Jari-Matti Latvala

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja tossija
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Oliko tuolla joku pappa Latvalan vanhalla coupe quattrolla mukana, vai oliko muuten vaan saman sävyinen?
 
JM äsken YLEn puoli seitsemässä vieraana. Avoin, hauska, fiksu kuva jäi. Ja muisteli vanhoja aikoja kaiholla (kun
isänsä ajoi). -83 Suurajoista näytettiin pätkiä...
 
Viimeksi muokannut moderaattori:
AnttiL sanoi:
https://www.autosport.com/wrc/news/135743/toyota-rules-out-team-orders-to-boost-tanak

Mäkinen ei halua vieläkään nostaa Tänakia ykköskuskiksi eikä käyttää tallimääräyksiä tämän hyväksi. Latvalan sanotaan päässeen yli Argentiinan epäonnistumisesta, mutta silti jutussa mainitaan että Australian power stagen ulosajo oli kova paikka henkisesti.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tuo kertoo kyllä siitä että ikävä kyllä Jari-Matin henkiset ominaisuudet ei taida ikinä riittää mestariksi. Kaveri ajoi kuitenkin käytännössä virheettömän huippukauden ja oli kuin uudestisyntynyt, niin jos yksi aika merkityksettömässä paikassa (mestaruusmahdollisuudetkin oli jo menneet tekniseen epäonneen) tullut ulosajo romuttaa taas koko itseluottamuksen niin aika heikoilla kyllä mennään. Niitä ulosajoja kun nyt vaan tulee rallissa, ja niitä tuli viime vuonnakin kaikille, ja Latvala oli yllättäen se joka teki vähiten virheitä. Harmi on että Latvala ei näytä saavan päätänsä koskaan kasaan, koska sehän tiedetään että ajotaidoista se mestaruus ei ole koskaan kiinni ollut eikä tule olemaankaan.
 
Antaa Jari-Matin olla Jari-Matti. Kaikki muut paikat on jo varattuna! Eikä sitä oikeasti mitään muuta voi ollakaan. Ihan hauskaa noita sen kisoja on ollut seurata. Omanlaisensa väriläiskä ja on se pirun kova ralliautolla ryttyyttäjäkin!
 
Dino246 sanoi:
Tuo kertoo kyllä siitä että ikävä kyllä Jari-Matin henkiset ominaisuudet ei taida ikinä riittää mestariksi. Kaveri ajoi kuitenkin käytännössä virheettömän huippukauden ja oli kuin uudestisyntynyt, niin jos yksi aika merkityksettömässä paikassa (mestaruusmahdollisuudetkin oli jo menneet tekniseen epäonneen) tullut ulosajo romuttaa taas koko itseluottamuksen niin aika heikoilla kyllä mennään.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tuskin tuolla on enää asian kanssa mitään tekemistä. Eiköhän oikea syy ole vain se, että vauhti ei täysin samalla autolla riitä edes vähää alusta tuota etelänaapurin kaveria vastaan. Silloin aletaan tunnetusti miettimään ja säätämään, ja keskittyminen on täysin muissa asioissa kuin itse ajamisessa.
 
Tsiiem sanoi:
Tuskin tuolla on enää asian kanssa mitään tekemistä. Eiköhän oikea syy ole vain se, että vauhti ei täysin samalla autolla riitä edes vähää alusta tuota etelänaapurin kaveria vastaan. Silloin aletaan tunnetusti miettimään ja säätämään, ja keskittyminen on täysin muissa asioissa kuin itse ajamisessa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Minä taas näkisin tuon juuri niin päin että silloin kun itseluottamus on kunnossa ja ajaminen rentoa (kuten viime kaudella) niin Latvalalla riittää kyllä vauhti Tänakia vastaan ja melkein ketä tahansa vastaan, mutta kun kasetti ei ole kunnossa niin ajamisesta ei tule oikein mitään, viimeinenkin rentous häviää ja samalla häviää vauhti. Siitä seuraa sitten hirveää yliyrittämistä ja säätämistä ja lopulta näitä tyhmiä ulosajoja.
 
Motorsportforumin virolainen käyttäjä raportoi virolaisen lehden haastatteluista joissa ensinnäkin Mäkinen kuvaa Latvalan Portugalin keskeytystä Latvalan omaksi virheeksi, pää ei kestänyt ja keskittyminen herpaantui heti kun Tänak keskeytti ja Latvala tajusi että nyt on mahdollisuudet. Latvala itse taas sanoo että auton kehitys on johtanut siihen ettei hän voi enää ajaa samalla tyylillä kuin viime kaudella.

Hyvä huomio oli myös se, että viime vuonna Kris Meeke sanoi Korsikan jälkeen keskittyvänsä mestaruuden sijasta vain yksittäisten rallien voittamiseen ja seurauksena oli iso kasa romua. Latvalallehan kävi nyt ihan sama juttu.
 
Viimeksi muokattu:
Lopun alkua? Latvalan paikalle voi olla halukkaita kun auto on osoittautunut niin nopeaksi. Tidemandin ottaisin heti Latvalan tilalle.
 
JoneZi sanoi:
Lopun alkua? Latvalan paikalle voi olla halukkaita kun auto on osoittautunut niin nopeaksi. Tidemandin ottaisin heti Latvalan tilalle.
Klikkaa laajentaaksesi...

Palaan taas siihen faktaan, että lähes kaikkien kuskien sopimukset ovat päättymässä kauden lopussa. Kuka ties vaikka Neuville ajaa Toyotaa ensi vuonna?
 
AnttiL sanoi:
Palaan taas siihen faktaan, että lähes kaikkien kuskien sopimukset ovat päättymässä kauden lopussa. Kuka ties vaikka Neuville ajaa Toyotaa ensi vuonna?
Klikkaa laajentaaksesi...

Olisi aika iso pommi, mutta mistä sitä tietää kun pitkästä aikaa on kovaa kilpailua isojen tehdastiimien välillä.
 
AnttiL sanoi:
Motorsportforumin virolainen käyttäjä raportoi virolaisen lehden haastatteluista joissa ensinnäkin Mäkinen kuvaa Latvalan Portugalin keskeytystä Latvalan omaksi virheeksi, pää ei kestänyt ja keskittyminen herpaantui heti kun Tänak keskeytti ja Latvala tajusi että nyt on mahdollisuudet. Latvala itse taas sanoo että auton kehitys on johtanut siihen ettei hän voi enää ajaa samalla tyylillä kuin viime kaudella.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tuli tuosta postauksesta mieleen, että näinköhän Tommi itse on ymmärtänyt lausuntonsa päätyvän mediaan? Poikkeaa niin täysin Tommin aiemmin julkisuudessa vetämästä tiimipäällikön roolista, että olisikohan tuo voitu huolimattomasti esittää jossain pienemmässä porukassa, jossa Mäkinen kuvitteli puhuvansa "privaatisti"? Sehän on ihan eri asia sitten, mitä suljettujen ovien takana puhutaan. Varmasti Mäkinen ei ole käsitellyt Latvalaa (tai Hännistä viime kaudella) yhtä silkkihansikkain tallijohdon sisäisessä kommunikaatiossa kuin julkisuudessa.
 
...ja mitä Toyotan ensi kauden kuljettajiin tulee, niin mikäli JM ei onnistu kurssiaan kääntämään, voisin veikata, että kolmannessa Yariksessa komeilee ensi kaudella T. Sunisen nimi. Sen verran ylistävään sävyyn Mäkinen Sunisesta viime vuonna lausui, että epäilen hänen olevan tallipomon rankingissa melko korkealla.
 
Pärjäisikö JM rallikrossissa? Ralli taitaa olla piku hiljaa kuopattu.
 
Mäkisen odotukset tallin muutakin toimintaa kohtaan ovat olleet ylimitoitettuja. Meksikoa ennen julistettiin moottorin lämpöongelmien ratkenneen. Totuus oli ihan toisenlainen.

Kartturin rooli korostuu Latvalan ollessa kuskina. Jotenkin asia on ratkaistava. Ammatillisesti Anttilan tasoinen, mutta toisenlainen persoona voisi vahvistaa kokonaisuutta.
 
Evol sanoi:
Kartturin rooli korostuu Latvalan ollessa kuskina. Jotenkin asia on ratkaistava. Ammatillisesti Anttilan tasoinen, mutta toisenlainen persoona voisi vahvistaa kokonaisuutta.
Klikkaa laajentaaksesi...

Sellainen vuoden 1996 Seppo Harjanne. Tosin Miikka Anttila on jo maailman eniten MM-kisoja startannut kartturi ja Latvalakin kauden lopussa melkein eniten startannut kuski. Herkullinen fakta: jos Latvalan ajot jää tähän kauteen niin jää yhdestä rallista kiinni ettei pääse tilaston kärkeen.
 
Evol sanoi:
Kartturin rooli korostuu Latvalan ollessa kuskina. Jotenkin asia on ratkaistava. Ammatillisesti Anttilan tasoinen, mutta toisenlainen persoona voisi vahvistaa kokonaisuutta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Timo Rautiainen? Ei vaan, vaikka Rautiainen profiililtaan Latvalan kyytiin kenties sopisikin, niin Anttila lienee Latvala-nimisessä palapelissä niin iso osa, että sen poistamisen aiheuttamaa epätasopainoa olisi mahdotonta enää JM:n aktiivivuosien aikana korjata. Jos elettäisiin vuotta 2012, niin tuota voisi melkein tosissaan ehdottaakin. Ja tarkoitus ei siis ole missään määrin sanoa, että Rautiainen olisi ammatissaan (tai hänen kohdalla ex-ammatissa) millään tavoin parempi kuin Anttila. Ja koko asia on tietysti muutenkin ihan puhtaasti jälkiviisastelua, mutta kartturi on ainoa palanen, mihin Latvalan huippuvuosina ei ole kajottu.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös