Ongelma on sekä ratojen sijainti että myöskin ratojen liiallinen turvallisuus.
Ensinnäkin kun kisoja viedään jonnekin Intiaan tai Etelä-Koreaan missä ei ole minkäänlaista formulakulttuuria alunperinkään ollut, niin hyvällä profiilillakin oleva rata jää vaisuksi. Kaikki tuntuu jotenkin niin kovin muoviselta ja siihen kun lisätään se, että radat ovat yleensä rakennettu juuri uutta formulakilpailua varten, niin myös turva-alueet ovat tämän päivän tasolla. Sitten vielä Aasian maissa kun ajetaan niin lähetysajat ovat eurooppalaisten kannalta heikot verrattuna siihen, jos kisa tulisi siinä klo 13-16 välillä maasta hiukan riippuen. Toisaalta uutta kulttuuria on vaikea rakentaa ilman, että se pitää myös jostain aloittaa. Esimerkiksi Kiinan GP tuntui alkualkoina todella muoviselta, mutta nyt kun siellä on sen reilut 10 vuotta ajettu, niin se alkaa jo omissa papereissani olemaan jo rata joka kuuluu niihin perinteisiin.
Toinen ongelma on liialliset turva-alueet, joiden tarkoituksen ymmärrän varsin hyvin. Silti ne vie ison hohdon pois ja useissa kilpailuissa tuntuu, että virheistä ei tarvitse maksaa yhtään mitään. Välillä myös tuntuu, että kilpailuita ajetaan lentokentällä, jonne on vain piirretty pienet viivat näyttämään rataa.
Nykyään kun ajat mutkan hiukan leveäksi menetät muutaman kymmenyksen ja tulet takaisin radalle. Ennen olisit ollut hiekoilla ja menettänyt useita sekunteja, jopa koko kilpailun.
Otetaanpa esimerkiksi Austinin radalta tämä varsin hieno mutkayhdistelmä.
Austinin sikssakki
Tuossa kun alkaisi hiekat samantien vaikka tuon punaisen alueen perään. Loisi ison annoksen lisää sitä tunnetta, että virhe maksaa ja paljon. Toki tuo mutkayhdistelmä ei välttämättä ole paras esimerkki, mutta ymmärrätte mitä haen takaa.
