GT & Protot 2015

[Sue_me]

Tattis!

Poijjaat pitää aika komeaa notskia radan varrella.

 

[jjv]

Jotain kolarihässäkkää ja tulipalon poikasta siellä on. Tuolla ei taida olla valoja edes mutkissa niinku Le Mansissa, autojen valotkaan ei kovin kauas näytä.

 

[spotter90]

Perinteinen kestävyyskisojen lähettäjä Radio Le Mans äänessä.. Nyt on pilkkopimeää.

 

[Raikku]

Ei pahoja noi toisetkaan hölisijät.

 

[jjv]

Satelee.

Mikä on tuo prosenttiluku joka näkyy onboard-kuvissa ihmisen pään kuvan kohdalla?

 

[Raikku]

Stressitaso. Tai aivotoiminnan taso kuten toiset tuolla chateissa sanoo...

Joku uusi gimmick minkä tuoneet mukaan.

 

[Sue_me]

Minkälaiset nuo nopeusrajoitussäännöt ovat? Onko vaan Flugplatz-Aremberg -osuus rajoitettu?

 

[Raikku]

Jotkut sanoneet että olisi 250 ja 200-alueet tietyissä kohdissa.

 

[K. August]

Kun ovat jo menneet stationaarisiin kameroihin, niin Sport1:n lähetys melkein mielenkiintoisin:

http://tv.sport1.de/sport1/ (proxy tarvitaan)

 

[Silk Cut Jaguar]

Minkälaiset nuo nopeusrajoitussäännöt ovat? Onko vaan Flugplatz-Aremberg -osuus rajoitettu?

***In order to prevent cars from getting airborne, the speed at critical locations Flugplatz, Schwedenkreuz and Antoniusbuche will be reduced.

***This will be achieved by a speed limit of 200 km/h (250 km/h on the ‘Döttinger Höhe’ straight) a few hundred meters before these parts of the track.

***Speed limits are enforced by GPS with heavy fines in place for infringements. Once cars have passed the speed limit zone, acceleration will be allowed again.

***At Flugplatz, Schwedenkreuz, Metzgesfeld and Pflanzgarten, access to certain spectator zones will be limited until reconstruction work has been completed to allow full access again.

 

[K. August]

Johan siihen profiiliin on koskettu jo lukemattomia kertoja aiemminkin.

Tuota kun katsoin racingcircuits.info ja theracingline.net/racingcircuits, niin ei kyllä Nordschleifen profiilista suuria muutoksia löytynyt, muuta kuin kierroksen lopun mutkat, jotka tulivat jo ennen nykyisen GP-radan tekemistä. Tietysti pitkä rata, niin ei välttämättä profiilin muutokset kartassa erotu.

 

[Sue_me]

Tuota kun katsoin racingcircuits.info ja theracingline.net/racingcircuits, niin ei kyllä Nordschleifen profiilista suuria muutoksia löytynyt, muuta kuin kierroksen lopun mutkat, jotka tulivat jo ennen nykyisen GP-radan tekemistä. Tietysti pitkä rata, niin ei välttämättä profiilin muutokset kartassa erotu.

1971 muutokset kuulemma tuhosivat jo radan. Ainakin Phil Hill näin loihe lausuman tuoreeltaan tuolloin.

Mm. Brünnchenin ja Döttinger Höhe -suoran aiemmat hyppyrit tasoitettiin tuolloin.

 

[K. August]

1971 muutokset kuulemma tuhosivat jo radan. Ainakin Phil Hill näin loihe lausuman tuoreeltaan tuolloin.

Mm. Brünnchenin ja Döttinger Höhe -suoran aiemmat hyppyrit tasoitettiin tuolloin.

Niin no, olihan Silverstonen muutaman vuoden takaiset muutoksetkin joidenkin mielestä väärin, vaikka edellinen profiilikaan ei ollut edes 20v. Eipä silti, kyllä Nordschleife on jo saavuttanut iän, jossa sitä ei pitäisi muutella, ainostaan ylläpitää (esim. uudelleenasfaltointi tarpeen mukaan) ja korkeintaan parantaa turvallisuutta (esim. kaidemateriaalit) viemättä radan haastetta (ei parkkipaikkoja mutkiin). Niille luokille, joille Nordschleife on liian vaarallinen, on GP-rata eteläpuolella.

 

[Freak]

#25 BMW Sports Trophy Team Marc VDS johtaa tällä hetkellä. :ahem: Osaako joku sanoa mistä näkisi kuka kuskeista on ajovuorossa?

 

[vharju]

#25 BMW Sports Trophy Team Marc VDS johtaa tällä hetkellä. :ahem: Osaako joku sanoa mistä näkisi kuka kuskeista on ajovuorossa?

http://vln.wige-livetiming.de/live-timing-24h.html näyttää kuskin joka on ajovuorossa.

 

[jjv]

WEC-sarjan Gt-autovalikoima on kyllä kovin köyhä tähän verrattuna. Nättejä nuo Bentleyt, Lexukset ja erityisesti tämä:

 

[Raikku]

Meinasin jo tämän unohtaa kun tuossa parisenkymmentä minuuttia sitten heräilin(katsoin Nascar All starsin ja se loppui joskus kuuden jälkeen) mutta onhan vielä pari tuntia jäljellä.

Oliko aamulla mitään spektaakkelia vai onko ollut tylsää? ELMS muuten myös alkoi juuri Imolassa, ainakin Motors näyttää.

edit, Tuosta WEC:n GT-tylsyydestä samaa mieltä, kaikille autoille pitäisi antaa sinnekin lupa. Täysin käsittämätöntä että Mersut, Lambot ja muut(oliko Bemarikin vielä poissa sieltä) puuttuvat vaikka ovat GT-sarjojen peruskamaa. Voisi luulla että Porsche ja Ferrari ovat lahjoneet FIA:n pitämään muut merkit ulkona.

 

[BudLightJaguar]

Voisi luulla että Porsche ja Ferrari ovat lahjoneet FIA:n pitämään muut merkit ulkona.

Luulo on eri asia kuin tieto. Muita merkkejä ei WEC:issä näe siitä yksinkertaisesta syystä, että Mercedes, Lamborghini, Audi, McLaren, Bentley ym. eivät ole luokitelleet ACO:n GTE-sääntöjen mukaista autoa, vaan ovat valinneet helpomman tien tekemällä autonsa SRO:n GT3-sääntöihin. Tai eihän GT3-luokassa sääntöjä ole, sanotaan ovat tehneet auton jolla ajetaan GT3-luokassa.

Tietenkin se muuttaisi paljon, jos WEC aukeaisi myös GT3-autoille, jos tätä tarkoitettiin sillä "luvan antamisella", jolloin nykyisillä autoilla voisi osallistua suoraan ilman esim. keinotekoista kuutiotilavuuden pienentämistä (GTE max. 5500 cc, Mercedes SLS ~6200 cc).

 

[Raikku]

GT3 ja GTE autot tuskin ovat kovin kaukana toisistaan joten ei varmaankaan
olisi vaikeaa saada yhteensopivuutta aikaaa. Jos halutaan.

 

[Sue_me]

WEC-sarjan Gt-autovalikoima on kyllä kovin köyhä tähän verrattuna. Nättejä nuo Bentleyt, Lexukset ja erityisesti tämä:

Glickenhaus on kyllä tullut suht yllättäen automaailman kartalle.

Ei nämä pikkuluokan bemaritkaan rumia ole: