Jules Bianchi menehtynyt saamiinsa vammoihin

[ToXiCiTy]

Parc Ferme on ongelma. On idiootimaista, että talli eivät saa muuttaa säätöjä sadekisaan.

 

[Joppe_001]

Mutta miltä matkalta?

Sillä matkalla ettei osu mihinkään.

 

[F1-fani82]

Parc Ferme on ongelma. On idiootimaista, että talli eivät saa muuttaa säätöjä sadekisaan.

Niinpä. Tänään oli mahdollisuus tehdä pieniä muutoksia tauon aikana.

 

[Mickey]

eipä enää mitään

 

[Formunaattor]

Itse olen kanssa vähän niillä linjoilla, että tuomariston selkeä syyttäminen tästä tilanteesta on vähän turhaa. Ainakin toistaiseksi. Toki tuo mutka (Degner?) on kovavauhtinen paikka, mutta sutilinkin auto ja se nosturi olivat kuitenkin aika kaukana radan reunasta. Ja tuplakeltaisilla pitää olla erittäin varovainen. Vaikka tämä onkin ihan hirveää sanoa näin, mutta kyllä ainakin osavastuu kuuluu Bianchille itselleen. Tai siltä ainakin tällä hetkellä vaikuttaa. Sitä ei tiedetä onko ollut teknistä vikaa tai että olisiko jopa hidastanutkin ihan reilusti mutta silti on auto lähtenyt käsistä.

Whitingin ja kumppaneiden touhut ovat olleet jo monen vuoden ajan paikoin todella erikoisia, mutta se onkin sitten asia erikseen.

 

[Formunaattor]

Parc Ferme on ongelma. On idiootimaista, että talli eivät saa muuttaa säätöjä sadekisaan.

Ja tämä on toinen asia mistä olen yhtä mieltä.

 

[Joppe_001]

Kuulostaa toimivalle...

Näinpä. Tuplakeltaiset meinaa käytännössä että ratavirkailijoita on tulilinjalla, ja se on kuljettajan vastuulla reagoida asiaankuuluvasti. FIA ei tätä valvo muuten kuin katsomalla ettei sektoriajat loista vihreänä.

 

[uuci]

Parc Ferme on ongelma. On idiootimaista, että talli eivät saa muuttaa säätöjä sadekisaan.

Parc Ferme -sääntöä pitäisi muuttaa niin, että sadekelin tullessa säätöjä saa muuttaa. Ihan turvallisuussyistä.

 

[Googlahoo]

Järkyttävä tilanne, näyttää todella pahalta tällä hetkellä. Mielestäni lajin koko turvallisuustoiminta on varsin naurettava. Ennen kilpailua ollaan hirveän varovaisia ja ajetaan kierroskaupalla SC:n takana - koska turvallisuus. Sitten kilpailun lopussa, keliolosuhteiden silminnähden huonontuessa, kun odotettu ulosajo (Sutil) lopulta tapahtuu, toiminta on suorastaan laiskaa ja välinpitämätöntä. Toiminta on teennäistä. Felipe Massan karmivan onnettomuuden 2009 jälkeen ja monessa muussakin vaiheessa ollaan puhuttu kuomujen laittamisesta autoihin. On ilkikurista, että Robert Kubica selvisi lähes vammoitta Kanadan 2007 kolaristaan törmäiltyään useisiin seiniin ja auton vaihduttua paljaaseen monokokkiin, kun Felipe törmäsi yhteen jouseen ja vältti kuoleman puhtaalla onnella - autoissa on siis ilmiselvä heikko kohta ja samalla kun maailman kilparadoille valmistetaan hehtaarikaupalla asfaltoituja turva-alueita, kuljettajat ajavat satoja kilometrejä tunnissa parin sentin paksuinen hiilikuitupurkki päässään. Hirveintä hommassa on se, että muutoksia syntyy aina vasta silloin, kun jotain on jo tapahtunut.

Olen aina ennen ajatellut, että kuljettajat urheilevat riskit tiedostaen - ja niin he kaikki varmasti sanovat tämänkin päivän jälkeen, en silti tiedä jatkuuko oma lajin intohimoinen seuraamiseni nyt, kun valveuduin hengellä leikkimisen älyttömyyteen...

 

[Lunssila]

Ei vitun vittu. Alussa pidetään turva-autoa radalla niin kauan, että rata kuivuu välikelille, ja sitten ei oteta turva-autoa kun ulkomutkassa on traktori.

Saatanan tunarit.

 

[CCMK]

Paljonko ne monsuunirenkaat pystyivät syrjäyttämään vettä?

90-110 litraa parhaimmillaan ja huonoimmat mallit syrjäyttivät 80-90 litraa vettä. Ja parhaimmat mallit (vuoden 1997-1998 mallit) syrjäyttivät korkeintaan 110 litraa vettä. Sen jälkeen monsuunirenkaat heikentyivät käytännössä vuosi vuodelta kun muutenkin alettiin pelleillä vesikelin kisoissa tai kutsua liikaa Safety Careja radalle kisan aikana.

Asiaa olisi riittänyt taas vanhemmistakin merkeistä sadekelin renkaiden osalta, mutta jääkön se tieto laittamatta.

