Ferrarin huonot taktiikat

[Crockett]

Tekevät kokonaan uuden auton mikä on erilainen.

 

[sakuraba]

Jotenkin sopisi tuohon tyräilyyn, että tekisivät uuden auton joka on samanlainen.

 

[Hookah]

Ferrari on panostanut todella aikaisessa vaiheessa ensi kauden auton suunnitteluun. Jos homma ei mene aivan munilleen, niin ensi kaudella ovat kärjessä tai ainakin sen välittömässä tuntumassa. Tälläkin kaudella on nähty, vaikeista hetkistä huolimatta, että Ferrarilla on potentiaalia italojenkin johdolla.

Ennemminkin Kimin johdolla ja italoista huolimatta. Auton paskuudesta kertoo sekin, että nopein kierros -spesialisti Räikkönen ei saavuttanut ainuttakaan nopeinta varvia - ensimmäinen kausi sitten 2001 kun edellisen kerran kävi näin. Massakin ajoi vain yhden vastaavan. Aika-ajot olivat sitten aivan oma lukunsa; Räikkösen aika-ajokeskiarvo oli 7,5, Massan 8,6, Badoerin 20 ja Fisichellan 16,8. Kaiken kaikkiaan vain yksi eturivin paikka koko tallille ja peräti kolme viimeistä ruutua, jokainen ajamalla ansaittu. Tilastoihin peilaten Räikkösen voitto Belgiassa oli kauden suurin ihme.

Ja mitäpä tästä aikaisin uuteen autoon panostamisesta voisi sanoa. McLarenillakin oli uusi auto kaudelle 2004 ennätysajoissa valmiina, ja tuloksen tiedämme. Samoin Bemarin. Kun Ferrari ei ole perinteisesti päässyt edes rikkomaan testikieltoa niin aika iso kysymysmerkki on, ollaanko siellä oikeasti yhtään hajulla ensi kaudesta.

 

[|EdU|]

Toivottavasti tähän toikkiin saadaan ensi kaudella tulla naureskelemaan tyhmille makaroneille lukuisista virheistä joita he toivon mukaan tulevat tekemään.

 

[kurski]

Toivottavasti tähän toikkiin saadaan ensi kaudella tulla naureskelemaan tyhmille makaroneille lukuisista virheistä joita he toivon mukaan tulevat tekemään.

Noh olihan Kimin ulos laittaminen huonoa Ferrarilta suomalaisestä näkökulmasta, mutta ei se Alonso-Massa kaksikkokaan huono ole, eikä ne mitään makarooneja ole. Alonso ja Massa ovat Santanderille ihanteellinen kuljettajakaksikko niinkuin Ferrarillekin, ja onhan Santanderilla paljon liiketoimintaa Etelä-Amerikassa. Turha alkaa spekuloimaan että tuleeko Massan ja Alonson välillä tappeluita aika näyttää sen.

 

[Ruutulippu]

Turha puhua mistään mitään jos tolle tielle lähtee.

Makaroonit tai latinot ylipäätänsä, mitä eroa? Yhtä älyvapaata touhua molemmilla jossa tunteet menee järjen edelle, yleesä tuntuu olevan näin.

Toivon että Ferrari on samaa tasoa ko tällä kaudella sekä Massa antas Lonsolle pataan oikein kunnolla, ettei jäis mitään jossittelun varaa.

 

[oldez]

Järvilehto ihan aiheesta ihmetteli miksi ferrari ei kehitä enää autoa, kun ensi kaudella on samat säännöt niin eikö se kehitys olisi ollut ihan hyvää testiä?

No jos autossa on niin perustavaa laatua olevia ongelmia niin ei kannata käyttää aikaa ja rahaa siihen että ensi kauden autoon tulevia ratkaisuja muokattaisiin vanhaan autoon sopivaksi. Se olisi eri juttu jos säännöt olisivat olleet vuosia periaatteessa muuttumattomat niin seuraavan kauden autoon tehtäisiin vain pieniä optimointeja (olettaen että auto on pärjännyt). Nyt asia on ilmeisesti niin että joudutaan rakentamaan suuria kokonaisuuksia alusta asti uudestaan.

Esimerkiksi jos ensi kaudella Ferrarilla ei nähdä KERS:iä niin siinä tapauksessa auton painopiste muuttuu, jolloin täytyy muuttaa jousitusta. Lisäksi jousituksen suhteen joudutaan tehdä muutenkin muutoksia, koska ensi kaudella on 70-90 kiloa enemmän bensaa tankissa. Suorilla tuo paino ei merkkaa mitään koska autot tuottavat downforcea niin paljon ettei 80 kilon lisäpaino merkkaa mitään, mutta mutkissa jousituksen kuormat kasvavat yli 10%. Tietenkin renkaat myös muuttuvat ensi kaudeksi ja jousitus pitää rakentaa toimimaan näiden renkaiden kanssa.

