Hakutulokset

Väärin. Ralli on automyynnin markkinointia. Kun kuljettaja voittaa niin automerkki saa silloin suurimman medianäkyvyyden. Ja se on se asia joka merkitsee. Ei sitä merkkimestaruutta uutisoida kovinkaan isosti. Kuski mestari saa isommat otsikot ja tuulipuvut katsoo urheiluruudun jossa kuski mm...

Se kuljettajan voitto tai mestaruus tuo sille automerkille sen kaiken näkyvyyden. Se tuo ne otsikot. Niitä Fiestoja ym markkinoidaan tuulipukukansalle, tuulipukukansa lukee vain otsikot ja katsoo kuvat ja urheiluruudun. Se kuljettajan voitto uutisoidaan aina tyyliin Toyotan Kalle R voitti...

Eikö se oo just hyvä, että tällekkin palstalle tulee vähän eloa. Aika hiljaista täälä on ollutkin.😁

Kerro kumpi saa suuremman medianäkyvyyden automerkille? Merkki MM vai Kuljettajien MM. Ja kaikki peukuttajat voisivat myös kertoa mielipiteensä?

Kysytään niinpäin, kumpi on automerkin näkyvyyden kannalta parempi. Se että kuljettaja voittaa rallin vai se että automerkki ottaa sijat 2-3 ja paremmat merkkipisteet. Kumpi on arvokkaampi?

Sen verran tarkennan, että näyttää siltä Japanissa tuo merkki mm on sellainen asia jota ehkä arvostetaan, mutta luulisin, että Toyotalla ei lopulta oltaisi kovinkaan tyytyväisiä jos ralliprojektista olisi tuloksena vain pelkkiä merkkimestaruuksia jos samaan aikaan ei tulisi yhtäkään kuljettajan...

Jos asia ei mielestäsi ole näin, esitä vastaväite ja perustelut.

Pidetään kuitenkin keskustelu asialinjalla ja lopetetaan hiusten halkominen. Kyseessä lienee yhtä vaikeasti todistettava asia kuten väittämä "kaikki urheilijat haluaa voittaa olympiamitallin".

Ei tommosilla höpö jutuilla oo mitään arvoa jossa joku tallipäällikkö sanoo, että "merkkimestaruus on meille erittäin tärkeä juttu". Totta kai se on erittäin tärkeä juttu, niinkun arvokisoissa hopeamitallin voittaminen on myös kova suoritus. Fakta on se, että yksikään automerkki ei ole tuola...

Kerro mielipiteesi asiaan. Kumpi on autotehtaan näkökulmasta se pihvi? Merkki mm vai kuljettajien mm. Siis kumman huomioarvo on isompi autotehtaan markkinoinnillisesta näkökulmasta.

Rallia ja moottoriurheilua olen seurannut tiiviisti vuodesta 90 jolloin olin alle 10v. En ole ajanut koskaan rallia enkä tunne yhtäkään alan harrastajaa. Skidinä kulutettu loppuun 80-luvun vanhat Vauhdin Maailmat. Entä ite? Oletko alan harrastaja ja kauanko olet seurannut rallia?

Siis tää sälli joka ajelee välikoppaeskolla kyläkisojaa. Hmmmmm....

Hän voi pian olla entinen tallipäällikkö jos sössii mestaruuden joten oman paikan turvaa parhaiten juurikin maailmanmestaruus.

Ei edelleenkään vakuuta millään lailla. Tottakai merkki mm on arvostettu ja useammassakin automainoksessa oon huomannut asiasta mainitun. Pointtini on se, että kuljettajien mm on se asian pihvi, siis automerkille. Kuljettajan mm saa kaiken mediahuomion ja koska motorsport on ensisijaisesti auton...

Jos Tänakille ei haluta mestaruutta niin se olis pahinta mahdollista omaan pesään kusemista, pahimmassa tapauksessa tulee exit koko rallista kun ei taaskaan voiteteta mitään suurta. Ellei sitten Korean päässä ole päätetty, että Tänakille ei mestaruutta haluta, joka sekin kuulostais hyvin...

En kiistä etteikö näin olisi, mutta väitän että kuskien mestaruuden saama media huomio on moninkertainen. Mieti 95 McRae, koko britit meni sekaisin, kaikki lehdet kirjoitti ja tv tuuttas materiaalia. Ei kukaan muista merkkimestaruuden voittajaa. Eikä siitä ainakaan Suomen mediassa juuri isosti...

Ei noi todista yhtään mitään. Tottakai merkkimeataruus on erittän tärkeä, mutta ei se ole niin tärkeä kun kuskimestaruus. Kuskimestaruus on automerkille tärkeämpi. Eikai kukaan tallipäällikkö niin tyhmä ole, että sitä vähättelisi, tottakai siitä yritetään saada kaikki mediahyöty irti ja autojen...

Ihan höpö puhetta. Kerro yksikin esimerkki, en ole nähnyt yhtään. Toyotalla on Celica Carlos Sainz edition, on Impreza Mcrae edition ja Mitsulla on Mäkinen edition. Oli miten oli. Kuljettajan mestaruus on markkinoinnillisesti arvokkaampi. ...Ja löytyy myös Subaru Justy Keke Rosberg Design.

Katoppa kuinka suuria bonuksia tallit maksaa kuljettajien mestaruudesta. Merkkimestaruudesta voi henkökunta saada hopealusikat.

Sanon vielä kerran. Merkkimestaruus on lähes arvoton. F1ssä ja rallissa esim.