F1-uutisia

[Revolt]

lisäksi liian paljon porukkaa on vaikeampi hallita ja jakaa työt + kommunikaatio ei ole varmasti yhtä tehokasta

Jep jep. Sustahan vois tulla isona hyvänä henkilöstöjohtaja johonkin isoon firmaan Ainakin perustelut on joukkoirtisanomisia varten valmiina

 

[Silk Cut Jaguar]

"We'll have 26 cars on the grid next year - we've got a lot of people confirmed," said Ecclestone.

http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7957788.stm

Ja höppänä puhuu taas mitaleista :dunno:

 

[amiraali]

Mielenkiintoista. Tämä saattaa muuttaa hieman varikkotaktiikoita.------------------------------------------

Varikolla saa ajaa nyt 100 km/t
F1-sähkeet 25.3.

Kansainvälinen autoliitto FIA on korottanut varikkoalueen nopeusrajoitusta. Jatkossa autot saavat tulla varikolle kisoissa 100 km/t, kun se vauhdiksi piti pudottaa 80 km/t.

- Käytännössä tämä merkitsee vain sitä, että varikkokäynnit ovat hieman nopeampia, Ferrarin tallipäällikkö Stefano Domenicali kuittaa muutoksen.

FIA julkistaa aika-ajojen jälkeen kymmenen nopeimman finaalivaiheessa käyttämät bensiinimäärät. Näin jokainen pystyy arvailematta sijoittamaan kuskien aika-ajosuoritukset nopeusjärjestykseen bensiinimääriin suhteuttaen.

- Tietysti bensiinimäärän julkistus muuttaa hieman peliä. Sehän on ollut tärkeä elementti, joka on vaikuttanut tiimien väliseen taktikointiin, Domenicali tuumii.

TS/Melbourne

Julkaistu 25.3.2009 22:43:18

 

[kouvotsvoni]

Mitenkäs Monacossa? Kyllähän tuo pari sekuntia varikkokäyntiä nopeuttaa.. Huonommin toimivilla rengassatseilla ajellaan sitten vissiin vielä lyhkäsempää stinttiä.

 

[amiraali]

Lämpimikseenkö "pappa" puhelee!`

Formula ykkösiin tulee vuonna 2010 mukaan kolme uutta tallia, vakuuttaa F1:n kaupallisia oikeuksia hallinnoiva Bernie Ecclestone.

- Meillä on ensi vuonna 26 autoa lähtöruudukossa - monet ihmiset ovat vahvistaneet asian, Ecclestone kertoi Associated Press -uutistoimiston mukaan.

Alkavalla kaudella on mukana 20 autoa.

Uusista talleista osallistumisestaan kaudelle 2010 on tähän mennessä ilmoittanut julkisesti vain yhdysvaltalaistalli US Grand Prix Engineering.

(MTV3) 26.3.2009

 

[tenutappi]

Mielenkiintoista. Tämä saattaa muuttaa hieman varikkotaktiikoita.------------------------------------------

Varikolla saa ajaa nyt 100 km/t
F1-sähkeet 25.3.

Kansainvälinen autoliitto FIA on korottanut varikkoalueen nopeusrajoitusta. Jatkossa autot saavat tulla varikolle kisoissa 100 km/t, kun se vauhdiksi piti pudottaa 80 km/t.

- Käytännössä tämä merkitsee vain sitä, että varikkokäynnit ovat hieman nopeampia, Ferrarin tallipäällikkö Stefano Domenicali kuittaa muutoksen.

FIA julkistaa aika-ajojen jälkeen kymmenen nopeimman finaalivaiheessa käyttämät bensiinimäärät. Näin jokainen pystyy arvailematta sijoittamaan kuskien aika-ajosuoritukset nopeusjärjestykseen bensiinimääriin suhteuttaen.

- Tietysti bensiinimäärän julkistus muuttaa hieman peliä. Sehän on ollut tärkeä elementti, joka on vaikuttanut tiimien väliseen taktikointiin, Domenicali tuumii.

TS/Melbourne

Julkaistu 25.3.2009 22:43:18

Siinä on kilpakavereiden niskat entistä tiukemmalla ku KoP ajaa niskaan.
Muistin virkistykseksi:

http://www.youtube.com/watch?v=qDW_j45FAq0

 

[tmoi]

Lämpimikseenkö "pappa" puhelee!`

Formula ykkösiin tulee vuonna 2010 mukaan kolme uutta tallia, vakuuttaa F1:n kaupallisia oikeuksia hallinnoiva Bernie Ecclestone.

- Meillä on ensi vuonna 26 autoa lähtöruudukossa - monet ihmiset ovat vahvistaneet asian, Ecclestone kertoi Associated Press -uutistoimiston mukaan.

Alkavalla kaudella on mukana 20 autoa.

Uusista talleista osallistumisestaan kaudelle 2010 on tähän mennessä ilmoittanut julkisesti vain yhdysvaltalaistalli US Grand Prix Engineering.

(MTV3) 26.3.2009

Nimenomaan

Kannattais herätä papan tähän maailmaan ja toivoa, että olis edes nämä 20 autoa jäljellä.

 

[JVR]

Mielenkiintoista. Tämä saattaa muuttaa hieman varikkotaktiikoita.------------------------------------------

Varikolla saa ajaa nyt 100 km/t
F1-sähkeet 25.3.

Kansainvälinen autoliitto FIA on korottanut varikkoalueen nopeusrajoitusta. Jatkossa autot saavat tulla varikolle kisoissa 100 km/t, kun se vauhdiksi piti pudottaa 80 km/t.

- Käytännössä tämä merkitsee vain sitä, että varikkokäynnit ovat hieman nopeampia, Ferrarin tallipäällikkö Stefano Domenicali kuittaa muutoksen.

FIA julkistaa aika-ajojen jälkeen kymmenen nopeimman finaalivaiheessa käyttämät bensiinimäärät. Näin jokainen pystyy arvailematta sijoittamaan kuskien aika-ajosuoritukset nopeusjärjestykseen bensiinimääriin suhteuttaen.

- Tietysti bensiinimäärän julkistus muuttaa hieman peliä. Sehän on ollut tärkeä elementti, joka on vaikuttanut tiimien väliseen taktikointiin, Domenicali tuumii.

TS/Melbourne

Julkaistu 25.3.2009 22:43:18

Taitaa tulla aika rumaa jälkeä kun Kamikaze-Nakajima päräyttelee varikolle satasta... Muutenkin on joka kausi jäänyt varikkomiehiä renkaiden alle ym. on kyllä ihme että nopeuksia vaan nostetaan...

 

[tmoi]

Taitaa tulla aika rumaa jälkeä kun Kamikaze-Nakajima päräyttelee varikolle satasta... Muutenkin on joka kausi jäänyt varikkomiehiä renkaiden alle ym. on kyllä ihme että nopeuksia vaan nostetaan...

Turha sääntö. Vois ihan hyvin poistaa koko rajotuksen. Saatais edes niistä varikko käynneistä jännittävämpi, kun toi radalla ajo on tupannu olemaan aika väritöntä

 

[Jeeves]

Mielenkiintoista. Tämä saattaa muuttaa hieman varikkotaktiikoita.------------------------------------------

Varikolla saa ajaa nyt 100 km/t
F1-sähkeet 25.3.

Kansainvälinen autoliitto FIA on korottanut varikkoalueen nopeusrajoitusta. Jatkossa autot saavat tulla varikolle kisoissa 100 km/t, kun se vauhdiksi piti pudottaa 80 km/t.

- Käytännössä tämä merkitsee vain sitä, että varikkokäynnit ovat hieman nopeampia, Ferrarin tallipäällikkö Stefano Domenicali kuittaa muutoksen.

FIA julkistaa aika-ajojen jälkeen kymmenen nopeimman finaalivaiheessa käyttämät bensiinimäärät. Näin jokainen pystyy arvailematta sijoittamaan kuskien aika-ajosuoritukset nopeusjärjestykseen bensiinimääriin suhteuttaen.

- Tietysti bensiinimäärän julkistus muuttaa hieman peliä. Sehän on ollut tärkeä elementti, joka on vaikuttanut tiimien väliseen taktikointiin, Domenicali tuumii.

TS/Melbourne

Julkaistu 25.3.2009 22:43:18

Öh. Olisivat mieluummin laskeneet sitä vaikka kuuteenkymppiin. Kun tiimeillä on ongelmia rengaskulutuksen kanssa ja hitaammat varikkopysähdykset olisivat suosineet vähemmän stoppeja sisältäviä kisastrategioita --> mielenkiintoisia tilanteita radalla. Vähän kuin v. 2005 kisojen loppuvaiheissa.

 

[Deep Throat]

Öh. Olisivat mieluummin laskeneet sitä vaikka kuuteenkymppiin. Kun tiimeillä on ongelmia rengaskulutuksen kanssa ja hitaammat varikkopysähdykset olisivat suosineet vähemmän stoppeja sisältäviä kisastrategioita --> mielenkiintoisia tilanteita radalla. Vähän kuin v. 2005 kisojen loppuvaiheissa.

Ihan hyvä vain tämä korotus. Mitä vähemmän varikolla ratkaistaan peliä, niin sitä parempi.

 

[Bobakki]

Ihan hyvä vain tämä korotus. Mitä vähemmän varikolla ratkaistaan peliä, niin sitä parempi.

