Heikki Kovalainen - Suomussalmen ilopilleri

[hippi]

Heikki Kovalainen on näköjään kommentoinut Turun Sanomille kauden aika-ajojaan. Heikki sanoo säätävänsä autoaan aika-ajoon myös kisassa tarvittavia säätöjä ajatellen.

 

[WebSlave]

Heikki Kovalainen on näköjään kommentoinut Turun Sanomille kauden aika-ajojaan. Heikki sanoo säätävänsä autoaan aika-ajoon myös kisassa tarvittavia säätöjä ajatellen.

Niin kuin muutkin. Parc Ferme-säännön takia kun ei aika-ajon ja kisan välissä säätöihin muita muutoksia saa tehdä kuin etusiiven kulmaa vähän muuttaa.

 

[hippi]

Niin kuin muutkin. Parc Ferme-säännön takia kun ei aika-ajon ja kisan välissä säätöihin muita muutoksia saa tehdä kuin etusiiven kulmaa vähän muuttaa.

Muistelen Trullin kommentoineen joskus kauden mittaan, että molemmilla Lotus-kuskeilla on hyvin samanlaiset toiveet auton yleisemmästä kehityssuunnasta, mutta säätöpuolella on kisaviikonloppuina mieltymyseroja. Turun Sanomille antamassaan kommentissa Kovalainen näyttää arvioivan, että hänen haluamansa säädöt toimivat hieman tallikaverin säätöjä paremmin itse kisassa, vaikka aika-ajoissa tulisikin välillä niukasti takkiin.

 

[WebSlave]

Muistelen Trullin kommentoineen joskus kauden mittaan, että molemmilla Lotus-kuskeilla on hyvin samanlaiset toiveet auton yleisemmästä kehityssuunnasta, mutta säätöpuolella on kisaviikonloppuina mieltymyseroja. Turun Sanomille antamassaan kommentissa Kovalainen näyttää arvioivan, että hänen haluamansa säädöt toimivat hieman tallikaverin säätöjä paremmin itse kisassa, vaikka aika-ajoissa tulisikin välillä niukasti takkiin.

Voi pitää paikkansa ja selittäisi yleisemminkin sen, miksi Jarno pärjää säännöllisesti aika-ajoissa kisaa paremmin. Painotus siis olisi italialaisella enemmän aika-ajoa ja yhtä nopeaa kierrosta ajatellen, Heikillä kenties raskaampaa lastia ja ohitusmahdollisuuksia ajatellen. Ennen vanhaanhan oli sääntönä, että aika-ajon ja kisan välillä siipeä pienennettiin, jotta kisassa pääsisi suorilla ohi. Nyt täytyy valita jonkinlainen kompromissi.

 

[pitkäpertti]

Keke sanoi joskus että Trulli pistää aina autonsa puhtaasti aika-ajo-säätöihin.

 

[nordic man]

Keke sanoi joskus että Trulli pistää aina autonsa puhtaasti aika-ajo-säätöihin.

Se selittääkin todella paljon.
Mutta onhan Jarno aivan loistava aika-ajaja silti.

 

[JVR]

Onko multa menny jotain ohi vai miksi Heikki puhuu koko ajan ensi vuoden Lotuksesta vaikka sopimusta ei oo varmistettu?

 

[WebSlave]

Onko multa menny jotain ohi vai miksi Heikki puhuu koko ajan ensi vuoden Lotuksesta vaikka sopimusta ei oo varmistettu?

Heikin jatko tallissa on käytännössä selvä, mutta ensin pitänee selvittää, jotta minkä nimisen tallin kanssa se sopimus tehdään.

 

[Bleu]

Kovalainen sai kunnian olla toistaiseksi viimeinen kuljettaja, joka kilpailussa ajoi kilpailussa Bridgestonen renkailla. Hän kun oli se kuski, joka tuli viimeisenä ruutulipulle Abu Dhabissa.

 

[JahJahBlowJob]

Heikillä näitä kunnioita riittää, esim koreassa ekana radalle! Toisilla on sitten toisenlaisia meriittejä kuten mestaruus,voittoja,kovia kamppailuja ja jne.. noh pääsia että on maailman tyytyväisin heikki...

