mazeur
Well-known member
- Liittynyt
- 8.2.2004
- Viestit
- 156
Massa pysäytti varmuuden vuoksi autonsa kisan jälkeen. Lue maikkarin uutinen.
Ferrarin huonot taktiikat
- Viestiketjun aloittaja Donkameni
- Aloituspäivämäärä
Legnum
Registered User
- Liittynyt
- 5.8.2007
- Viestit
- 441
Ihan yhtä turha "uutinen" oli omanikin, hyvää juttuasi vain jatkoin:wink:. Näytti uppoavan
.No niin aavistelin, mutta ilman varmuutta ajattelin ettemme harhauta liiaksi.Ihan yhtä turha "uutinen" oli omanikin, hyvää juttuasi vain jatkoin:wink:. Näytti uppoavan
Peter
Svedu
- Liittynyt
- 14.8.2008
- Viestit
- 387
Kyllä! Voitto meni sivu suun :thumbfh:
Ruudussa sitä stoppiaikaa ei näkynyt, mutta Live timingissä stopin kokonaisaika oli 2-3s pidempi kuin ensimmäisellä. Eli ainakin 4s siihen hukkui, ja paljonkos se ero Ruubenssiin olikaan ennen stoppia? Aivan, pari sekuntia.
Nikos
Kisaaja
- Liittynyt
- 5.4.2008
- Viestit
- 881
Ei siinä mitään voittoja mennyt. Pari sekuntia ylimääräistä kului. Lähdössä olisi kuulunut olla pehmeät nakit Kimillä ja Massalla.
Voitto hävittiin jo lähdössä ja lopullisesti Ruupenin perässä 1.19 aikoja körötellessä. Rengastöpissä hävittiin korkeintaan kakkossija.
Torres
Well-known member
- Liittynyt
- 15.3.2008
- Viestit
- 2011
Ja rundi vähemmän bensaa, niin olisi päässyt starttaamaan paalulta. Mutta eipä sekään olisi voittoa vielä tuonut. Buttonin todellinen vauhti jäi tänään näkemättä ja olisi varmasti pysynyt Kimin vauhdissa ja mennyt varikkokäynneillä ohi.
Tänään näytti tulleen ensimmäinen virhetaktiikaton kilpailu Ferkulta, mutta pojat ja tytöt foorumilla tietää taas paremmin. Just olin tulossa hehkuttaan sitä, kuinka fiksusti vedettiin Räkä Rubinhon takaa kuppaamasta pois ja kuinka onnistuneesti Massa saatiin Nico Rosbergin eteen alkuvaiheessa.
Täytyy sanoa, että Brawnin Rossi vetelee muita naruissaan ku marionetteja ja tekee aika näyttävää autourheiluhistoriaa. Niin tappavaa on ollut jälki sekä Ferrarilla että omilla. Mietin vaan, että miksei Midaksesta voinu tulla astronauttia tai luonnontieteilijää, nyt sen kädenjälki heijastuu vaan kaikkeen henkilökohtasesti negatiiviseen - mammonaan, massiin ja markkinoinnin maailmaan.
Täytyy sanoa, että Brawnin Rossi vetelee muita naruissaan ku marionetteja ja tekee aika näyttävää autourheiluhistoriaa. Niin tappavaa on ollut jälki sekä Ferrarilla että omilla. Mietin vaan, että miksei Midaksesta voinu tulla astronauttia tai luonnontieteilijää, nyt sen kädenjälki heijastuu vaan kaikkeen henkilökohtasesti negatiiviseen - mammonaan, massiin ja markkinoinnin maailmaan.
Olet kyllä oikeassa. Kimi luultavasti menetti toisen sijan toisen varikkokäynnin sähläämisessä, ja vaikkei olisi menettänytkään niin varikkomiehistö ainakin teki jälleen virheen. Omasta mielestäni myös tuo rengasvalinta oli virhe. Olisi kannattanut aloittaa pehmeillä, niinkun Button sanoi että he eivät edes harkinneet kovaa alkuun. Olisi vaikka voinut laittaa vielä vähemmän bensaa aika-ajoon ja napata varma paalu ja sitten tehdä aika lyhyt stintti pehmeillä, jos ne kuluivat liikaa. Tosin aika pitkään niillä ajelivat tuossa kisan lopussakin.
sc
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2008
- Viestit
- 419
Kyllä näin on, makarooneista ei näytä olevan tuohon hommaan. Tallin johtaminen on hieman omituista ja varsinkin tallipäälikön kommentit. Ensinnäkin jonkun Shumin annetaan sekoilla taktiikoiden kanssa ja vaikuttaa tallin toimintaan, toiseksi, Massan ja Shumin avunanto ym. Taktiikoista ei viitsi edes puhua.
Sen mä tiesin jo vuonna 1999, että Schumacher ei aio väistyä Ferrarilta eläkepäivinäkään. Ja miksi olisi vetäytynytkään? Ihminen tekee sitä mitä se osaa, kuten Pentti Saarikoski asian ilmaisi.
