Rallin B-ryhmä jutustelu

[Jellinek]

Tietääkö kukaan tämän kuvan tarinaa?

 

[AnttiL]

Sponsorien perusteella Andrea Zanussi vauhdissa, numeron perusteella ei kuitenkaan San Remossa.

 

[Fagerholm]

Eiköhän siinä ole optimoitu painojakauma ettei räjähtänyt takarengas haraisi menoa vastaan.

 

[Jellinek]

Autowiki-sivustolta löytyy poikkeuksellisen hyvä artikkeli Lancia Delta S4:sta suomeksi:
http://www.autowiki.fi/index.php/Lancia_Delta_S4
-mitään mullistavaa tietoa sivu ei tarjoa, mutta mukavaa, että juttuun on laitettu kuvia myös siviiliversiosta, jossa sentään näkyy olevan jonkinlainen takapuskuri, ralliversion kilpaillessa ns. "perä paljaana".

 

[AnttiL]

Sama takapuskurinpoistohan tehtiin jo 037:n evoversiossa, en tiedä sitten mistä syistä. Tuossa artikkelissa näkyy myös kuva S4:n varhaisesta kilpaversiosta, jossa keula on hieman eri muotoinen kuin lopullisessa MM-sarjassa kilpailleessa versiossa.

 

[Jellinek]

S4 taisi vuosien kehityksestä huolimatta jäädä jonkin sortin protoksi, ECV olisi sitten kai ollut se loppuunhiottu versio, joka olisi varmaan dominoinut MM-sarjaa -87, jos ei olisi tullut bannatuksi.

 

[Audi_sport_UK]

Sama takapuskurinpoistohan tehtiin jo 037:n evoversiossa, en tiedä sitten mistä syistä.

Kuuma ilma poistuu konetilasta paremmin. Toinen syy lienee sitten painon säästö, joka tosin on aika marginaalinen. Kolmas on vähemmin särkyvää paneelia ja huollon helpottumista.

 

[Iso Masa]

Haisisi 1986 Mille Miglialle:
http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378190-3270.htm#t15471524

Ovinumero, ovisponssi ja kypärien mallit täsmäävät

 

[Jellinek]

Tämmöinen kuva osui toisaalta silmään:
http://birdsean.tumblr.com/post/56107863333

Tuosta Samara EVAsta kiinnostuneille mielenkiintoisia kuvia, mm. näkymä varhaisen proton sisältä:

http://www.drive2.ru/users/mondeo/blog/578394/

 

[jari5]

^^ On tuo kyllä ollut melkoinen viritys. Harmi että videolla ei ole ääniä!.
Onko jollain tietoo auton "spekseistä"?

 

[Jellinek]

Tästä Samara EVAn ääntä

http://www.youtube.com/watch?v=WWx7WK8JS_Q
(vaikkakin melko vaimeasti )

Engine Specifications:
Engine: 1860cc Inline 4 cylinder (Zhiguli)
Head: DOHC 16 Valve
Fuel: Electronic
Induction: Forced Turbo
Power: 300hp

http://groupbrally.com/?page_id=19

 

[jjs]

Formulingin ratti ja cobran (?) putkirunkopenkit; ihan ei ole kalleimmilla osilla aikanaan kasattu
Jos nyt ovat "alkuperäiset" ollenkaan.

 

[Don Vito]

B-ryhmä bannattiin FIA:n "arvosarjoista" vuoden 1986 päätteeksi, mutta ainakin vielä '87 Suomessakin ajettiin SM-kisoissa VFTS:lla ja muilla B-ryhmän "ei niin superautoilla". Kuinkahan oli esim. Saksan, Ranskan ja Italian kansallisissa sarjoissa? Oliko siellä vielä näitä supereitakin käytössä ?

 

[jjs]

Suomessa ajettiin, ihme sinällään, vielä 1988 SM:stä B-ryhmäläisillä.
Lindströmin Petteri voitti urkki-quattro A2:lla -87 ja -88.
Ja detaljina mainittakoon että kaikki vuodet kun SM-arvo B-ryhmäläisillä oli, eli -83-> -88, voitettiin se A2 urkilla.

 

[Susiraja]

Kuuma ilma poistuu konetilasta paremmin. Toinen syy lienee sitten painon säästö, joka tosin on aika marginaalinen. Kolmas on vähemmin särkyvää paneelia ja huollon helpottumista.

037:n elämänkaaresta kertovassa kirjassa syyksi mainittiin parempi kuuman ilman poistuminen. Toisena syynä oli painonsäästö, koska matalammalle menevä puskuri keräsi kyytiin takerenkaiden heittämää mutaa ym scheissea varsinkin märällä kelillä.

 

[AnttiL]

B-ryhmä bannattiin FIA:n "arvosarjoista" vuoden 1986 päätteeksi, mutta ainakin vielä '87 Suomessakin ajettiin SM-kisoissa VFTS:lla ja muilla B-ryhmän "ei niin superautoilla". Kuinkahan oli esim. Saksan, Ranskan ja Italian kansallisissa sarjoissa? Oliko siellä vielä näitä supereitakin käytössä ?

Ainakin Espanjassa ajettiin vielä melko hurjilla peleillä. Gustavo Trellesillä oli Delta S4, Carlos Sainz ajoi RS200:lla ja jollain oli esim. kaksimoottorinen Seat Ibiza.

http://www.youtube.com/watch?v=yF9OAoxKa1k

 

[ettelbruck]

Jozef Beres tuulettamassa quattroaan Barum Rallyn Zlinin kaupunki-EK:lla. Ja kello ei virallisesti käynyt, koska osallistui 'näytösajo'-luokkaan. Siksi voi tinkiä nopeimmasta ajolinjasta näyttävyyden kustannuksella.
http://www.youtube.com/watch?v=FWlhzXF2Eds

 

[Mr Cale]

Heh. Takaveto quattro :thumbup:

 

[JTH]

Siinä oli paukut ja liekit kohdallaan.

Tässä sama kuski ja 10min pätkä, jossa saadaan suorilla vähän vauhtiakin:

http://www.youtube.com/watch?v=_9yHyucbVXU

 

[AnttiL]

Jozef Beres tuulettamassa quattroaan Barum Rallyn Zlinin kaupunki-EK:lla. Ja kello ei virallisesti käynyt, koska osallistui 'näytösajo'-luokkaan. Siksi voi tinkiä nopeimmasta ajolinjasta näyttävyyden kustannuksella.
http://www.youtube.com/watch?v=FWlhzXF2Eds

Kukas väitti, että Quattrot ei käänny asfaltilla neulansilmiin?