Moottoriradat ja niiden suunnittelu

[Lunssila]

Hockenheimin ensimmäisen mutkan tiukentaminen tosiaan ryssittiin sillä, että vanhaa loivempaa linjaa pystyy edelleen ajamaan turva-alueen kautta.

Onko sitä ekaa mutkaa joskus tiukennettu? Vuoden 2002 Suuren Kastraation yhteydessä sitä mun mielestä ennemminkin loivennettiin kuin tiukennettiin.

 

[WebSlave]

Onko sitä ekaa mutkaa joskus tiukennettu? Vuoden 2002 Suuren Kastraation yhteydessä sitä mun mielestä ennemminkin loivennettiin kuin tiukennettiin.

Tiukennettiin siinä mielessä, että kaarteen säde pieneni. Pyöreämmästä kaarteesta tehtiin terävämpi vekki. Asteluvuilla ajateltuna kaarre kyllä loiveni. Jokseenkin sama tehtiin 130R:lle, ja samasta syystä.

 

[Bleu]

Jos Hocken lähtösuoraa katsoo, niin nykyäänhän siinä tehdään aivan pieni vekki vasempaan, mitä ei vielä ollut ennen vuotta 2002.

 

[WebSlave]

Jos Hocken lähtösuoraa katsoo, niin nykyäänhän siinä tehdään aivan pieni vekki vasempaan, mitä ei vielä ollut ennen vuotta 2002.

Juu. Tämä hiukan tiukentaa ykkösmutkaa, mutta ei mainittavasti.

 

[Taneli]

Vittuuntuneena nykyiseen ratasuunnitteluun piirsin tämän:

Eletään rinnakkaistodellisuudessa. Keke Rosbergin menestys aiheutti Suomessa huiman moottoriurheiluvillityksen. Pääkaupunkiseudulle haluttiin uusi moottorirata, jolla ajaa kansainvälisen tason kilpailuja. (Keimolan kunnostamista ei edes pohdittu) Joukko suomalaisia liikemiehiä ja suuryrityksiä innostui ja radan paikaksi valittiin juuri lopetettu Malmin lentokenttä. Rata eli ja voi hyvin.. 90-luvulla Häkkishuuman johdosta rata haluttiin uudistaa uuden vuosituhannen vaatimukset täyttäväksi moottoriurheiluareenaksi. Radan uudistukset suunnitteli Hermann Tilke. Tässä tulos: :nope: Oranssit linjat kuvaavat alkuperäistä rataa. Uudistusten myötä kartingrata jouduttiin purkamaan. (Rataa ajetaan myötäpäivään)




Uploaded with ImageShack.us

 

[Sue_me]

FIA:n nykyvaatimukset vaan tekevät radoista superturvallisia jonne voisi laskea vaikka oman mummon Ferrarilla ajelemaan. Ammattikuljettajille haaste pienenee samalla olemattomiin, mikä nakertaa lajin alkuperäistä henkeä.

Sama kun jääkiekosta kiellettäisiin taklaukset ja lämärit. Periaatteessa sama peli, mutta hengetöntä puuhastelua.

 

[WebSlave]

FIA:n nykyvaatimukset vaan tekevät radoista superturvallisia jonne voisi laskea vaikka oman mummon Ferrarilla ajelemaan. Ammattikuljettajille haaste pienenee samalla olemattomiin, mikä nakertaa lajin alkuperäistä henkeä.

Yritätkö herätellä henkiin jo monta kertaa käytyä keskustelua siitä miksi F1 on ja halutaan olevan turvallisempaa kuin entisaikoina?

 

[Sue_me]

Yritätkö herätellä henkiin jo monta kertaa käytyä keskustelua siitä miksi F1 on ja halutaan olevan turvallisempaa kuin entisaikoina?

Mikä oli vikana esim. Sepangin alkuperäisessä asussa? Turva-alueita piisasi eikä asvalttia oikeasti laitettu kuin itse radan pintaan. Nyt on sama missä ajelee kun on sama kestopäällyste alla joka paikassa.

 

[WebSlave]

Mikä oli vikana esim. Sepangin alkuperäisessä asussa? Turva-alueita piisasi eikä asvalttia oikeasti laitettu kuin itse radan pintaan. Nyt on sama missä ajelee kun on sama kestopäällyste alla joka paikassa.

Ehken ole oikea ihminen vastaamaan muutoksista, joiden syistä en tiedä mitään.

Ei Sepang mikään Dubai edelleenkään ole. Minulle ei tule Malesian kisasta mieleen mitään erityisiä turva-alueen kautta koukkauksia, mutta toisaalta enpä minä niihin kiinnitä huomiotakaan, koska olen hyväksynyt asfalttialueet osaksi F1:n nykypäivää.

 

[Joppe_001]

Eiks Sepang ole yhä edelleen pelkkää hiekkaa ja nurmikkoa? Oli mun mielestä ainakin huhtikuussa.

 

[Quasimodo]

Eiks Sepang ole yhä edelleen pelkkää hiekkaa ja nurmikkoa? Oli mun mielestä ainakin huhtikuussa.

Sinne on lisäilty asvalttia mutkiin 1, 5, 6, 7, 8, 12 ja 13. Mielestäni asvaltin lisääminen oli tarpeetonta, kun turva-alueet olivat jo valmiiksi todella laajat.

 

[Joppe_001]

Sinne on lisäilty asvalttia mutkiin 1, 5, 6, 7, 8, 12 ja 13. Mielestäni asvaltin lisääminen oli tarpeetonta, kun turva-alueet olivat jo valmiiksi todella laajat.