 

[arzipuppy]

Heikillä näitä kunnioita riittää, esim koreassa ekana radalle! Toisilla on sitten toisenlaisia meriittejä kuten mestaruus,voittoja,kovia kamppailuja ja jne.. noh pääsia että on maailman tyytyväisin heikki...

Voitto on taskussa. Sitten muutamia läheltä piti-voittoja.

Mun mielestä kaikkein kauheimmat mokansa Heikki teki vuonna 2009 ensimmäisissä kilpailuissaan Hamiltonin tallikaverina. Eikös Heikki tempaissut ja ajanut kauden ensimmäisissä kilpailuissa ensimmäisillä kierroksilla itsensä ulos?

Se antoi aika hyvää perstuntumaa tallin porukalle, että missä mennään kaudella 2010.

 

[WebSlave]

Voitto on taskussa. Sitten muutamia läheltä piti-voittoja.

Paalu samaten on jo.

Mun mielestä kaikkein kauheimmat mokansa Heikki teki vuonna 2009 ensimmäisissä kilpailuissaan Hamiltonin tallikaverina. Eikös Heikki tempaissut ja ajanut kauden ensimmäisissä kilpailuissa ensimmäisillä kierroksilla itsensä ulos?

Heikki kyllä aloitti Lewisin tallikaverina 2008, jolloin sijoittui avauskisassa viidenneksi. Olisi tullut neljänneksi ohitettuaan Alonson viimeisellä kierroksella, mutta sohaisi varikkonopeusrajoittimeen ja Alonso meni maalisuoralla takaisin ohi. Nopein kierros jäi Heikille. Eli avaus McLarenilla oli ihan kohtuullinen.

 

[hippi]

Ekassa kisassa 2009 Heikin matka taisi katketa kolariin ensimmäisessä mutkassa. Toisessa kisassa Heikki yritti ohittaa ajolinjan ulkopuolelta, radan likaisempaa osaa käyttäen, mutta lipesi pois radalta, liukui rengasvalliin ja niin kisa päättyi ennen ensimmäisen kierroksen täyttymistä.

Aika surkea aloitus kaudelle. McLarenin autoakin kyllä sanottiin tuolloin huonoksi ja vaikeaksi ajettavaksi, mutta Hamilton sentään pysyi enimmäkseen radalla samanlaisella autolla. Lewiskin ajoi tosin seinään Monacon aika-ajoissa, ja Heikki teki heti perään saman tempun Monacon kisassa.

 

[Bobakki]

Heikin jatko tallissa on käytännössä selvä, mutta ensin pitänee selvittää, jotta minkä nimisen tallin kanssa se sopimus tehdään.

Eiköhän se ole jo tehty. Kuten Gascoyne Renault-sopimuksen yhteydessä valotti, sopimukset tekee 1Malaysia Racing Team (UK) Ltd.

 

[JamesHunt]

Kovis ajoi aivan turhaan uransa parhaan kauden. Jää Lotusille. :thumbfh:

Tuolla suorituksella olisi pitänyt päästä jo Massaa korvaileen, mutta kun ei niin ei.

 

[CCMK]

Saa nähdä miten käy. Tiimin nimi ja suoritustaso olisi hyvä nähdä. Toisaalta entisen Lotuksen päälle tuleva tiimi on mainio kasvualusta ja sen jatkaessa siitä mihin Lotus jäi niin voi tuottaa tulosta tai ainakin olla edes tätä kautta lähempänä pisteistä taisteltaessa.

 

[hippi]

Eilisessä Hesarissa oli Heikki Kovalaisen haastattelu, josta lehden verkkosivullekin tehtiin tiivistelmä. Haastattelussa Heikki kertoo miksi on tyytyväinen kauteensa Lotuksella, vaikka vauhti ei riittänyt kisaamaan edes pistesijoista.

Haastattelun lopussa Kovalainen kertoo myös millaisiksi hän on käsittänyt tallinsa tulevaisuudensuunnitelmat: kaudella 2013 Mike Gascoynen suunnitteleman auton pitäisi olla niin nopea, että sillä pystyy taistelemaan maailmanmestaruuksista.

