Hakutulokset

Onpas miellyttävää materiaalia. Ihan jo Ruutulipun alkutunnarista lähtien. Tässä Grönholmin tunnelmat ennen kautta 1990 ja mielipide A- ja N-ryhmien SM-rallien eriyttämiseen. Ja Rallivuosi 1985-koosteella ainakin itselleni ennen näkemättömiä ja kuulemattomia suomalaishaastatteluja. Ajassa 27:38...

128,87 km/h

No niin, olisihan tuo Kalle nyt ainakin pitänyt muistaa... Mutta olisiko tuo '90 Teboil ollut myös pimeä kisa, ei tainnut normipituiset SM:t olla tuolloin vielä ainakaan lähtökohtaisesti nuotitettavia?

Täällä on muutamankin kerran juteltu kotimaisten rallien kovimmista ek-keskinopeuksista. Ei tällä kuuhun men... tai siis kärkipaikalle päästä, mutta kärkijoukkoon kuitenkin. Ainakin 1990 SM Teboil-rallista ja 1998 Tampereen (?) SM-rallista löytyy vielä kovemmat yksittäiset noteeraukset, mutta...

Ja harvoin autoja nyt muutenkaan "annetaan" tosta vaan ajettavaksi...

Lehtinen palaa Toyotalle. Tämä on siis se Lehtisen uusi pesti, johon Suninenkin eilen jo viittasi.

Mielenkiintoista nähdä. Fermillä nyt lienee ainakin kalenterissa tilaa, eikä WRC-tason suomalaiskarttureita (jotka eivät ole jo Sunisen vieressä kokeilleet) ole ihan jonoksi asti tarjolla. En tiedä, onko sillä mitään vaikutusta, mutta Sunisen tänä vuonna käytettävissä olevissa resursseissa ei...

Järjestelytoimikunnan puolesta totean, että tämä, onneksi lyhyehkö, asfaltointi on ainoa reitille jätetty sellainen. Reipas kestopäällysteen käyttö kun blokkaa sellaiset klassiset pätkät kuten Lieviö ja Rantakulma - ja monta muutakin toki.

Nimenomaan! Iso hatun nosto kaikille asianosaisille. Ja tämä. Vaikka ajat ovat mitä ovat, niin tämäkin on mahdollista. Ei muuta kuin tekemään perässä.

Antti Syvälahden Telex-numero on uusinta teknologiaa hyödyntäen kaapattu ja sitä kautta löytynyt vahvalla confidential-leimalla varustettu dokumentti, joka näkyy tässä alla. Samalla taisi selvitä sekin, miksi AKK:n herrat ovat vitkutelleet Rovaniemen kisaisännyyden julkistuksen kanssa...

Kova! Vastaava tekele on muuten myös vuoden 2000 kisasta.

Kuulostaa ainakin Markun kertomana melko monimutkaiselta. Toki Markku tekee esittelyn omalla tyylillään, kenties joku insinööri olisi pitänyt vakuuttavamman myyntipuheen.

🤤

Markku oli tunnetusti tuuraamassa Paris-Dakarissa loukkaantunutta Vatasta vuoden 1993 Portugalin rallissa. Tuloksiin jäänyt yleiskilpailun nelostila ei kerro koko totuutta - Fordeilla olisi ollut vähän enemmän kiire, mikäli Markku ei olisi maksanut erinäköisistä teknisistä ongelmista...

Lisää vaan WRC-autoja, äh, korjaan Rally1-autoja, viivalle. Hyvä hyvä. Loubet nyt ei ole kuitenkaan mikään Serderidis.

FIAn tekninen delegaatio teki "iskun" Auriolin autoon kisan toisena päivänä Vinebren tauolla ja tästä vyyhti lähti purkautumaan. Pirelli World Rallying 18, s. 153 edit. kuva lisätty

No mutta, kukas se siinä (ei siis tuossa esikatselukuvassa, vaan kun painaa playta...)! :D

Nyt on Tarmo Saari pistänyt youtube-kanavalleen melkoisen tömäkkää tavaraa: Pohjanmaa-rallissa ajassa 2:08 haastateltavana itse Harri Pöntinen, joka oli kisassa Juha Miettisen kyydissä. Ajassa 48:38 Sundströmin ja 49:21 Vierimaan analyysit reitistä; jo tässä vaiheessa on (tai tulisi olla)...

Täytyy vaalikone-termejä lainaten olla "jokseenkin eri mieltä". Rallin MM-sarjan nykytilassa on kiistatta huolestuttavia piirteitä (liittyen juuri uusien teknologioiden ainakin toistaiseksi nähtyyn hyödyntämättömyyteen ja sitä kautta autotehtaiden vähäiseen kiinnostukseen), mutta en sanoisi...

Youtube-pukki jakaa näemmä kilteille lapsille lahjat jo aatonaattona. Rallin maailmasta :love: