Hakutulokset

VM 2/91 Tässä on ollut Team Mitsubishi Ralliart Finlandin tiedotuksella todella tömäkkä ote: vähintään Kankkusen tasoinen rattimies. Harmi, ettei Puhakka päässyt missään vaiheessa näyttämään nopeuttaan aidosti kilpailukykyisellä A-ryhmän laitteella. Miljoona-Cupissa 1990 nähty Taxi-Audi oli...

Tai sitten toisinpäin, että kolmatta autoa kyllä ajatetaan, jos maksuhaluinen ja -kykyinen kuljettaja ilmoittaa olemassaolostaan.

Just niin, ei saa puhua medialle 🥴 Noh, tuossa yllä se on vielä kerran selkosuomella kerrottu. Jos ei aukea, ei aukea.

Kysymys on nimenomaan rooleista, ei mistään muusta. Vastaavassa julkisessa positiossa (kuten Toyotan moottoriurheilupuolen neuvonantaja) ei anneta kommentteja - ainakaan omaan työnantajaan liittyen - yksityishenkilönä, vaan aina kyseisestä positiosta käsin. Ihan perusjuttuja.

Edelleen, jos kommentit antaisi siviilihenkilö Tommi Mäkinen, niin asia olisi varmasti juuri näin. Mutta kun ne kommentit antaa Toyotan moottoriurheilupuolen neuvonantaja Tommi Mäkinen, asia on tyystin eri.

Tässä on nyt hieman eri asetelmasta kyse. Mäkinen on viralliselta asemaltaan Toyotan moottoriurheilupuolen neuvonantaja, joten on erikoista, että hän julkisesti laukoo nyt nähdyn kaltaisia kommentteja ("minulta ei kysytty", "en osaa sanoa onko oikea valinta" jne.). Se, miten asiat ovat...

VM 7/92 Kaikenlaisia kokeiluja sitä onkin ollut...

Vertaus ontuu niiltä osin, että ei tässä ole toimarin virkaan ketään rekrytty. Latvalan rooli tallipäällikkönä on kuitenkin aika kaukana mistään perus-toimitusjohtajan roolista. Jos Toyota olisi etsinyt nimenomaisesti ammattijohtajaa, he olisivat sellaisen myös palkanneet.

Se nyt lienee jokseenkin selvää. Mutta kuten sanottua, rooli on tarvittaessa hyvinkin joustava, ja siinä voi pärjätä monenlaista lähtökohdista ja monenlaisilla osaamisprofiileilla.

...joka saa asian kuulostamaan entistä erikoisemmalta. Klassista mene ja tiedä-osastoa, mutta luulisi, että tuollaisen spesiaalitekniikan massatuotantoon skaalaamiseen olisi ihan erilaisiakin konsultteja saatavilla.

Sellainen täsmennys, että Mäkisestähän ei missään vaiheessa ole ollut tulossa "Toyotan moottoriurheiluosaston korkeinta päällikköä". Siinä virassa toimii Koji Sato, joka on Toyota GAZOO Racing Companyn "President", eli ylin päällikkö. Rooli, johon Mäkinen nimitettiin, on neuvonantajan virka enkä...

Tokkopa silläkään olisi leipäjonoon tarvinnut turvautua, mutta jos tarjousten ero on muutama satatuhatta euroa (jota jossain julkisuudessa on spekuloitu), niin kyllä sillä alkaa jo merkitystä olla. Toki voi aiheellisesti esittää kysymyksen, että onko se silti ns. pitkällä tähtäimellä järkevää...

Sitten taas toisaalta, sellainen menettely, jossa neuvotteluja käydään (tai yritetään käydä) hierarkian vastaisesti, ei takuulla ole japanilaisessa kulttuurissa kovin kovassa huudossa. Yksityiskohtia tietämättä, tällainen peliliike Märtinilta on saattanut olla myös karkea virhearvio, joka on...

Ei nyt vielä masennuta. Ei Huttusta olisi ollut mikään tarve edes mainita tiedotteessa, jos jotain ei oikeasti olisi suunnitelmissa.

Pitäisin tuota Tommi-asteikolla merkittävänä ulostulona. Eihän Tommi ikinä varsinaisesti sano mitään, mutta näillä kommenteilla hän antaa vahvasti ymmärtää asian olevan tietyllä tavalla (viittaus Japanin päätökseen ja siihen ettei hän ole varsinaisesti osallistunut päätöksentekoon). Ja taatusti...

Pitäisi kuitenkin varmaan jotain ajaa myös 2021? En tiedä väleistä Mäkiseen, mutta eihän Tommi sieltä täysin kadonnut ole, vaikuttaa vaan taustalla eri roolissa.

Kyllähän tässä nimenomaan on haettu keulakuvaa tallille. Väitän ettei tuo positio tällä hetkellä vaadi mitään mahdottomia organisaationjohtamistaitoja; sitä varten siellä on juuri Lindströmit ja muut ammattilaiset viroissaan, että heidän kontolleen kaatuu tallin eri toimintojen operatiivinen...

Hieno homma, Latvalalle suo ilomielin mahdollisuuden toimia lajin parissa - tuskin hän itsekään mitään muuta yhtä paljon haluaisi.

Osui tilastoja selatessa silmään, että Mikkolalla on ollut aika reipas (kisa)putki loppuvuodesta 1979: yhdeksään viikkoon seitsemän kisaa! Eikä nämäkään mitään sprinttejä olleet... 6.-7.10.1979 Nokia-ralli - yhden illan/yön mittainen SM 13.10.1979 Castrol-ralli - UK National-sarjan kisa...

Ja parhaassa tapauksessa molemmat.