Tässä tuo Konalantien pyöräkaista.. Tällaiset pitäisi saada kaikkialle. Pyöräkaista mieluummin autotien vieressä kuin jalkakäytävän vieressä.
Liikenteessä ärsyttää:
- Viestiketjun aloittaja SamiJ
- Aloituspäivämäärä
Olga
.
Huomatkaa lisäksi tuo ambulanssipäivystys siinä viereisellä kaistalla.
Tämä on totta, että liikennesääntöjen noudattaminen on monella todella heikkoa. Tällaisilla pyöräilijöillä on kuitenkin yleensä jalassaan farkut tai lötköshortsit ja päässä ei todellakaan kypärää!
Noup.. Mun tapaiset pyöräilijät ajavat kaupunkien keskustoissa pyörätiellä rauhallisesti, huomioivat muun liikenteen ja ovat kokoajan valmiina pysähtymään. Jos tulee jostain syystä kiire (tai lenkillä saavumme pieneen taajamaan), silloin saatetaan ajaa pieni pätkä autotiellä, mutta tällöin emme ole autoilijoiden tiellä vaan ajamme nopeusrajoitusten mukaista maksiminopeutta. Noudatamme tällöin samoja liikennesääntöjä kuin autoilijat. Näitä tilanteita tulee kuitenkin suht harvoin, koska ainakin itse yritän välttää tällaiseen kiireeseen joutumista kaupunkiliikenteessä.
Treeniä menemme kuitenkin tekemään vähäliikenteisille maanteille, joissa pyöräteitä ei ole, ja siellä voimme laittaa urun auki.
Yhtä hyvin tuo pyöräkaista pitäisi sopia heillekin.. En ymmärrä miksi näin ei olisi?
SamiJ
Well-known member
- Liittynyt
- 13.10.2002
- Viestit
- 9172
Tuohon kuulisin mielelläni hieman perusteluja. Ja nimenomaan sen suurimman käyttäjäryhmän, eli tavan polkupyöräilijän kantilta.
No monet hitaammin pyöräilijät eivät varmasti halua ajaa autojen vieressä (pyörätie on kuitenkin selkeämmin erotettu).
No pari suurinta vaaraa ovat seuraavat:
A. Kolmion takaa autoilijat harvoin pysähtyvät katsomaan tuleeko pyörätieltä ketään, vaan ajavat katsomatta suojatien päälle odottamaan pääsyään risteävälle autotielle. Sama pätee parkkipaikoilta tuloon, jolloin autoilijat ovat myös väistämisvelvollisia. Tällainen tilanne toistuu usein, ja tarkoittaa käytännössä sitä, että pitää olla jokaisen pihatienkin kohdalla valmis pysähtymään välittömästi. Siis siitäkin huolimatta että on etuajo-oikeus.
B. Koska pyörätie ja jalkakäytävä ovat usein rinnakkain (tai samassa), saattaa jalkakäytävältä tulla joku henkilö eteen ihan yhtäkkiä ilman minkäänlaista ennakkovaroitusta. Joskus jalankulkija voi tulla eteen kulman tai puskan takaa, jolloin asiaa ei auta vaikka pyöräilijä käyttäisi pirikelloa aina kun näkee jalankulkijan.
Nämä ovat kyllä yhtä vaarallisia tilanteita sellaiselle peruspyöräilijällekin, jolla vauhti on hiljaisempi.. Yleensä liikenteen havainnointikyky on heillä jopa heikompi kuin kovempaa ajava liikenteeseen täysillä keskittynyt harrastaja.
Molemmat riskit minimoituisivat pyöräkaistalla, koska kolmion takaa tullessaan auto jäisi automaattisesti odottamaan pyöräkaistan taakse, koska se on osana autotietä, ja edessä ei sen takia ole myöskään näköesteitä (pyörätiet kun menevät usein rakennusten tai puiden vieressä).
Jalankulkijat taas harvemmin seikkailevat autotiellä samaan malliin kuin pyöräteillä. Joten jos pyöräkaista on osana autotietä, niin myös tämä vaara minimoituu.
Katsopa tuota street view linkkiä konalantiestä, niin tiedät mitä tarkoitan pyöräkaistalla.. Tuo on sen verran leveä, ettei autot mene vahingossakaan persettä hipoen ohi (tuohan on yhtä leveä kuin pyörätiekin! Yhtä läheltä autot pyörätien vierestäkin menee.. Kaista on myös selkeästi erotettu punaisella värillä, ja se on kyllä minun mielestäni erotettu paljon selkeämmin kuin nykyiset pyörätiet jalkakäytävästä.
Viimeksi muokattu:
Hollannissa pyöräilijöitä on enemmän kuin autoilijoita ja suurin osa nimenomaan peruspyöräilijöitä. Siellä on pyöräkaistat käytössä vissiin kaikkialla kaupungeissa ja systeemi toimii hyvin.. Ainakin geiloordilla ja laralla on tästä varmasti omakohtaistakin tietoa enämpi.
Kyllä mä tiedän mitä pyöräkaistalla tarkoitetaan ja Konalantietä ajaneena voin sanoa että ei se ainakaan niin selkeä autoilijalle ole kuin pyörätie (toki voisi olla, jos noihin tottuisi).
Viikonloppuna Tukholmassa katsoin kun autot vain väisteli pyöräkaistalle, niin ei varmasti tapahtuisi pyörätielle.
Pyöräkaista on varmasti harrastajille parempi, mutta uskon vakaasti että tavallisille pyöräilijöille pyörätie on parempi.
Viikonloppuna Tukholmassa katsoin kun autot vain väisteli pyöräkaistalle, niin ei varmasti tapahtuisi pyörätielle.
Pyöräkaista on varmasti harrastajille parempi, mutta uskon vakaasti että tavallisille pyöräilijöille pyörätie on parempi.
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13751
Maailma on luotu mutta pensasaidat polttamatta
Jos se ei ole selkeä, niin aika puusilmäinen autoilija saa olla.
Tasan yhden kerran olen itse siinä nähnyt väärin ryhmittäytyneen kääntyvän auton. Muutoin tuntuvat osaavan ryhmittyä omalle kaistalleen..Tietysti selkeyden vuoksi pyöräkaista voidaan erottaa vaikka piikkimatolla, jos se auttaisi autoilijoita selkeyttämään asiaa.
Töölön pyöräkaista on tosin kyllä jaskattu ihan täysin. Se on mielestäni jopa vaarallinen, koska on niin kapea ja se menee autotien ja parkkiruutujen välistä (vttu mikä aivopieru suunnittelijalta!
).Tästä en tiedä, kun en muista millaiset pyöräkaistat siellä on.. Jos ne on suunniteltu oikein, ovat selkeästi erotettu ja riittävän leveitä, ei ongelmia pitäisi tulla.
Ota mallia hollannista, älä ruotsista.
heh, miten sä sitten tiedät tavallisen pyöräilijän näkökulmasta mitään? Vai ajeletko useinkin fillarilla isomman kaupunkien keskustoissa..
Viimeksi muokattu:
Niin talojahan voi siirtää jotta pyöräkaistalle saadaan lisää tilaaTöölön pyöräkaista on tosin kyllä jaskattu ihan täysin. Se on mielestäni jopa vaarallinen, koska on niin kapea ja se menee autotien ja parkkiruutujen välistä (vttu mikä aivopieru suunnittelijalta!
niin joo en ole koskaan asunut esim. Töölössä ja pyöräillyt sieltä käsin.heh, miten sä sitten tiedät tavallisen pyöräilijän näkökulmasta mitään? Vai ajeletko useinkin fillarilla isomman kaupunkien keskustoissa..
SamiJ
Well-known member
- Liittynyt
- 13.10.2002
- Viestit
- 9172
Miten esim. tossa Konalantien esimerkissä talvikunnossapito hoidetaan? Vai onko siellä ees lunta sen vertaa, että tarttee ylipäänsä moista ajatella?
Äkkiseltään vaan tosta kuvasta tulee mieleen, että toi kaponen "jalkakäytävä" on talvella täynnä lumipenkkaa ja mahdolliset jalankulkijat jouduu dalsimaan tossa pyöräkaistalla. Turvallista?
Äkkiseltään vaan tosta kuvasta tulee mieleen, että toi kaponen "jalkakäytävä" on talvella täynnä lumipenkkaa ja mahdolliset jalankulkijat jouduu dalsimaan tossa pyöräkaistalla. Turvallista?
Äläs nyt, kavennetaan autoteitä ja poistetaan parkkipaikat. Ei polkupyörät paljon tilaa vie pysäköitäessä.Niin talojahan voi siirtää jotta pyöräkaistalle saadaan lisää tilaa
... nii'in.. Tämä johtuu virheistä, jotka on tehty kauan aikaa sitten, mutta kyllä ne on varmasti korjattavissa uusilla tiesuunnitteluilla, jos ne tehtäisiin hyvin.Niin talojahan voi siirtää jotta pyöräkaistalle saadaan lisää tilaa
Talvikunnossapidosta en nyt muista tarkalleen, mutta varsin usein tuota tietä pitkin juoksin talvella eikä ongelmia juurikaan ollut.Miten esim. tossa Konalantien esimerkissä talvikunnossapito hoidetaan? Vai onko siellä ees lunta sen vertaa, että tarttee ylipäänsä moista ajatella?
Äkkiseltään vaan tosta kuvasta tulee mieleen, että toi kaponen "jalkakäytävä" on talvella täynnä lumipenkkaa ja mahdolliset jalankulkijat jouduu dalsimaan tossa pyöräkaistalla. Turvallista?
Samat perustelut mopoille, mutta perustelen autotiellä ajoani jalankulkijoiden turvallisuudella. Kyllä ittellä on aina kevyenliikenteen väylällä turvallisempi olo, kuin tiellä suhatessa rekkojen välissä.
Ja tietty kyllähän sitä nopeammin tiellä pääsee, kun ei tarvi jarrutella jalankulkijoiden takia - ainakaan niin paljon.
Viimeksi muokattu:
Tilanne näyttää olevan pyöräilijöiden kannalta likipitäen katastrofaalinen ajetaan niillä missä tahansa. Pitäisi varmaan säätää pakollinen polkupyöräilykortti. Kortin taas menettäisi rikkomuksista, pyörille pakollinen katsastus ja sakkorangaistus kypärättä ajosta. Lisäksi polvi- kyynärpää yms. suojat pitäisi säätää pakollisiksi jollei välittömästi moottoripyörähaalaria.