 

[Keano]

Katselin uusintaa Maxilta. Kukaan selostajista ei kommentoinut mitenkään, kun lääkäriauto tuli SC:n kanssa samaan aikaan radalle. (ei kai se radalle ihan huvikseen lähde)
Ja myöhemmin, kun lääkäriauto oli jo ollut pysähtyneenä mutkassa jonkin aikaa, niin ei vieläkään mitään kommenttia.

Tämä nyt on toki ihan epäoleellista sen rinnalla mitä Bianchille kävi, mutta en oikeen käsitä miten tollanen voi mennä koko selostustroikalta ohi.

 

[Hakkis]

Parc Ferme -sääntöä pitäisi muuttaa niin, että sadekelin tullessa säätöjä saa muuttaa. Ihan turvallisuussyistä.

Aiemmin oli käytössä kisapäivänä ylimääräinen sessio muuttuneisiin olosuhteisiin totuttautumista varten -> https://www.youtube.com/watch?v=g1zP0KJMoEs
Kyseenalaistan myös sen, että nykyään ajetaan mahdollisimman vähän aikaa täyden sadekelin renkailla ja heti vaihdetaan välikelin renkaat crossover pisteen ylityttyä, ja Sutil ja Bianchi vähemmän yllättäen ajoivat välikelin renkailla ulos rankan sateen alettua.

 

[WebSlave]

Parc Ferme -sääntöä pitäisi muuttaa niin, että sadekelin tullessa säätöjä saa muuttaa. Ihan turvallisuussyistä.

Mikäli sää muuttuu aika-ajon ja kisan välissä suurempia muutoksia saa tehdä.

The only exception to this is when there is a "change in climatic conditions", for example a dry qualifying session followed by a wet race, or vice versa. In this case the FIA will give the teams permission to make further appropriate changes to their cars.

http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regulations/8685/

 

[Alli&Talli]

Craig Slater kertoi, että toisin kuin alunperin väitettiin, lääkintähelikopteri kykeni nousemaan ilmaan. Ranskalainen kuitenkin päätettiin kuljettaa hoitoon ambulanssilla ”lääketieteellisistä syistä”.

 

[CCMK]

Aiemmin oli käytössä kisapäivänä ylimääräinen sessio muuttuneissa olosuhteissa totuttautumiseen -> https://www.youtube.com/watch?v=g1zP0KJMoEs
Kyseenalaista myös sitä, että nykyään ajetaan mahdollisimman vähän aikaa täyden sadekelin renkailla ja heti vaihdetaan välikelin renkaat cross-over pisteen ylityttyä, ja Sutil ja Bianchi vähemmän yllättäen ajoivat välikelin renkailla ulos rankan sateen alettua.

Tosin nuo ylimääräiset sessiot olivat ennen vanhaan poikkeuksia. Kaudella 1996 myös Monacossa pidettiin ylimääräinen sessio viikonloppuna. Ja ennen oli myös tutustumisharjoituksiakin aina kauteen 1997 asti aina uusilla radoilla.

 

[SOKO]

Sutil kertoi haastattelussa, että kyseinen mutka oli veden takia koko kisan vaikea. Onnettomuushetkellä oli Sutilin mukaan jo sen verran pimeää, ettei kyseisessa mutkassa radasta enää nähnyt niitä kohtia, joissa vettä oli paljon ja auton luisu tuli hänelle täysin yllätyksenä. Sutil kertoi myös, että Biachin auto lähti samalla tavalla käsistä kuin hänellä itsellään.

Maikkarin kommentaattori Sutilin auton siirtotoimien alettua, ettei keltainen lippu riitä, kun mutkassa on vettä ja traktori on turva-alueella (turva-auton ja lääkintäauton lähtemistä yhtä aikaa radalla ei maikkarilla huomattu). Valitettavasti nyt kävi näin. Näkisin, että kenelle tahansa kuljettajalle olisi voinut tapahtua sama, kun vettä ei näe sitä ei on vaikeata ottaa huomioon ja tässä nimenomaan vesi oli se syy, jonka takia olisi pitänyt hidastaa normaalia enemmän. En siis tässä vaiheessa usko muidenkaan kuljettajien ajaneen tuota mutkaa keltaisten lippujen aikana Biachia olennaisesti hitaammin.

 

[JoneZi]

Craig Slater kertoi, että toisin kuin alunperin väitettiin, lääkintähelikopteri kykeni nousemaan ilmaan. Ranskalainen kuitenkin päätettiin kuljettaa hoitoon ambulanssilla ”lääketieteellisistä syistä”.

Joo nykyään jos henkilö vain saadaan ambulanssiin hoitoon, niin ei ole enää "hätää" päästä sairaalaan.

 

[PeeVee79]

Maikkarin kommentaattori sanoi melkein heti Sutilin auton siirtotoimien alettua, ettei keltainen lippu riitä, kun mutkassa on vettä ja traktori on turva-alueella. Valitettavasti nyt kävi näin.

Vilanderhan tuosta haastoi, eli näyttää tuolla tilannetajua olevan hiukan enemmän, kuin Whitingilla.
Surkealta vaikuttaa tällä hetkellä, kun vieläkään ei mitään tietoa ole tihkunut.

 

[Dieselman]

Vilanderhan tuosta haastoi, eli näyttää tuolla tilannetajua olevan hiukan enemmän, kuin Whitingilla.
Surkealta vaikuttaa tällä hetkellä, kun vieläkään ei mitään tietoa ole tihkunut.

Isä on ilmeisesti kertonut että on leikattavana ja tilanne on erittäin vakava