Antsa Rieppo
Well-known member
Mutta sulla ei ollut 'rintaritsaa' ahdistamassa.:frank:
Polkupyöräily ja -pyörät
- Viestiketjun aloittaja joukahainen
- Aloituspäivämäärä
Örfil
Guest
Yks tamperelainen hemmo, kutsutaan häntä nyt vaikka Lasol-mieheksi, veti ns. Varalan mäessä poliisin tutkaan 115 km/h muna-asennossa. Pyörä oli yksivaihteinen Oiva-merkkinen miestenpyörä.
Poliisi lähti perään, mutta pakenija jätti kissalan pojat seuraavassa ns. Rosendahlin mäessä nuolemaan näppejään.
Poliisi lähti perään, mutta pakenija jätti kissalan pojat seuraavassa ns. Rosendahlin mäessä nuolemaan näppejään.
No voihan sen suoraankin sanoa: rintaritsa on paitsi epämukava, myös erittäin ruma. Ei ole olemassa hyvännäköisiä rintaritsoja.
Kun pyörä on yksivaihteinen, tarkoittaa se sitä, että välitystä voi vaihtaa voi yhden kerran?
Örfil
Guest
Hyvä että asia tuli puheeksi. Termiä on väärinkäytetty jo liian pitkään. Asia vaatiikin siis insinöörin hellää kättä oietakseen.
Vaihteeton pyörä tarkoittaa ettei sillä voi ajaa ollenkaan, koska takaratas puuttuu. Tai eturatas.
Kuvitellaanpas asia näin: pyörässä on eturatas ja yksi takaratas ja siihen lisätään toinen viereen. Montako vaihdetta siinä on silloin? No kaksi. Entäs jos se toinen otetaankin taas pois, montako jää jäljelle? No yksi tietenkin.
1+1=2 ja 2-1=1.
Jos välitystä voi vaihtaa kerran, päädytään tuohon jälkimmäiseen tilanteeseen jossa vaihdellaan vaihteiden 1 ja 2 välillä eli meillä olisi kyseessä 2-vaihteinen pyörä.
Vaihteiden lukumäärää varten kehitin kaavan:
Vn = En x Tn
Vaihdelukumäärä = eturattaiden määrä x takarattaiden määrä
Tähän kun asetetaan esim. Lasol-miehen pyörän data, saadaan:
Vn = 1 x 1 = 1
Hänellä on siis yksivaihteinen pyörä.
Vastaavasti jos on maastopyörä jossa on 3 eturatasta ja 9 takaratasta, saadaan 27 -vaihteinen pyörä.
Vaihtoehtoisia tieteellis-teknisiä vasta-argumentteja vastaanotetaan tänään klo 0900-1600.
Albert Oil
Hippi ja juntti
Soitin. Siellä vastattiin lähes raivokkain äänenpainoin, ettei sellaista vankia ole.
Örfil
Guest
Mä olin autotallissa, koita uudelleen mutta ei klo 1300-1400 sillä rakennustarkastaja on täällä silloin.
Antsa Rieppo
Well-known member
Raikun pyörästä puuttuu näköjään ketjut.
Örfil
Guest
Keppiveto, keppiveto!
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Albert Oil
Hippi ja juntti
Ai Suella on 'varasta Alpun fillariviikon biisit'- viikko.
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Siltä vaikuttaa.
No eihän tässä nyt tule mistään mitään. Pyöräily auttaa -> 
Ajoin saman reitin tänään. Henkilökohtaisia sekvenssiennätyksiä tuli 19, ja mainitsemallani kategoria 4- nousulla paransin aikaani 15 sekuntia (all time sijoitus nyt 61. - 4459 attempts by 1291 people). VAM Stravan mukaan 1184. Vielä jäi varaa, luulenpa että pystyn nipistämään tuosta ajasta toiset 15 sekuntia.
Pakko myöntää, että olen tullut fyysisesti ja henkisesti jossain määrin riippuvaiseksi "pitkistä" (= yli 50 km) pyörälenkeistä.
Lisää käppyröitä:
Näytä liitetiedosto 21675
Tässä näkyy pitkä 42.6 km Stravasekvenssi eiliseltä. All time sijoitukseni tuolla sekvenssillä on 5 (!).
Punainen käyrä näyttää kuinka 4,5 minuutin tappio parhaaseen syntyy. Harmaa käyrä näyttää reitin korkeuserot.
Kuvasta voi päätellä että otan takkiin alamäissä ja tasaisella (ero 3-5km/t). Jyrkissä ylämäissä taas tämä ns. KOM (King Of Mountain) häviää mulle selvästi. Esimerkiksi n. kilometrin mittaisen nousun aikana kohdalla 24-25, kuroin aikaeroa kiinni lähes minuutin.
Johtopäätös: Alamäissä pitää keskittyä polkemiseen ja parantaa tekniikkaa. Joutuukohan tässä vaihtamaan eturattaan kaksi hammasta isompaan :thumbfh:.
Näytä liitetiedosto 21675
Tässä näkyy pitkä 42.6 km Stravasekvenssi eiliseltä. All time sijoitukseni tuolla sekvenssillä on 5 (!).
Punainen käyrä näyttää kuinka 4,5 minuutin tappio parhaaseen syntyy. Harmaa käyrä näyttää reitin korkeuserot.
Kuvasta voi päätellä että otan takkiin alamäissä ja tasaisella (ero 3-5km/t). Jyrkissä ylämäissä taas tämä ns. KOM (King Of Mountain) häviää mulle selvästi. Esimerkiksi n. kilometrin mittaisen nousun aikana kohdalla 24-25, kuroin aikaeroa kiinni lähes minuutin.
Johtopäätös: Alamäissä pitää keskittyä polkemiseen ja parantaa tekniikkaa. Joutuukohan tässä vaihtamaan eturattaan kaksi hammasta isompaan :thumbfh:.
Antsa Rieppo
Well-known member
92 km kävin nylkyttämässä reilun 27 kmh ja 113 bpm keskareilla.
Sanoit jossain muualla että pidit kahvitauon? Ilmeisesti kyseinen tauko ei ole mukana "mittauksessa"?
Antsa Rieppo
Well-known member
Ei ole. Pari kertaa piti muutenkin venyttää jalkaa, koska se jalkapohjakramppi ilmoitti itsestään aina noin 30 km jälkeen.:thumbfh:
Pakko mennä lääkäriin näyttämään tota klabbia.
Mulla ei ole juuri muita ongelmia ollut kuin:
- pohjekrampit (näitä saattaa esiintyä loppumatkasta jos vetää pitkän lenkin ns. "all in", vaihtoehtoisesti jos edellisillan energiatankkaus punaviinin avulla on mennyt pieleen.)
- sormien puutuminen (opin testaamalla tänä vuonna, että paras tapa päästä tästä eroon, on hartioiden liikuttaminen)
- varpaiden puutuminen (tätä ei juurikaan enää esiinny, nykyiset kengät ovat selvästi paremmat kuin entiset)
Sabelt Rompe
Huoh
Pitäiskö polkea pyörää 4x päivässä jokunen minuutti kohtalaisella teholla?