Hakutulokset

Albon jäi 2020 pahasti Verstappenin varjoon (kuten niin moni muukin hänen tallikaverinsa), putosi ykkösistä vuodeksi. Sai sitten uuden mahdollisuuden ja höykytti tallikavereitaan ihan samalla tavalla kuin Max häntä. Colapinton hyvien esitysten myötä herää tavallaan kysymys, ajaako hän yhtään...

Mielenkiintoista nähdä, kenelle McLaren antaa tämän kauden pakolliset FP1-rookieajot. Pato saattaa ajaa taas Meksikossa, mutta annetaanko Bortoletollekin mahdollisuus (Abu Dhabi ainoa järkevä paikka)

March- ja Arrows-tallin perustajiin kuulunut ja näiden välissä Shadow'n tallipäällikkönä toiminut Alan Rees on kuollut 86-vuotiaana. 1960-luvulla hän ajoi myös kolme GP-kisaa ollen parhaimmillaan seitsemäs Saksan GP:ssä 1967. Tuolloin hän oli mukana F2-autolla, kuten myös vuotta aiemmin. Ainoan...

1. Ogier 2. Tänak 3. Evans 4. Neuville 5. Sordo 6. Katsuta EK:t Ogier RC2 1. Pajari 2. Greensmith 3. Gryazin

Chase-kuskit: Kyle Larson Christopher Bell Tyler Reddick William Byron Ryan Blaney Denny Hamlin Chase Elliott Brad Keselowski Joey Logano Austin Cindric Daniel Suárez Alex Bowman Chase Briscoe Harrison Burton Ty Gibbs Martin Truex Jr.

Kaudella 2019, jolloin siis nykyiset autot otettiin käyttöön, tallien sarjan voitti Prema, toisena oli Hitech, kolmantena ART ja neljäntenä Trident. Prema oli niin ylivoimainen, että veivät kuskien sarjassa kolme kärkisijaa. Yksikään heistä ei kuitenkaan ole päässyt ykkösiin kisakuskiksi...

Huomioiden se, kuinka kisojen määrä on noussut, on ihmeellistä että Moss on edelleen eniten voittoja ilman mestaruutta oleva kuljettaja. Onhan tuossa moni (Prost, Mansell, D.Hill, N.Rosberg, Verstappen) käynyt edellä, mutta palauttanut sitten Mossin takaisin kärkeen kun ovat mestaruuden...

F2-kisassa Bortoleto ja Hauger tulivat tuhannesosalleen samaan aikaan maaliin, ja tuloksena molemmille puolikas piste kahdeksannesta sijasta.

Jos sinne päin jossain vaiheessa tie vie, voisi Supercarsista varmaan ensiksi hakea kestävyyskisojen paikkoja.

Eivät luota siihen, että Perez voisi ajaa pienemmästä pilttuusta ulos ilman osumia. :D

Tallikaveriin verrattuna Mick teki vähemmän virheitä, mutta silloin kun rytisi tuhot olivat yleensä kovempia.

Ei varsinaisesti rengas puhjennut, mutta joku vika siinä oli, ja sen takia Häkä teki ylimääräisen varikkostopin + menetti reilusti aikaa sisääntulokierroksella. Häkkinen oli Frentzenin ja Fisichellan välissä neljäntenä ennen rengasongelmia. Ohituksia kärkipäässä ei juurikaan nähty, joten kai se...

Jotenkin olen saanut sellaisen käsityksen, että pistemäärällä ei ole väliä, vain sijoituksella. Eli rahaa tulisi saman verran nyt kuin siinä tilanteessa, että kaikki tallit keräävät vähintään 50 pistettä, mutta Sauber olisi silti viimeisenä. Williamsilla on nyt neljä pistettä Albonin ajamana...

Muistelisin, että Bergerin Benetton-soppari olisi julkaistu kenties Monzan kisaviikolla aiemmin. Alesin siirtyminen tuli käytännössä samaan aikaan kuin Schumin siirto Ferrarille eli heti Unkarin kisan jälkeen. Herbertin kohdalla ei pysty sanomaan kuinka hyvä hän olisi ollut ilman sitä...

Hieno tuo Googolin rivi, nolla pistettä top6:sta ja täydet pisteet EK-voittajista ja RC2:sta.

Nuo määrät ovat sen verran isompia kuin muualla, että sanoisin noiden kirjaavan myös hetkellisiäkin ohituksia. Eli vaikka Verstappenkin ohitti Hamiltonin Unkarin GP:n kolarin yhteydessä, mutta sitten lasketaan myös se että Hamilton ja Leclerc menivät Maxin ohi kun tämä ajautui radan ulkopuolelle.

Bottas ei aja FP1:ssä, vaan Robert Shwartzman tilalla. Kerranhan Bottaksen on jätettävä FP1 väliin, mutta kuitenkin yllättävää että paikkaaja on Shwartzman eikä Sauberin omista junnuista Pourchaire tai Maloney.

Joitain vähiäkin vikoja ennakoidaan datan perusteella, kuten vaikka Russellin tilanne Silverstonessa, kun tuli varikolle keskeyttämään ilman että nopeus radalla näytti mitenkään radikaalisti heikentyneen.

Wendlinger ajoi rajun kolarin myös viimeiseksi jääneen kisansa harjoituksissa Adelaidessa 1995: Hän starttasi kisaan, mutta kärsi onnettomuuden takia niskakivuista ja lopetti ajamisen, kun alle kymmenen kierrosta oli ajettu kisaa.

Omasta mielestäni nykyisellä tavalla on enemmän mahdollisuuksia muuttaa strategiaa kesken kisan. Välitankkausaikana autot "huononivat" varikkopysähdyksellä, joten varikkopysähdys tehtiin juuri silloin kun oli suunniteltu eikä ollut järkeä pysähtyä yhtään aiemmin (ja puhutaan kisoista, joissa ei...