Millaista autoa Kankkunen olisi ajanut Peugeotilla, kun tiimillä ei tullut A-ryhmäläistä?VM:ssa ja joissain muissakin yhteyksissä keväällä 1986 huhuttu Basti Lindholmin keikka Ford RS200:n (ja ilmeisesti juurikin sen näkemättä jääneen Evo-mallin) ohjaimiin saman vuoden Suurajoissa kerrotaan tässä HS:n jutussa ihan faktana.
HS 5.7.1986
Niin, milloin Prugeot ilmoitti vetäytymisestään ja koska Kankkunen teki sopimuksen Lancian kanssa? Sellainen muistikuva on, että Suurajojen aikaan elokuun lopulla Juhalla olisi ollut jo Lanciadiili taskussa ja samoin tuolloin oli tiedossa, että Salonen on kaudella 87 Mazdan palkkalistoilla.
Voi olla että tuossa kohtaa Peugeotilla vielä mietittiin mitä tehdään. B-ryhmän kieltäminen oli vielä aika tuore päätös ja ehkä S-ryhmästäkin vielä haaveiltiin? Mutta tuskin olisivat ehtineet luokitella nelivetoista turbomallia 205:sta enää.
205 ei olisi täyttänyt sääntöjen minimimittoja joten a-ryhmäläinen olisi täytynyt tehdä 405 sta
Eikö 205:sta ollut A-ryhmäläinen etuvetoinen malli? Vai oliko nelivetoisilla erilaiset minimimitat?
Kolmekin eri versiota ja Peugeoltiltahan tuli sitten auttamattomasti myöhässä nelivetoinen 405 joka ei koskaan oikein lähtenyt lentoon...
Eikö se ollut etuvetoinen?
205 oli siviilissä aina etuvetoinen, mutta 405:sta sai myös nelikkona. Ainakin mi16 mallia taisi saada, t16 turbomalli oli aina nelivetoinen.
A-ryhmässä kai oli jonkinlaiset minimi mitat auton sisätiloille/ etenkin takapenkille, no toisaalta Mazdat oli aika pieni kokoisia, ei paljoa 205 isompia, samoin esim Mitsun Starionit...
Näköjään sitä nelivetoista ei ikinä luokiteltu, muistelin vaan sellaisenkin näheeni jossain kisaamassa... Muutenkin 205 ja 405 kehitys tuntui olevan enemmän "dealer teamien" hoidossa kun tehdas taisi kääntää katseet aavikolle ja Pikes Peakkiin.
niin ja etuvetoinen 205 on luokiteltu A-ryhmään
WRC:ssä oli minimipituus neljä metriä.
Kyllä. WRC mahdollisti nelivedon tekemisen kaksivedosta. Ja WRC mahdollisti sen, että jostain toisesta mallisarjasta saatiin ottaa perusmoottori. Corollaa myytiin vain 1,3-1,8-litraisella koneella, mutta 2-litrainen WRC:n moottori tuli Toyotan isompien mallien keulalta.
...myös Monacossa 94 oli lähtöviivalla a-ryhmän classis Mini...
Samoin Skoda tuli mukaan Octavialla koska eivät tajunneet porsaanreikää
jep. Lancia oli esitellyt Delta HF 4WD:n jo huhtikuussa 1986, mutta Pösön olisi pitänyt ensin kehittää valmiiksi nelivetoinen ja turboahdettu etumoottorinen 205 (olisiko niin pieneen autoon saatu iso moottori ja neliveto mahtumaan?) ja sitten valmistaa sitä vielä 2500 kappaletta. Ja vielä miettiä onko se taloudellisesti kannattavaa.