Numeroiden jako F1-sarjassa

[Cmoney]

Toinen nollan käyttäjä Scheckter ei tullut mestarin tilalle, vaan hän ajoi 1973 kolmatta McLarenia ja kun tallin käytössä olivat numerot 1 ja 2, sai hän käyttöönsä nollan.

Kauden 1973 aikana numerot hyvin pitkälti vakiintuivat. Ja Scheckterin #0-aikana Lotus (ei siis McLaren) käytti numeroita #1 ja #2.

-74 tuli ensimmäistä kertaa käyttöön tuo mainitsemasi systeemi. Ja numerot jaettiin valmistajien pisteiden mukaan.

Numerot olivat pitkälti samat vuodesta toiseen, ainoastaan mestarin mukana seurasivat tämän talliin numerot 1 ja 2, ja tämä aiemmin niitä numeroita pitänyt talli sai sitten päittäinvaihdossa tämän toisen tallin vanhat numerot, esim.
1989 McLaren #1 ja #2, Ferrari #27 ja #28.
1990 Ferrari #1 ja #2, McLaren #27 ja #28.
Vuodesta 1996 lähtien on kilpanumerot menneet näin edellisen kauden menestyksen mukaan.

E: Kas, olikin mainintoja jo aiemmin näistä. taidan mennä vaan nukkumaan...

 

[Skenejeesus]

Mikä olisi Kimin numero, jos saisi itse päätää. Siis joku muu kuin 1.

104. Oli ainakin nuorempana Kimillä kovassa käytössä juurikin niissä tilanteissa kun ykkönen ei ollut käytettävissä, esim luokkaa vaihtaessa.

 

[Loetkoe]

Minun mielestäni ennen 1996-kautta ei ollut mitään varsinaisia sääntöjä numeroista, vaan numerot olivat sitä mitä tammikuun alussa kunakin vuonna ilmoitettiin.

 

[Skenejeesus]

Mitä tammikuun alussa sitten ilmoitettiin? Arvallako ne jaettiin vai kuka ne numerot sitten valitsi?

 

[WebSlave]

Minun mielestäni ennen 1996-kautta ei ollut mitään varsinaisia sääntöjä numeroista, vaan numerot olivat sitä mitä tammikuun alussa kunakin vuonna ilmoitettiin.

Sitä en tiedä oliko sääntöä, mutta kuten täälläkin on tuotu ilmi, vakiintunut käytäntö kyllä oli.

 

[Bleu]

Ajoittain niitä kuitenkin tiivistettiin, kun talleja putosi pois. Esimerkiksi kaudella 1992 suurin käytössä ollut numero oli 35 ja kaudella 1993 30. Brabham (7-8), Fondmetal (14-15) ja Andrea Moda (34-35) jäivät sivuun, kuten myös March, mutta se tapahtui niin lähellä kauden alkua että sitä ei ehditty huomioida.


Uudet tallit olivat vuosina 1990-94 aina isoimpina, mutta sitä ennen ja sen jälkeen tilanne oli eri. Forti ajoi kauden 1995 numeroilla 21 ja 22 (30 suurin). Onyxilla debyyttikaudella 36-37 (41), yhtä autoa ajatteneella Rialilla 22 (36) jne.

 

[Loetkoe]

Mitä tammikuun alussa sitten ilmoitettiin? Arvallako ne jaettiin vai kuka ne numerot sitten valitsi?

Sillä periaatteella varmaan että hallitseva mestari saa numeron 1 ja tallikaveri kakkosen, muut sitten pysyivät samoina, paitsi jos tuli ihan älyttömiä hyppyjä numerolta toiselle, eli viimeisen tallin numerot olisivat vaikka 33 ja 34 mutta edellisen 23 ja 24, jolloin voisi harkita tiivistämistä Pitkä lause.

 

[Hookah]

Eikös talli saa itse päättää pl. mestaritallissa miten numeronsa jakaa vai pistetäänkö nuo kylmästi edelliskauden perusteella? Ainakin ennen on esim. McLarenilla pistetty pienempi numero pidempään tallissa olleelle kuskille. Jostain MTV3:n jutusta luin, että Kimin # olisi ensi kaudella 4 ja Massan 3.

