Hakutulokset

Juu en itsekään tuollaiseen usko, toisaalta se antaisi mahdollisuuden pelata ajokertojen kanssa kun kääntää ajosuunnan lauantaiksi, joten kyseessä olisi uusi pätkä ja sen voisi sitten ajaa kahdesti lauantaina... Tuohon Pälkäneen lenkkiin vielä yhtenä vaihtoehtona Koivulahti. Ihan ok pätkä...

Perjantain TRE lenkki. Aamulla Juupajoki idästä länteen. Sitten Muroleen kautta Pengonpohja1:lle, Savo1 ja Uskila1. Huolto Tampereella ja Pengonpohja2, Savo2 ja Uskila2 ja illalla kotia tullessa Ouni1 lännestä itään... La aamuna Ouni toiseen kertaan niin voi porukka yöpyä pätkän varressa...

Kreikassahan ei taida olla lippuja pätkille ollenkaan joten järjestäjä laskee kannattavuuden jollain toisella tavalla kuin lipputuloilla... Luultavasti keräävät rahaa jollain muulla tavoin kuten ylläkin todetaan...

13 nuotitettavaa eekoota ja kolmelle päivälle nuotti (ma-ke)... Ja kuvaavaa oli että säännöissä nuotin aikataulussa matka seuraava pätkän lähtöön ilmoitetaan minuuteissa/tunneissa eikä kilometreissä kuten esim Suomessa tehdään...

Tampereen lenkille varsinkin tehdas ukot ottaa hotellin Tampereelta joten on lyhyt matka nuotille aamulla... Ja tuohon henkilöstön määrään vielä... Eräs kuski aikanaan sai rallin ilmoittautumismaksun kuitattua sillä että toi bussilastillisen järkkäreitä Ouniin... Joten siitä voi päätellä miten...

F-Cup on yhden päivän kisa ja sellaisen nuotittaa myös yhdessä päivässä, noin yleisesti. Kaikki riippuu toki etäisyyksistä ja kiertolenkeistä miten pääsee kulkemaan pätkien välillä, mutta noin lähtökohtana 6-7ek/päivä on ihan hyvä tahti nuotitukselle ilman että tulee liian kiire tai liian pitkä...

Ralleissa yöpymisistä tuli mieleen eräs keskisessä Suomessa kotiaan pitänyt ja keltaisella Asconalla kilpaillut teami joka ajoi joka kisasta kotiin heti maalin jälkeen oli se sitten missä tahansa... Paitsi Hankamotelli rallista. Se oli niin kaukana että sinne piti jäädä aina yöksi...

https://www.is.fi/ralli/art-2000010791990.html?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3aaXWdyEmkhJ_k_Pm-h7_Wi9QizIg2A5Y1AuXB3qsdgVE-YLto2Vojt4U_aem_J_TW2vuHH5PQZpgNKKWEaA Rautiosta juttua. Ensikaudesta sen verran, että Tuukka Kauppinen ajaa SM1 luokassa ja Roope Korhonen WRC2...

Eipä tuo patterin vaihto nyt kovin suuri ongelma näytä olevan.. https://youtube.com/shorts/-amRviL-Evw?si=MZXzytYBEoty-b5t

Abiteboul sanoi jokin aika sitten että autoteollisuus yleisesti ja sen perässä autourheilu kulkee väistämättä sähköisyyttä kohti, haluttiin sitä tai ei. Tästä hyvänä esimerkkinä vaikka Hyundain panostus LeMans sarjaan, missä ne parjatut hybridit on pakolliset. Akkuteknologia ei vielä ole sillä...

Lancialla ilmeisesti suunnitelmat pitkällä Rally2:n suhteen mutta nyt hieman laittavat jarrua kinnes saavat varmuuden säännöistä... https://www.storiedirally.it/lancia-ferma-il-progetto-della-ypsilon-rally2/#gsc.tab=0

Jännä miten lyhyitä pätkä tuolloin 1987 oli. Yhteensä 52 pätkää ja 504km joten keskiarvo alle 10km/pätkä. Ainoastaan Mynnilä ja Konivuori yli 20km...

Vatasen lyhyt Ruotsin ralli...

Toki nämä kaikki saattavat liittyä toisiinsa...

Eki, Legenda...

Periaatteessa ehkä. Sääntö suoraan kieltää muut kuin seremonia startin tai super-spesialin torstailta mutta toisaalta antaa myös takaportin eli "kaikki tästä poikkeava pitää hvyäksyttää promoottorilla". Ensikaudeksi sääntö on jotenkin muuttumassa joten sitä ei osaa vielä sanoa ennenkuin uudet...

Koska EP on sanonut ettei maksa enää ajamisesta. Eikä Toyota teamina ajata yhtäkään kuskia Rally2:lla. Paitsi toki Japanilaiset Next Generation kuskit, mutta ne nyt onkin eri projekti. Kaikki muut hoitavat ulkopuolisen rahoituksen siihen jollain tavalla. Myös Pajari. Eikä myöskään Hyundailla ole...

Juu sitäpä hyvinkin. Noissa vehkeissä ei ole termostaattia moottorissa ollenkaan joten jäähtyy liian tehokkaasti jos ei keulaa tukita talvella. Samoin myös siirtymillä käyttävät noita...

Suoritus huono mutta ajatus hyvä. Vielä kun tuon saa sillä tutkalla/nopeustaululla kuten SM-ralleissa niin vielä parempi. Mielestäni tasapuolisempi tämä on kun ne osumista siirtyvät traktorinmunat. Ja toki sen verran vielä että nuo hidastusalueen merkit saisi olla paikallaan jo nuotilla. Nyt...

Sunisesta juttua Dirtfishillä... https://dirtfish.com/rally/wrc/the-driver-too-quickly-forgotten-by-the-wrc/