Hakutulokset

No niin, no niin... Mutta tosiaan, sprinteissä oli kyllä myös kovaa kamaa. Mm. tämän Petikossa 20.5.1993 ajetun Radio 3-sprintin lähtölistaa voi kuvailla melko rapeaksi.

Höh, se oli silloin junnuna ainoa laji, jossa näki B-ryhmäläisiä. Sen lisäksi kisat olivat jännia, ne tulivat (suurimmaksi osaksi kai) telkkarista ja suomalaisedustus erinomainen. Eli ei aiheuta itselleni minkäänlaista pahoinvointikohtausta. Toisin kuin esim. väärien fonttien käyttäminen...

Riemastuttavasti suomalaisjuhliin päättynyt Hong Kong-Peking ralli vuodelta 1985. Järjestelyissä havaittavissa lieviä kehityskohteita... VM 11/85

Tässä on niin jauhot suuhun-tyyppinen intro että alta pois; ralliautot on B-ryhmäläisiä, formuloissa on tupakkamainokset ja turva-alueet ovat nurmikkoa tai hiekkaa eikä mitään asfalttia. Aivan sairaan hieno. So 80's kaikin puolin ja kuten kaikki tyylikkyyden todelliset asiantuntijat tietävät, se...

Duval vetää tuonkin tilanteen kyllä niin vihkoon että huh-heijaa; varoitus selvästi päällä ja kaveri vaan laskee nuotin mukaan tulemaan. Onneksi ei sattunut enää lisävahinkoa.

https://www.is.fi/ralli/art-2000007611463.html Harri Rovanperä palaa vuoden 2005 Walesin MM-rallin tragediaan.

Ratamestari Rauno Nurminen Hankirallin 2002 rallilehdessä:

Kenties, mutta saman paikallisen lupaprosessin nekin pätkät ja aikataulut ovat joutuneet läpikäymään.

Jälkimmäinen voi hyvinkin pitää paikkansa - joskin tuntuu silti enemmän kiusanteolta itse kilpailijoita kohtaan vaikka kuinka olisikin hyvä tarkoitus. Miten tuo aikarajoitus on käytännössä toiminut? Esim. Hankiksessa ajettiin valoisan aikaan Uudenmaan läänin alueella käytännössä koko 80-luku.

Onzahin toimittamassa mainossa karttapaketissa oli muuten kaiken muun hyvän lisäksi yksi todellinen erikoisuus: Tapiolan UA:n (RIP) järjestämä Finnoil-Alfa Ralli vuodelta 1990. Vanhojen Hankis-pätkien ryydittämä kahdeksan erikoiskokeen reitti on sinänsä ehtaa laatukamaa, mutta hämmentävänä...

Äkkiseltään haiskahtaa siltä, että joko säännöstöä (jutussa mainitut kohdat 13.4.1 ja 13.7.4 / FIA International Sporting Code) tai niiden tulkintaa olisi syytä muuttaa.

2020 rallissa (kuten varmaan kaikkialla muuallakin) on totuttu lähes pelkästään huonoihin uutisiin. Mukava nähdä välillä jotain uutta, positiivista ja tulevaisuuteen tähtäävää. Hayden Paddon ja täyssähköralliauto Hyundai Kona.

Kyllä. *Paavo M. Petäjän äänellä* korostan sanaa epäilys. Mutta toivottavasti toteutuu, olisi tosiaan hieno nähdä. Sitten ei viivalta enää puutukaan kuin Nasser Al-Attiyah 2017-mallisella VW Pololla 🤪

Hän juuri.

Juu, sen verran täytyy eilisiltaista kirjoitustani korjata, että tuoreiden uutisten valossa Belgiassa ollaan menty reilusti yli tilanteesta, jonka kanssa "pitää vain oppia tulemaan toimeen". Selvästi siellä ollaan nyt vähintään lähestymässä kansallista katastrofia, jos ei jo olla sellaisessa...

Hyvä päätös. Sen kanssa, että tilanne tartuntojen lukumäärän suhteen sahaa paikallisesti ylös ja alas, tulee toistaiseksi vain oppia tulemaan toimeen ja löytää tapoja järjestää kisat turvallisesti. Jos se tarkoittaa ilman yleisöä ajamista (oletuksella, että järjestäjän kassa tämän kestää), niin...

Timanttia, timanttia. Ja niin, jos jollain ei vielä ole seurannassa youtube-kanava RallyFinland, niin asialle kannattaa tehdä jotain ja äkkiä.

Juuri näin. Todellisuus ei massoja kiinnosta ja mielikuvilla tuotteita joka tapauksessa myydään, olivat ne sitten autoja, pesuaineita tai maitoa.

Totta kai. Siis se, mitä Jouhkin ja Latvalan välisen sopimuksen puitteissa Jouhkille on kuulunut, on toki hänelle aina myös tullut. Tarkoitin, ja ymmärsin edellisen kirjoittajankin tarkoittaneen, että näiden em. sopimusosapuolten lisäksi joku ulkopuolinen (esim. isä-Latvala) olisi tähän ollut...

Suuresti epäilen. Jouhkin ralliautoilusta tyystin riippumattomat liiketoimet ovat tuottaneet sen verran hyvin, että mikäli hän ei nimenomaisesti olisi itse halunnut olla ralliautoilun kanssa tekemisissä, ei häntä siihen hommaan olisi kukaan myöskään kyennyt ostamaan.