 

[Bobakki]

Ihan oikeasti, luetteko te lainkaan noita edellisiä viestejä? Kohta mennään kolmatta kierrosta samojen kysymysten ja vastausten kanssa.

Ja kyllä, talli saa itse valita numerojakonsa ykköstä lukuun ottamatta.

 

[Fagerholm]

Pari knoppikysymystä jotka ovat pientä päätäni vaivanneet monena unettomana yönä:

-Senna oli vuonna 1994 nro.2, nro 1 ei tietenkään ollut kun Prost oli eläkevöitynyt, mutta mikä oli Hillin numero?
-Bobakki mainitsi että numeron 1 käyttämättömyys ei ole koskaan johtunut kuolemantapauksesta, mutta kuinkas asian laita oli kaudella 71 kun hallitseva mestari oli edesmennyt? Aiemmista viesteistä kyllä kävi ilmi että tuohon aikaan kaikki numerot eivät ole menneet sijoitusten mukaan, mutta olettaisin että nro. 1 on silloinkin ilmaissut hallistevan mestarin.

 

[Jalperi]

plääh, Hillin numero oli sama ku sil oli edellisvuonna ja Jody Schekterillä kaudella 73 parissa kisassa. Ja sitten tuolloin 71 joissakin kisoissa ykköstä ei ollu käytössä ja joissakin se oli ja silloin se ei merkannu hallitsevaa mestaria, se oli ihan kisajärjestäjästä riippuvainen oliko se edes käytössä ja se saatettiin antaa kelle vaan, siis muinakin vuosina.

 

[Toni_V]

plääh, Hillin numero oli sama ku sil oli edellisvuonna ja Jody Schekterillä kaudella 73 parissa kisassa. Ja sitten tuolloin 71 joissakin kisoissa ykköstä ei ollu käytössä ja joissakin se oli ja silloin se ei merkannu hallitsevaa mestaria, se oli ihan kisajärjestäjästä riippuvainen oliko se edes käytössä ja se saatettiin antaa kelle vaan, siis muinakin vuosina.

v. 71 taisi useimmissa kisoissa numero 1 oli Lotuksella ajaneen Fittipaldin autossa. Tosiaan poikkeuksia tuolloin oli kisakohtaisesti noina aikoina.

 

[Lancer]

-Bobakki mainitsi että numeron 1 käyttämättömyys ei ole koskaan johtunut kuolemantapauksesta, mutta kuinkas asian laita oli kaudella 71 kun hallitseva mestari oli edesmennyt? Aiemmista viesteistä kyllä kävi ilmi että tuohon aikaan kaikki numerot eivät ole menneet sijoitusten mukaan, mutta olettaisin että nro. 1 on silloinkin ilmaissut hallistevan mestarin.

Kisajärjestäjät päättivät ihan itse millä numerolla kuljettajat ajoivat. Ykkönen voitiin antaa kenelle vain.

 

[Riku]

Räikkönen ajaa numerolla kolme ja Massa numerolla neljä 2009.

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_entry09.aspx

 

[|EdU|]

Räikkönen ajaa numerolla kolme ja Massa numerolla neljä 2009.

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_entry09.aspx

Hmm..vaikka Massa sijoittui Kimin edelle pisteissä. Noh, on se kolmonen mukavampi numero kuin nelonen.

 

[Timppa78]

Räikkönen ajaa numerolla kolme ja Massa numerolla neljä 2009.

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_entry09.aspx

hienova, se punainen kamera onkin komeampi kuin se kellertävä:thumbup:

 

[Lancer]

Aika yllättävä päätös :doubtful: Pitäis tietää kenen idea on ollut kyseessä.

 

[Moss]

Sittenhän Massa ajeli Kimin autolla shakedownissa.

 

[Lunssila]

TS:n mukaan kyseessä on tunarointi FIAn puolelta.

 

[Hookah]

Felipe Massa ei taidakaan poiketa mitenkään tyyppillisestä brassista, autovaras.

Numeroissa ei ollut hirveästi yllätyksiä, paitsi tietenkin tuo FIA:n moka. Nico palaa kauden 2007 numeroon 16 ja Räikkönen kantaa samaa kuin kaudella 2002. Kovalainen on ensimmäinen suomalaiskuski joka kantaa numeroa 2, viimeksi kaudella 1986 Keke Rosberg ajoi samalla numerolla myös McLarenin riveissä.