Ralliuutisia.

[PeeVee79]

Top Gear- heppujen May ja Hammond uusimmalla Top Gear at the Movies myös Toni Gardemaister pääsee näyttämään ajamisen mallia Skoda Fabia S2000:lla.

 

[RITA#28]

Östberg luuli itsestään vähän liikoja ja nyt sitten jää Monte Carlo ajamatta, hyvin hoidettu Mads...

 

[veltto]

Östberg luuli itsestään vähän liikoja ja nyt sitten jää Monte Carlo ajamatta, hyvin hoidettu Mads...

Onkos tuosta Madsin automerkistä jo varmuutta? Millä ensi vuosi mennään?

 

[mariko]

Onkos tuosta Madsin automerkistä jo varmuutta? Millä ensi vuosi mennään?

Eikös se Ruottista alota fiestalla.

 

[kurski]

Sainz ajaa muutaman kisan Volkswagenilla? Ensi vuonna Sainz, tallin tehdaskuski Sebastien Ogier ja VW tekevät rajusti töitä, jotta VW pystyisi haastamaan MM-ralleissa Fordin ja Citroenin.

- On todella hienoa olla mukana Volkswagenin ohjelmassa. Minulla on hyviä muistoja VW:n ohjaimista Dakarissa ja tiedän tämän tallin voivan olla vahva MM-sarjassa. Mutta meillä on paljon työtä edessä. Lajin tällä osalla olemme uusi yrittäjä ja meidän on ajettava paljon testejä ennen kuin voimme haastaa Fordin ja Citroenin, Sainz kertoo Volkswagenin tiedotteessa.

Sainzin on huhuttu tekevän visiitin MM-ralleihin 2013 Volkswagen Polo -autolla keikkaluonteisesti, kun Juha Kankkunen Suomen MM-rallissa 2010 Fordilla. Sainz ei kuitenkaan ole palaamassa tehdaskuljettajaksi. Vahvimmat ehdokkaat Ogierin tallikaveriksi ovat Juho Hänninen, Mads Östberg ja Jari-Matti Latvala.

 

[RITA#28]

Eikös se Ruottista alota fiestalla.

Eikai sitä vielä ole päätetty?

Itse olen Ruotsiin lähdössä, onko muita innokaita lähdössä tarpomaan pitkin hankia?

 

[Pärre]

Eikai sitä vielä ole päätetty?

Itse olen Ruotsiin lähdössä, onko muita innokaita lähdössä tarpomaan pitkin hankia?

Toivoa sopii, että siellä on hankia missä tarpoa!

 

[RITA#28]

Toivoa sopii, että siellä on hankia missä tarpoa!

En pistäisi pahakseni, vaikka ei olisikaan... Siis ihan itseni kannalta, rallin kannalta kyllä saisi olla!

 

[veltto]

Eikös se Ruottista alota fiestalla.

Vaihtoehdot ovat Ford tai Citroen, Mini ei ole mahdollinen enää vaikka Mads myös sitä joulukuussa testasi!

 

[mjs]

Mikäli käsitin oikein tämän stoorin ruosteisilla saksan alkeilla niin Minin ja Prodriven tarina saattaa olla finito jo Monten jälkeen, eli ei kitkuteltaisi maksukuskien varassa yhtä kisaa pitemmälle:
http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2012/01/03/prodrive-mini-ehe-vor-dem-aus/index.html

 

[kurski]

Sweden World Rally Team haluaa antaa mahdollisuuden ajattaa MM-sarjassa nuoria ruotsalaiskuljettajia. Ruotsalaiset konkarit Björn Waldegård, Stig Blomqvist, Thomas Rådström, Jan Petersson, Leif Asterhag ja Staffan Parmander ovat tämän projektin takana. Autoksi vihjaillaan Miniä ja yhdeksi kuskiksi ainakin Patrick Sandellia. Ensi viikon maanantaina tiimi kertoo millä automerkillä ja ketkä kuljettajat tulevat ajamaan autoja.

 

[nordic man]

Mikäli käsitin oikein tämän stoorin ruosteisilla saksan alkeilla niin Minin ja Prodriven tarina saattaa olla finito jo Monten jälkeen, eli ei kitkuteltaisi maksukuskien varassa yhtä kisaa pitemmälle:
http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2012/01/03/prodrive-mini-ehe-vor-dem-aus/index.html

Eli tilanne on nyt huonompi jo kuin edellisten wrc-mallien tilanteen ollessa "huonoimmillaan".

Ei paha.

Toivottavasti Fia tajuaisi tämän ja tekisivät jotain rajuja ratkaisuja millä hintaa alas, muuten lajin kärsimys vaan jatkuu.

