Esimerkiksi näin?
Jos Alonso oli kokonaan edellä (siis ei miltään osin rinnalla), hänellä olisi täysi oikeus kääntää mutkaan ihanneajolinjalla. Jos olisi niin tehnyt, Hamiltonille olisi tullut penalty ylioptimistisesta kamikazesukelluksesta (hienommin sanallisesti muotoiltuna).
Tuossa videollahan autot on ihan selkeästi rinnakkain. Alonso oli jo Hamiltonin edellä (ainaki nippanappa) ennen mutkaa.
Ei "jänistys"idea silti pelata varman päälle, kun näkee ison rengassavupilven. Ratkaisut tehdään melko samantien.
Mistäs näin kuvittelet? Ei se sisäpuolella puolustava voi mihinkään kadota eli sisäpuolella olevalle pitää jättää ajolinja. Jos on edellä voi tunkea ulkolinjalle ja ohittaa em. mutkassa kuten Kimi tekee koska ei sisälinjaa puolustavakaan voi tunkea ulkopuolen ajolinjalle.
Noo Websi kyllä sanoi "ei miltään osin rinnalla"... Silloin takakulmaan kolauttajassa vika.
Missä vaiheessa tässä nyt sisälinjan blokkailusta on alettu puhuun? Itse tarkoitin vain, että Alonsolla ois ollu täys oikeus kääntää mutkaan, mut joutu vaihteeksi Hamiltonia varoon. Alonso ei tuossa alkanu miettiin "sisäpuolelle" jätettäviä linjoja, ku Hamilton näytti kylkeen tulevan. Anto mennä ohi ja kuittas sitte.
No jos kaksi autoa jarruttaa rinnakkain mutkaan sisään kumpikin on omalla ajolinjallaan. Eli jos aikoo viedä toisen ajolinjan pitää olla tosiaan ennen jarrutusta edellä eikä vasta jarrutuksessa. Alonso ei em. tilanteessa ole lähelläkään tätä.
No Alonsohan ei varonut Hamiltonia vaan jarrutti normaalisti, Alonson ja Hamiltonin välille jäävä tila johtuu Hamiltonin aikaisesta mutkaan sisäänvedosta joka pilasi Hamiltonin mutkavauhdin jonka ansiosta Alonso pääsi helposti ohi seuraavalla suoralla. Jos Hamiltonin jarrutus olisi onnistunut normaalisti Hamilton olisi pysynyt tuossa jarrutuksessa Alonson rinnalla ja ollut siis täysin rinnalla ennen mutkaan kääntämistä. Jos Alonso johonkin varsinaisesti reagoi niin tuohon Hamiltonin sisäänvetoon ja hakee linjaa ohitukseen kauempaa, ei pelkkään varomiseen tarvitse jättää koko rataa tyhjäksi.
Hyvä kuvakulma josta näkyy hyvin kuinka ovat jarrutuksessa rinnakkain ja Alonsolla ei ole mitään mahdollisuutta vetää sisään aiheuttamatta kolaria. Hamilton on täydessä jarrutuksessa eli hänellä on vain tasan se yksi mahdollinen ajolinja jäljellä mitä ajaa sisälinjaa, jos siihen eteen vetää ulkopuolelta ei sisäpuolella jarruttava enää vain yksinkertaisesti voi tehdä mitään törmäyksen välttämiseksi.
Tota taktiikkaahan monet huippukuskit ovat käyttäneet, ainakin jossain muodossa. Sennahan teki tuota koko ajan, ja Häkkisen 1999 A1-Ring nousu oli aikamoista riskeeramista koko ajan kun sukelsi aika monen sisäpuolelle rukoillen että ei toinen auto käännä päälle.
Khyllä se mun silmiin hieman syvälle meni koska poijjalla oli liikaa vauhtia. Onhan rata liukkaampikin ajolinjan ulkopuolella.
Tuosta näkee myös sen, että Alonso oli just kääntämässä mutkaan, kunnes Hamiltonin rengas savutti.
Kyllähä se siltä katsojastaki näytti, että Hamiltonilla menee pitkäksi. Alonsolla oli sitte vielä pelivaraa jarrutella sisäpuolelle. Uskon, että ilman Hamiltonin renkaan lukkiutumista, Alonso olisi suhkoht kevyesti vetäny mutkaan jättäen hieman tilaa Hamiltonillekkin. Ohi olis jokatapauksessa mennyt, heittämällä.
No ei tosiaan ole mikään kuningasidea kääntää mutkaan toisen eteen, omalla ajolinjallaan Hamiltonin vierellä olisi voinut hyvin ajaa mutkaan sisään kuten kimi tuossa vastaavassa tilanteessa. Tottakai Hamiltonkin reagoi siihen että Alonso alkaa kiilaamaan, pyörähän menee lukkoon vasta kun Alonso on melkein kyljessä kiinni.
No F1-kuski voi luottaa toiseen kuskiin sen verran että tietää että ei tuossa mene pitkäksi(vrt kimi) Alonso sen sijaan kiilaa Hamiltonin eteen jarrutuslinjalle sen sijaan että pitäisi oman linjansa, on näistä sääntönsäkin eli toisen jarrutuslinjalle ei saa linjaa vaihtaa koska kyseisessä tilanteessa takanaolevalla ei ole mahdollisuutta väistämiseen.
Ei voi kadota, mutta jarrutus pitää ajoittaa niin, ettei aiheuta törmäystä. Ellei Alonso olisi tajunnut tilannetta, penalty olisi tullut, todennäköinen syy: "causing an avoidable collision".
Raja on vedettävä johonkin ja nyt se on vedetty siihen, että ollaanko rinnakkain miltään osin. Voi olla naurettavaa väittää niin, mutta niin FIA nyt vain on tehnyt ja täsmensi sitä erityisesti Rosbergin Bahrain-tapausten yhteydessä. En siis esitä omia mielipiteitäni, vaan käsitystäni siitä miten FIA asian tulkitsisi.
Tuossa tilanteessa onnettomuutta oli aiheuttamassa vain ja ainoastaan Alonso kiilaamalla toisen eteen, katsohan Kimi vs Hamilton samasta tilanteesta, jarrutus on vasta sata metriä myöhemmin, Hamilton ei mene pitkäksi vaan jarruttaa normaalia aikaisemmin Alonson kiilaamisen takia.
No nimenomaan ulkolinjaa ajavalle täytyy jättää tila radalle on nykytulkinta mikä estää sisälinjaa ajavan blokkauksen. Tuossa tilanteessa Hamilton ei tee yhtään mitään, Alonso kiilaa sisälinjalle aivan tarpeettomasti koska ohitus onnistuisi ihan heittämällä pysymällä ulkolinjallakin.
Tuosta jälkimmäisestä videostahan näkee muuten hyvin sen ihanneajolinjan jolta Alonso koukkaa syystä tai toisesta Hamiltonia päin juuri ennen jarrutusta. Kimi vs Hamilton tilanteessa taas Kimi pysyy em. ihanneajolinjalla koko mutkan sisäänmenon. Jos jotain tilanteesta vielä pitäisi sanoa niin näyttäisi siltä että Alonso ihan tahallaan häiritse Hamiltonia tuolla liikkeellään palaten takaisin omalle ajolinjalleen häirinnän jälkeen eli välttämättä siinä ei reagoida Hamiltonin savujarruun mitenkään.... Eli ihanneajolinjahan näkyy hyvin ja Alonso sillä pysyy mutta Hamilton vetää siitä reilusti sisään renkaansa lukitsemisen jälkeen.
Kattelin ite ihan samoin. Noissapa se näkyy rehdin kilvanajon ja filunkipelin ero.