Ilmapiiri Maranellossa on sellainen, että kultaa ja glooriaa talliin tuonut jätkä on jo itsessään uskonto ja myytti, paha mennä sellaista paimentamaan vaikka olisi yhtä turha kuin puhelinpylväs. Kaikkein pahinta tilanteessa on se, etteivät kummatkaan kisapuolen taitajat, Räikkönen tai Massa, pidä Schumin "opeista", ties vaikka läsnäolostakaan. Tuskin Räikkönen tai Massa voisi koskaan pitää Schumacheria auktoriteettinään, kun ovat vuosia taaksepäin pitäneet häntä pelkästään kirosanana ja punaisena perävalona, josta ei pääse sateellakaan ohi.
Ferrarin ongelmat ymmärtää, kun tietää minkälainen henkilöstökaaos siellä on meneillään. Mä kuitenkin luotan italialaisten yhteishenkeen, lämpöön ja kunninanhimoon, jotka pikkuhiljaa nostaa ne jälleen takas sinne, minne ne kuuluukin. Tekis kyllä ihan freshiä tallille saada joku englantia puhuva päälliköksi, ja tekee muuten ihan freesiä Ykkösillekin, ettei aina nää punaisia podiumeilla.
Ferrari myöntää töppäyksen Räikkösen varikkokäynnillä
25.05.2009 10:52
Kimi Räikkönen menetti kallisarvoisia sekunteja Monacon GP:n toisella varikkopysähdyksellään, joka venähti kolme sekuntia liian pitkäksi.
Ferrarin taktikko Chris Dyer myöntää varikkotöppäyksen sekä Räikkösen vaisun lähdön vieneen suomalaiselta mahdollisuuden taistella kakkossijasta Brawn-tallin Rubens Barrichelloa vastaan.
- Mikäli emme olisi menettäneet sijaa startissa ja mikäli Kimin toisella varikkokäynnillä ei olisi ilmennyt ongelmaa oikeanpuoleisen takarenkaan vaihtamisessa, niin olisimme luultavasti pystyneet hyökkäämään Rubensia vastaan, Dyer totesi kisan jälkeen.
(MTV3)
25.05.2009 10:52
Kimi Räikkönen menetti kallisarvoisia sekunteja Monacon GP:n toisella varikkopysähdyksellään, joka venähti kolme sekuntia liian pitkäksi.
Ferrarin taktikko Chris Dyer myöntää varikkotöppäyksen sekä Räikkösen vaisun lähdön vieneen suomalaiselta mahdollisuuden taistella kakkossijasta Brawn-tallin Rubens Barrichelloa vastaan.
- Mikäli emme olisi menettäneet sijaa startissa ja mikäli Kimin toisella varikkokäynnillä ei olisi ilmennyt ongelmaa oikeanpuoleisen takarenkaan vaihtamisessa, niin olisimme luultavasti pystyneet hyökkäämään Rubensia vastaan, Dyer totesi kisan jälkeen.
(MTV3)
= olisi ollut kisan kakkonen.
Ned Flanders
Diddlido springfielder
Ei välttämättä. Jos Kimi olisi pysynyt kakkosena startissa, olisi pysynyt Jensonin perässä helposti. Käsittääkseni Kimi tuli etukäteen stopille Rubensin takaa. Jos näin, niin olisi voinut ainakin yrittää stopilla ohi. Tai vaikka radalla kun pehmeät suli alle Brawnin pojilla.= olisi ollut kisan kakkonen.
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Saanen olla eri mieltä rengasvalinnan huonoudesta. Suurempi vaikutus lähtöön oli radan likaisella puolella kuin rengasvalinnalla. Rubens olisi joka tapauksessa tullut ohi.
Itse asiassa rengasvalinta oli hyvä sijan puolustamisen kannalta, kun Kimi pystyi kolmannen stintin alkuun tekemään muutaman huippuajan painavalla kuormalla ja puolustamaan kolmatta sijaansa. Kakkossija menetettiin varikolla.
Joku vois laskea minkälaisia lähtöjä Monacossa on kakkosruudusta viime vuosina otettu. Itsellä on mielikuva että kuski tulee yleensä kolmantena ekaan mutkaan. Hieman ihmetytti kun ei Oskari tai JJ tätä asiaa muistanut mainita, Osku vaan moitti rengasvalintaa.
Rengasvalinta oli myös hyvä sikäli, että se mahdollisti ekalla stintillä nopeampien kyydissä pysymisen. Kimin ainoa voittomahdollisuus oli siinä, että Button olis epäonnistunut startissa, ja Kimi olis päässy kovilla renkailla kärkeen!
Zaikomin kanssa, näin ajan kanssa, suht samaa mieltä. Eniten ihmetytti ja myös hämäsi tässä miksi rubensin renkaat loppuivat vaikka nappi paineli karkuun. Mutta tuo sielunsa myynyt brassi taisi oikeasti vain noudattaa tallin strategiaa.
Kakkosija meni, koska kevyttä autoa ei paasty hyödyntämään ja viimeistää 2-stopin viivytykseen.
Kakkosija meni, koska kevyttä autoa ei paasty hyödyntämään ja viimeistää 2-stopin viivytykseen.