En ottaisi tota kovin vakavasti.
Ei huono ajatus ollenkaan, kyllä tulis katsottua Le Mansia taas pitkästä aikaa :ahem:
Rellun ING-diili loppuu tähän kauteen. Jos ei uutta rahakasta pääsponssia tule on tilanne huono.
Jos kulukatto tulee, niin ei ole paljoakaan väliä vaikka monikin talli menettäisi paljonkin sponsoreita. Ja kyllähän se kulukatto näyttäisi tulevan, vaikka summa voikin vielä muuttua.
Ei kulukatto voi nykyisestä ehdotuksesta enää juuri nousta, sillä nykyinenkin raja on aika korkealla uusille tiimeille (vaikka se nykytiimeille on todella pieni).
Siis ei kulukatto tarkoita, että tallien pitäisi niin paljon kuluttaa. Tallia saa pyörittää vaikka yhdellä eurolla jos niikseen tulee.
Aivan. Alunperinhän uudet hakijat lähtivät rakentamaan projektejaan 30 miljoonan punnan kulukattoa ajatellen. Sittemmin sitä nostettiin, mutta se ylimääräinen 10 miljoonaa tulee Formula One Groupilta, joten ei syö projektien mahdollisuuksia.
Ei tarkoitakaan, mutta ei uudet tallit lähde mukaan, jos niillä ei ole minkäänlaisia mahdollisuuksia olla uskottavia. Jos kulukatto olisi vaikkapa 100 miljoonaa, voisi käydä näin.Felix sanoi:
Jos toi on liikaa mutta kilpatallia kuitenkin pitäisi päästä pyörittään niin sitten tulisi ehkä harkita jotain muita vaihtoehtoja kuin f1:stä...
Näinhän minä vähän vihjaisinkin, että 45 miljoonaa euroa on nykytiimeille "pikkusumma". Mutta jos otetaan hieman perspektiiviä GP2-puolelta (tiedän, sarja ei ole mitenkään suoraa verrannollinen F1:iin) jossa täysi kausi maksaa arviolta 1-1.3 miljoonaa euroa per kuljettaja, on tuo 45 miljoonaa euroa ihan hiton suuri summa.
Paha mennä vertaamaan ykkösiä ja GP-kakkosia. GP2:ssa autoja ei rakenneta itse, eikä niitä saa käytännössä katsoen kehittää ollenkaan. Ei siis myöskään tarvita mitään isoja tehtaita, joten henkilöstön määrä on minimaalinen ykkösiin verrattuna.
Juuri näin.
Juu, mutta Ing:in menetyksen myötä, Rellulla tuskin on varaa Alonsoon. Vaikka kuskin palkat ei kuulu kulukaton piiriin, niin pitää nekin rahat jostain kerätä.
En näe mitenkään mahdollisena, että joku autotehdas haluaisi olla mukana sarjassa, jossa on stanu runko ja kone. Siksi varmaan, jos tämä kulukatto toteutuu, autotehtaat (Ferrari, Bemari, Toyota, Renault) hakevat haasteensa sarjasta jossa auton saa itse rakentaa.
Älähän mene vannomaan, kyllä Max aina jotain keksii, varsinkin jos nyt savustetaan tehdastallit mäkeen niin yksityistallit ottaisivat varmaan moisen uudistuksen riemuiten vastaan.
Ottaisivat varmasti. Williams olis taas kärjessä...mahdollisesti...
Tämän jutun mukaan Kawasakin vuosibudjetti oli 29 miljoonaa punnan luokkaa.
