Hakutulokset

Kaikkihan oli seurausta siitä, että Sainzin annettiin "sooloilla" ja sitten Ferrari muni pystyyn doublestackin. Jos sen sijaan Ferrari olisi tehnyt kuten Mersu teki aina Bottasille, niin autot olisi pidetty kumpikin samalla taktiikalla ja tuotu varikolle järjestyksessä, ja luultavasti heillä...

Koska hän kävi varikolla vaihtamassa renkaat heti turva-auton jälkeen.

Juuri katsoin samaa. Ei pitäisi olla mahdollista sääntöjen puitteissa. Gasly ja Latifi ovat sen sijaan ihan oikeasti intereillä.

Kanadan regenmeisterit vauhdissa...

Kunhan Monacosta on päästy pysyvästi eroon tämän viikonlopun jälkeen, niin sittenhän sinä voit aloittaa oman perinteesi ja katsoa kauden 2022 "kisan" leikkaamattomana versiona joka vuosi aina toukokuussa.

Kun turvallisuuteen tottuu, niin alkaa myös pelätä herkemmin.

Ilmeisesti FIA ryssi tämän nyt täysin pystyyn. Aluksi oli tarkoitus lähteä kisaan turva-auton vetämänä, mutta tällöin autoihin on sääntöjen mukaan pakko laittaa täyden sadekelin renkaat. Rata on kuitenkin käytännössä kuiva eikä sinne ole mitään asiaa monsuuninakeilla edes yhden kierroksen...

FIA on sitten päättänyt varmistaa, että Leclerc saa viimeinkin voittaa kotikisansa.

Jotenkin näen Alonson ja Hamiltonin kolistelevan startissa, kun Alonso haluaisi pitää vanhan kiistakumppaninsa takanaan. Monacossa kun ei pahemmin ohitella, niin startti voi määrittää koko kisan lopputuloksen.

Ilmoilla alkaa olla sellaiset merkit, että McLaren-johdon luotto Ricciardoon on saavuttamassa kriittisen pisteen. Tallipäällikkö Brown on julkisesti valittanut medialle, että Ricciardo alisuorittaa ja että talli odottaa häneltä parempaa ja on lisäksi viitannut sopimuksessa oleviin purkupykäliin...

Sauberilla oli niin monta kontrahtia eri kuljettajien kanssa kaudeksi 2015, että on vaikea sanoa, kuka siellä olisi lopulta ajanut. Adrian Sutil ja Giedo Van der Gardehan olivat jo ilmeisesti maksaneetkin jotain ja jäivät silti rannalle uikuttamaan. Silloinen tallipäällikkö saikin lopulta potkut...

Niin tarkoitat sitä samaa nöyryyttä, mitä Alonso opetti Hamiltonille McLarenilla, kun britti ensin varasti ykköskuskin aseman ja sen jälkeen sai Alonson luikkimaan takaisin kotiin häntä koipien välissä. Vain kakkoskuskit tarvitsevat nöyryyttä, loppu on hevonpaskaa.

Mitä helvettiä tämä nyt on? Russell on jo tallin ykköskuski, niin miksi siihen pitäisi joku eläkeläinen ottaa kaveriksi "kouluttamaan"?

Minä en ole vieläkään vakuuttunut Norrisista vaikka hän on varmasti kehittynytkin ensimmäisistä kausistaan. Sainzia vastaan hän oli aikamoinen heittopussi.

MGU-H on se yksikkö, mihin on kohdistettu kaikista vähiten rajoituksia. Sitä saa jopa käyttää "huijatakseen" MGU-K:lle asetettujen rajoitusten kanssa. Tämä kaikki vapaus tekee MGU-H:sta myös erittäin monimutkaisen ja kalliin palikan, mistä syystä se on jo pudotettu pois seuraavan sukupolven...

Asiat on helppo vääntää mihin tahansa muotoon, jos huomioi vain yhden osasen massiivisessa järjestelmässä, ja vain paperille piirrettyjen suunnitelmien muodossa ja unohtaa reaalimaailman ongelmat, kuten teit tuon hukkaportin kanssa jäljempänä. No enivei, olin näköjään väärässä. Ilmeisesti turbon...

Turboahtimen paine eli teho on ollut rajoitettu koko hybridien ajan, eikä sitä rajaa ole muistaakseni nostettu enää kauden 2015 jälkeen. Turboahdinten kehitys on siis luultavasti hyvin vähäistä eikä lisää luotettavuusongelmia.

Siihen aikaan niin Ricciardo kuin Renault'kin kommentoivat avoimesti sitä, että Ricciardo tarvitsee autolta hyvän tuntuman jarrutuksessa, koska hän on aggressiivinen jarruttaja. Räikkösen akilleen kantapää oli ohjaustehostin.

Toki jos myöntää olevansa betamies ja kakkoskuski, niin silloin ei kelpaakaan kuin keskikastin talliin. Tällä hetkellä Ricciardo on kuitenkin vieläkin alempana, ei kelpaa enää edes siipimieheksi.

Ligierin tapaus on kyllä erilainen. Benettonin tuolloinen tallipäällikkö Briatore halusi eroon Fordin alitehoisista moottoreista, mutta ainoa tapa saada paremmat koneet oli ostaa Ligier ja siirtää heidän Renault-diilinsä Benettonille. Samalla Briatore sitten muilutti Benettonin auton...