 

[mjs]

Eli tilanne on nyt huonompi jo kuin edellisten wrc-mallien tilanteen ollessa "huonoimmillaan".

Ei paha.

..ja samaan aikaan "rallin ääni" suoltaa tällaista hunajasoopaa:

"WRC is actually in a better state than it has been for many years. More teams, cars opportunities, rallies!"
https://twitter.com/#!/voiceofrally

 

[Ghetto]

Mikäli käsitin oikein tämän stoorin ruosteisilla saksan alkeilla niin Minin ja Prodriven tarina saattaa olla finito jo Monten jälkeen, eli ei kitkuteltaisi maksukuskien varassa yhtä kisaa pitemmälle:
http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2012/01/03/prodrive-mini-ehe-vor-dem-aus/index.html

Voi voi, jos pitää paikkansa.
Tämä ei todellakaan näytä hyvältä. VWtä huutaa ja lujaa.

 

[nordic man]

..ja samaan aikaan "rallin ääni" suoltaa tällaista hunajasoopaa:

Jep jep, nyt molemmissa talleissa ykköskuski ja toinen talli on aivan selvästi altavastaaja taas.

Meinaakohan MINI jatkaa vielä Grifonen kanssa noita "lupauksien" kanssa tehtyjä soppareita vai häipyvätköhän kokonaan?

 

[anti-lag]

Melkomoista puuhastelua tulee touhu olemaan ainakin VW:n tuloon asti. Sitten luultavasti samalla hetkellä Löebbi lopetta ja vie Citikan mennessään. Sitten on Volkkari vastaan Malcolmin autotalli...

 

[Ghetto]

Ongelmahan on lähes vain ja ainoastaan turbo. Turbo tuo väännön, joka tekee voimansiirrosta järjettömän kalliin. Vapareilla homma olisi pyörinyt taskurahoilla nykyiseen verrattuna.

MM-sarjan pitäisi sääntöjen osalta pyrkiä eroon autotehtaista, mutta se hirttää itsensä autotehtaisiin ja näiden vaatimuksiin. Putkirunkoja prässättyjen korien sijaan, niin kuka tahansa voisi rakentaa ralliauton pienen ihmisen vuosipalkalla.

Olen samaa mieltä tuon turbon suhteen.
Itse olisin halunnut asteen tiukemmat S2000set viivalle.
Nyt menee ulkomuistilla, mutta S2000sen rajoitin taitaa ollaa 8500 paikkeilla.
Sääntömuutoksella olisi voitu nostaa sen 9500 niin tehot olis kasvanut sen verran, että vauhdissa ei olis nykyisiin WRC autoihin enään mitään eroa. Väännöt mitkä tuo ne ongelmat ei olisi kuitenkaan lisääntynyt paljokaan. Turhaa spekulaatiotahan tämä kyllä on.
Tämän vuoden mielenkiintoisimpia asioita rallissa on nähdä miten Ogier pärjää Skodallansa yleiskilpailussa.

 

[Ghetto]

Melkomoista puuhastelua tulee touhu olemaan ainakin VW:n tuloon asti. Sitten luultavasti samalla hetkellä Löebbi lopetta ja vie Citikan mennessään. Sitten on Volkkari vastaan Malcolmin autotalli...

Siltä se vähän vaikuttaa...

 

[-Japé-]

"WRC is actually in a better state than it has been for many years. More teams, cars opportunities, rallies!"
https://twitter.com/#!/voiceofrally

Nämä on kyl just niin uskomatonta, ihan kuin RataSM. Miksi aina pitää hehkuttaa miten super hienoa kaikki on, vaikka sarjaan ei osallistuisi ketään.

 

[Jellinek]

Mielestäni se, mikä on mennyt parempaan suuntaan on ollut kaluston yhtenäistyminen;

B-ryhmän aikakaudella oli turhankin sekalaista seurakuntaa:
etumoottorista, keskimoottorista...
moottoreita montaa eri tilavuutta turbolla ja ilman
monta eri painoluokkaa
nelivetoa, takavetoa
satojen hevosvoimien tehoeroja

A-ryhmän aikana sitten oli jo selkeämpää:
kaikilla oli moottori edessä, sama 300hv, neliveto ja sama minimipaino
korimalleja oli kilpa-autoluokaksi turhankin paljon:
Kilpa-auto ei tarvitse takaovia!
Tuolloin monella merkillä oli vielä sedan-malli.

WRC:n aikana ovat kaikki Miniä lukuunottamatta siityneet 3-oviseen hatchbackiin, joka onkin mielestäni SE AINOA OIKEA KORIMALLI ralliautoksi.
Perinteisiä ralliautomerkkejä kaivattaisiin vielä takaisin (mm. Lancia, Subaru, Toyota...). :frank: