaan kauempana voi jupista olla. Ja muuten, miehet ei itke julkisesti

 

[Raikku]

Onko Kimi ja Häkä koskaan keskustelleet julkisesti? Itse en ainakaan muista nähneeni mitään todisteita(kuvia etc) tuosta.

 

[TumBero]

Kimi on Espoon juppi.

Mielestäni ei voi sanoo jupiksi, jos Kimin perheellä oli ulkohuussi.

 

[de rong]

Mielestäni ei voi sanoo jupiksi, jos Kimin perheellä oli ulkohuussi.

Nojoo onneks Kimi on aika tavallisesta perheestä.

 

[Rambpo]

Ja Kimi kuului pienenä pikku pioneereihin, eli oli periaatteessa kommunisti. Oli kommunistit juppeja?

 

[jps]

Kimi on Espoon juppi.

Young, no makuasia. Urban no ei Espoo kaupunki ole. Professional on se kilpa-autoilussa.

 

[Fagerholm]

Aika-ajoissa,autonkehittäjänä Häkkinen selvä ykkönen.

Tää homma mua kiehtoo aina kovasti, että miten joillakin on ihan ylivertainen kyky seurata ja ymmärtää tota lajia verrattuna meihin tavan kuolevaisiin.
Kun mä näen auton radalla en mä osaa sanoa onko sen nyt kehittänyt juuri tuohon pisteeseen ykkös-, kakkos-, testikuski vai kenties joku insinööri.

Jos taas tämä väite autonkehittäjän taidoista perustetaan pelkkiin tilastoihin niin silloinhan Kimi on ylivoimainen kehittäjä Häkkiseen verrattuna koska on voittanut kolmen eri tallin autoilla vs. yhden.

 

[korona]

Jep, tosi kovia tietäjiä löytyy. Maininnan ansaitsevat myös ne lukuisat eri forumien asiantuntijat, jotka näkevät kuinka Red Bullin(/Ferrarin/minkälie) sisällä on ihan laiton järjestelmä ja muutenkin auto on sääntöjenvastainen.

 

[Mangelo]

Mielestäni ei voi sanoo jupiksi, jos Kimin perheellä oli ulkohuussi.

Nykyään ulkohuusi on luksusta. Pienimmissä luukuissa se on kai pytty olohuoneen nurkassa.

 

[ToXiCiTy]

Tää homma mua kiehtoo aina kovasti, että miten joillakin on ihan ylivertainen kyky seurata ja ymmärtää tota lajia verrattuna meihin tavan kuolevaisiin.
Kun mä näen auton radalla en mä osaa sanoa onko sen nyt kehittänyt juuri tuohon pisteeseen ykkös-, kakkos-, testikuski vai kenties joku insinööri.

Jos taas tämä väite autonkehittäjän taidoista perustetaan pelkkiin tilastoihin niin silloinhan Kimi on ylivoimainen kehittäjä Häkkiseen verrattuna koska on voittanut kolmen eri tallin autoilla vs. yhden.

Älä turhaan vastaile tolle kaverille. Hänen mielestään Kimiä pidetään täällä jumalana, joten vastapainoksi hänen pitää kertoa miten paska Kimi on verrattuna esim. Mikaan tai Alonsoon. Troll lolol vaan.