Jaa niimpä taitaa olla. No täytyyhän näillä pleikkarisuhareilla olla edes jokin reset-nappula. Siinähän vois tulla itku silmään kun ajaa ulos ja auto juuttuu hiekalle

 

[Kakenstain]

Eipä Kanada pettänyt taaskaan. Muurikolareita jäin kaipaamaan, mutta ohituksia ja osumia oli kyllä oikein maittavta määrät :thumbup:

 

[IWE]

Korean F1 radan parissa riittää vielä hiukan puuhaa ottaen huomion, että radan luvataan olevan valmis ensi kuussa.

http://tweetphoto.com/27337096
http://tweetphoto.com/27337125

 

[JPP]

Korean F1 radan parissa riittää vielä hiukan puuhaa ottaen huomion, että radan luvataan olevan valmis ensi kuussa.

http://tweetphoto.com/27337096
http://tweetphoto.com/27337125

Jos oikein kiirusta pukkaa niin hätätilanteessa vois vaikka jättää turva-alueet asfaltoimatta.

 

[IWE]

Jos oikein kiirusta pukkaa niin hätätilanteessa vois vaikka jättää turva-alueet asfaltoimatta.

Juu kieltämättä tuskin haittaisi ainakaan ketään FIAan kuulumattomia ihmisiä.

 

[WebSlave]

Korean F1 radan parissa riittää vielä hiukan puuhaa ottaen huomion, että radan luvataan olevan valmis ensi kuussa.

http://tweetphoto.com/27337096
http://tweetphoto.com/27337125

Jos nuo on tuoreita kuvia, niin Autosportissa ollut "80% tehty, asfaltointia vaille valmis"-kommentti ei ehkä ihan ole totuudenmukainen. Kyllähän tuohon parissa kuukaudessa juuri radan pukkaa, mutta mitään muuta siellä ei sitten tulekaan vielä lokakuussa olemaan.

 

[WebSlave]

Tässä tuli taas surffailtua Artukaisten radan tiimoilta ja törmäsin tietoon, että alunperin ajettiin Ruissalossa katuradalla (ja Artukaistenkin kisoja kutsuttiin jäänteenä Ruissalon Ajoiksi). Onko jollakulla tietoa mitä katuja rata meni? Löysin kyllä yhden arvelun, mutten mitään virallista.

Jossain oli väite, että Radalle.com-tapahtumassa oltaisiin ajettu pieni pätkä alkuperäistä Artukaisten ratapohjaa. Sikäli kun minä katsoin entisen lentokentän alueen nykytilaa, niin vanhasta ratapohjasta ei ole metriäkään jäljellä nykyisissä tielinjauksissa.

 

[Cmoney]

Tässä tuli taas surffailtua Artukaisten radan tiimoilta ja törmäsin tietoon, että alunperin ajettiin Ruissalossa katuradalla (ja Artukaistenkin kisoja kutsuttiin jäänteenä Ruissalon Ajoiksi). Onko jollakulla tietoa mitä katuja rata meni? Löysin kyllä yhden arvelun, mutten mitään virallista.

Jossain oli väite, että Radalle.com-tapahtumassa oltaisiin ajettu pieni pätkä alkuperäistä Artukaisten ratapohjaa. Sikäli kun minä katsoin entisen lentokentän alueen nykytilaa, niin vanhasta ratapohjasta ei ole metriäkään jäljellä nykyisissä tielinjauksissa.

On siellä edelleen ne pari pääsuoran jälkeistä vasuria ainakin.

Ja Ruissalosta... Rataa mentiin vastapäivään (täysin tarkkaan en tiedä, kumpaa lenkkiä tultiin siksakkien jälkeen tuohon Kansanpuistotien alkuun)
http://kartat.eniro.fi/m/pRaz2
Kansanpuistontie-Ruissalon puistotie---Jarno Saarisen tie.
http://www.kakeh.com/ruissalo/
Tuolla on valokuviakin, ehkä olet nähnytkin sivuston Tuo mutkitteleva pätkä (jolla jotain pehmustesäkkejä puissa) näyttää melko samalta edelleen joskin puut vähän kasvaneet.
Ja tämän lähteen
http://www05.turku.fi/ruissalo/kuvaparit_Chor.shtml
kohdalla on tuo ysikymppinen vasuri puistotieltä kohti Saarisen tien alkua...
On se vaan kaunis saari, vaikka sinne pääsee vain ruman teollisuusalueen läpi

 

[WebSlave]

On siellä edelleen ne pari pääsuoran jälkeistä vasuria ainakin.

Häh? Missä Artukaisissa oli pääsuora? Olen olettanut, että se päättyi vasemmalle kääntyvään hiusneulaan, jonka jälkeen tuli loiva oikea. No, pitänee pistää vanha kartta ja uusi ilmakuva päällekkäin, sillähän sen näkee.

Ja Ruissalosta... Rataa mentiin vastapäivään (täysin tarkkaan en tiedä, kumpaa lenkkiä tultiin siksakkien jälkeen tuohon Kansanpuistotien alkuun)
http://kartat.eniro.fi/m/pRaz2
Kansanpuistontie-Ruissalon puistotie---Jarno Saarisen tie.
http://www.kakeh.com/ruissalo/
Tuolla on valokuviakin, ehkä olet nähnytkin sivuston Tuo mutkitteleva pätkä (jolla jotain pehmustesäkkejä puissa) näyttää melko samalta edelleen joskin puut vähän kasvaneet.
Ja tämän lähteen
http://www05.turku.fi/ruissalo/kuvaparit_Chor.shtml
kohdalla on tuo ysikymppinen vasuri puistotieltä kohti Saarisen tien alkua...
On se vaan kaunis saari, vaikka sinne pääsee vain ruman teollisuusalueen läpi

Joo, tuo se reitti oli mistä luin. Täytyypä käydä StreetViewillä tsekkaamassa.