KERS:in jäädessä pois osat auton sisällä järjestellään uudelleen jolloin katteet muotoillaan uudelleen, jonka vuoksi koko auton aerodynamiikka täytyy käydä läpi. Mikäli ensi vuoden auton monokokkiin tulee merkittäviä muutoksia joudutaan menee koko aerodynamiikka uusiksi jne.

Vaihdelaatikko ja tasauspyörästö ovat ilmeisesti muuttumassa radikaalisti ensikaudeksi, jotta tupladiffuusorille olisi enemmän tilaa. Nämä osat oli mahdotonta tuoda tälle kaudelle testattavaksi, koska koko aerodynamiikka olisi täytynyt käydä läpi.

Ehkä jotain uusia kevyempiä öljypumppuja, jäähdyttimiä tai muita vastaavia osia tietysti voitaisiin ehkä testata vanhassakin autossa. Ehkä näin on tehtykin. Paha sanoa, koska ne eivät näy päälle päin eikä niistä tule mitään merkittävää nopeuslisää.

 

[Mangelo]

Tilastoihin peilaten Räikkösen voitto Belgiassa oli kauden suurin ihme.

Juu. Ja sitten kun Kimi tolla rimpulalla sen voitti, niin ulkomailla kirjottivat vaan että voitti Kerssin ansiosta :jaska:

 

[kouvotsvoni]

Juu. Ja sitten kun Kimi tolla rimpulalla sen voitti, niin ulkomailla kirjottivat vaan että voitti Kerssin ansiosta :jaska:

Voitti hät'hätää jonkun rupuisen Forze Indian:nope:

 

[Jeeves]

Voitti hät'hätää jonkun rupuisen Forze Indian:nope:

Ja kaikki muut siinä sivussa. :ahem:

 

[Riku]

Kaukainen muisto vain enää. Lisäksi nyt Ranskan Gilles Simonkin on vaihdettu makarooni-Marmoriniin.

Kyllä alkaa enemmän luottoa olla jo aika paljonkin enemmän Wokingin hienoissa puitteissa majailevaan McLarenin tiimiin.

 

[Crockett]

Aikoja jollon Ferrari ei ollut Makaroonien käsissä

 

[Sue_me]

Aikoja jollon Ferrari ei ollut Makaroonien käsissä

Onhan tuossa kuvassa moottoriguru Paolo Martinelli.

 

[kurski]

Onhan tuossa kuvassa moottoriguru Paolo Martinelli.

Kyllä kuvassa vasemmanpuolimmainen henkilö on nykyään emoyhtiö Fiatin palveluksessa oleva Paolo Martinelli.

 

[Riku]

Niin, ei sillä että Ferrari ei olisi ikinä ollut italialainen, tai että italialainen henkilöstö olisi jotenkin huonompaa, mutta..

Ferrarin Todtin, Byrnen ja Brawnin dream teamiä ei enää ole, ja Ferrarihan on itsekin sanonut, että nyt tarkoituksella italialaistetaan tiimiä. Sitähän tässä sitten voimmekin laittaa kyseenalaiseksi, että onko moinen ihan järkevää.

Liekkö vahingossa Massan korvaajiksi sattuneet juuri Badoer ja Fisichella myöskään.

Nythän sen ensi kaudella näkee: oliko 2007 maailmanmestaruus vielä Todtin ja vanhan tiimin rakentaman rungon perustaa, joka romahti lopullisesti kaudelle 2009. Ja jota uusi, melkein kokonaan italialainen Ferrari, ei pysty rakentamaan uudelleen.

 

[Tsuhna]

Ei takaa, mutta tosiasia on, että kiireellä tehdään vain kusipäisiä kakaroita.

Ei aina onnistu rauhallisestikaan. McLarenin mp4-18:a rakennettiin kuin Iisakin kirkkoa, mutta ei se koskaan kisaan päässyt. Toki Larenilla oli takataskussa erinomainen 17D jolla sitten melkein voitettiin mestaruus..

Toki jos F60 on niin totaalisen väärille raiteille suunniteltu (miltä se toden totta näyttääkin), niin onhan se järkevämpää lakaista romut maton alle ja aloittaa puhtaalla paperilla.

 

[TIMOMIES]

Tuli tällekin topicille jälleen käyttöä

:alppu:

 

[kouvotsvoni]

Juu, ei oikein sade sopinut heille.

 

[Joda^]

Tuntuu että tuolta tallilta puuttuu täysin maalaisjärki. Nyt tietysti joku tulee sanomaan että helppo huudella sieltä kotisohvalta, mutta olin heti vesisateen alkaessa sitä mieltä että radalle vaan heti, enkä varmasti ollut ainut

 

[retypeNick]

Tää ketju on niin kauan relevantti ku Ferrari ajaa F1:ssä.