Jos varikkokäyntejä hidastetaan tarpeeksi, niin fokus siirtyy ihan varmasti enemmän radalle. Tämä taisi olla Jeevesinkin ajatus, tosin 20 kilometrin muutos nopeusrajoituksessa nyt on jokseenkin yhdentekevä.

 

[Jeeves]

Ihan hyvä vain tämä korotus. Mitä vähemmän varikolla ratkaistaan peliä, niin sitä parempi.

Siis mitä kovempaa varikolla voi ajaa, sitä vähemmän siellä häviää aikaa ja sitä enemmän stoppeja kannattaa tehdä --> sitä enemmän varikolla vietetään aikaa ja sitä enemmän varikkopeli on se tekijä, joka ratkaisee kisoja.

 

[Jeeves]

Jos varikkokäyntejä hidastetaan tarpeeksi, niin fokus siirtyy ihan varmasti enemmän radalle. Tämä taisi olla Jeevesinkin ajatus, tosin 20 kilometrin muutos nopeusrajoituksessa nyt on jokseenkin yhdentekevä.

Sadan ja kuudenkympin ero on neljäkymmentä.

 

[Bobakki]

Sadan ja kuudenkympin ero on neljäkymmentä.

Satasen ja kahdeksankympin ero taas kaksikymmentä.

 

[Vice]

Hamilton ei usko pisteisiin...
http://www.autosport.com/news/report.php/id/73907

 

[Jeeves]

Satasen ja kahdeksankympin ero taas kaksikymmentä.

Siis mielestäsi 20km/h ero olisi yhdentekevä. Ok.

Oletetaan, että varikkosuoran pituus on 400 metriä. Kun tämä ajetaan vakionopeudella 80km/h (22,22m/s), aikaa kuluu melko tarkkaan 18 sekuntia. Satasen nopeudella (27,78m/s) käytetään tähän matkaan 14,4 sekuntia.
Kuuttakymppiä (16,67m/s) köröteltäessä suoran päästä toiseen ajetaan kutakuinkin tasan 24 sekunnissa. Jos noihin lasketaan n. 12 sekuntia ekstraa varikkopysähdyksen, jarrutuksen, kiihdytyksen ja ulostulokierroksen takia, saadaan:

60Km/h : 36s
80Km/h : 30s
100Km/h :26,4s

Melbournessa ajetaan sunnuntaina 58 kierrosta. Oletetaan, että kahden stopin taktiikalla ollaan keskimäärin 0,5 sekuntia hitaampia/kierros kuin kolme stoppia valinneet. Kolmen pysähdystä valinneet ovat pelkät puhtaat kierrosajat huomioiden 29 sekuntia nopeampia, mutta kun tuosta vähennetään siihen yhteen ylimääräiseen pysähdykseen kulunut aika, ollaan parisen sekuntia edellä kahden stopin kilpaveljiä. Siis nykysäännöillä.

Kyllä se 20 km/h vain vaikuttaa näin pienten marginaalien lajissa kuin mitä Formula 1 on.

Suurin osa luvuista on sitten hihasta vedettyjä. Tarkoituksena oli vain havainnollistaa, ei tehdä mitään äärimmäisen tarkkoja laskelmia.

 

[JVR]

Siis mitä kovempaa varikolla voi ajaa, sitä vähemmän siellä häviää aikaa ja sitä enemmän stoppeja kannattaa tehdä --> sitä enemmän varikolla vietetään aikaa ja sitä enemmän varikkopeli on se tekijä, joka ratkaisee kisoja.

Toisaalta nyt varikolla käynti vaatii myös kanttia jarruttaa myöhään varikkomiesten väliin, Nakajima nyt jyrää samantien edessä olevan varikkomiehen. Onhan se vaikeampaa ohjata auto satasen vauhdissa ihmisten keskelle kuin kasikympissä. Eli virhe% kasvaa kun nopeudet kasvaa...

 

[tmoi]

Siis mielestäsi 20km/h ero olisi yhdentekevä. Ok.

Kyllä se 20 km/h vain vaikuttaa näin pienten marginaalien lajissa kuin mitä Formula 1 on.

Suurin osa luvuista on sitten hihasta vedettyjä. Tarkoituksena oli vain havainnollistaa, ei tehdä mitään äärimmäisen tarkkoja laskelmia.

Siis mitä sitten. Se on kaikille sama.

satasen ja kahdeksankympin ero on kaksikymmentä

kahdeksankympin ja kuudenkympin ero on kaksikymmentä.

Siis mitääääh

 

[Vice]

Lähinnähän tuosta nopeusrajoituksen nostosta hyötyvät varikon läpiajorangaistuksen / stop & go:n saaneet ja ne joiden autoa pitää käväistä korjaamassa tms. Normipysähdyksillähän tilanne on kaikille sama.