"Kun kolmen vuoden päästä kausi on lopuillaan, pitäisi auton olla kärkivauhdissa – ja itseni aivan tapissa. Silloin täytyy katsoa, riittääkö se sitten palkintopallille tai voittoihin."

Crash.net-sivusto on rankannut Heikin tämän kauden kymmenen parhaan kuskin joukkoon, sijalle yhdeksän. Tähän mennessä paljastetut "Crash.net's Top 10 F1 drivers of 2010":

3. Fernando Alonso
4. Mark Webber
5. Robert Kubica
6. Jenson Button
7. Nico Rosberg
8. Rubens Barrichello
9. Heikki Kovalainen
10. Nico Hülkenberg

Sivusto kertoo sijat 1. ja 2. huomenna. (Vettel ja Hamilton, veikkaan uhkarohkeasti. )

 

[Veidt]

Heikki kyllä aloitti Lewisin tallikaverina 2008, jolloin sijoittui avauskisassa viidenneksi. Olisi tullut neljänneksi ohitettuaan Alonson viimeisellä kierroksella, mutta sohaisi varikkonopeusrajoittimeen ja Alonso meni maalisuoralla takaisin ohi. Nopein kierros jäi Heikille. Eli avaus McLarenilla oli ihan kohtuullinen.

Heikkihän lähti siihen ekaan kisaan ruudusta 3, ja oli kisassa kakkosena, kun Glockin kolari kierroksella 44 toi turva-auton radalle, pilaten Heikin kisan. Kisan jälkeen McLarenilta kehuttiin että olisi jopa taistellut voitosta Lewisin kanssa ilman sitä turva-autoa.

 

[kurski]

Kovalaiselle kauden kovin tärsky

Turun Sanomat 28.11 2010 20:23:18

Heikki Kovalaiselta Mestarien kisan viikonloppu Düsseldorfissa meni mynkään. Ajamiset loppuivat lyhyeen niin joukkuekisassa kuin itse mestarien pääkilpailussakin.

Skandinavian joukkueen yhdessä Tom Kristensenin kanssa muodostanut Kainuun mies hoiti kansojen cupissa oman osuutensa voitokkaasti, mutta tie katkesi heti kättelyssä.

Henkilökohtaisessa kisassa Kovalainen taisteli rallimestari Sebastien Loebin kanssa väkivahvalla Audi R8 LMS:llä, kun viimeisessä mutkassa auto otti seinään, takajousitus petti ja Audi pyöri Kovalaisen rajusti jarruttaessa turvaesteiden läpi kovaa betonimuuriin.

– Onneksi kaikki on hyvin, ei tullut vammoja ja myös vieressä istunut tyttöystäväni Catherine Hyde voi hyvin. Se oli tosi kova tärsky. Osuin vähän muuriin juuri ennen maalisuoraa, kun yritin käyttää jokaisen ratamillin hyväkseni. Se vain hipaisi hitusen ja sitten olinkin matkustajana, kunnes osuttiin muuriin ensimmäisessä mutkassa. Kohtuullisen kova isku se kieltämättä oli, Kovalainen kuvaili tapahtunutta.

Kovalainen pitää vielä yhden lehdistötilaisuuden alkuviikosta Suomessa ja sen jälkeen alkaa ansaittu loma.

Lotus-tallin teknisen johtajan Mike Gascoynen mukaan ensi vuoden auto käynnistetään ensimmäisen kerran 25.tammikuuta ja se ehtii sopivasti ensimmäiseen yhteistestiin 1-3.helmikuuta Valenciassa.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

Hyvä homma että Catherinelle ei käynyt sen pahempaa.

 

[spessu]

Crash.net-sivusto on rankannut Heikin tämän kauden kymmenen parhaan kuskin joukkoon, sijalle yhdeksän. Tähän mennessä paljastetut "Crash.net's Top 10 F1 drivers of 2010":

Uskomattomia kommentteja tuolla, varsinkin Vettelin 1. sijan kommentit :yuck:
Taitaa brittifanit olla PIKKASEN katkeria.