Hakutulokset

Jep, tuon huomannut itsekin, että silloin katkeaa äänet.

Tämä on kyllä harmi, olisi mielenkiintoista kuulla myös jutustelut maalin jälkeen maali-AT:lle valutessa.

Jep, paljon hasardimpia tilanteita näkee esimerkiksi noihin renkaalämmittelyihin liittyen, jota tapahtuu kokoajan. Mutta oh well, arvotaan päivän rangaistukset..

Ogi se jaksaa vielä heilua, hurja ukko. Monten kuningas.

Ihan suomenkielellä sanottuna Pajari on ihan saatanan hidas. Tarvis löytää lootasta joku ihan pykälää isompi vaihde.

Jep, ja hattuahan M-Sportille on nostettava, että on kuin tilliliha goljatteja vastaan taistellessa. Tallina siis.

Mikä on muuten hänen kilpailuhistoria? Onkohan potentiaalia?

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rajut-keinot-kayttoon-f1-kuskien-suut-aiotaan-tukkia/9087384?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0LuVRmwcJKvPeFlcfolYLaHMhEd-OWlg-VslBQ2qXgWONLtvrmOWPFVPc_aem_-yrO47s2W_LRoNukFJ2LeA Liittynee myös rallipuoleen. Kehitysmaatyyppinen hallinnointitapa näyttää ottavan...

Mahtava juttu SM-sarjalle, varmasti lisää kiinnostavuutta, ja jospa sillä siivellä tulisi muutama autokunta lisää kisoihin kauden aikana.

Tuo on kyllä hyvä pointti. Toisaalta tuntuu, että nykymaailmassa ja someaikakaudella, ihmisten ollessa dopamiinipäissään, kaikki uudet ärsykkeet tuovat lisäarvoa ettei ihmiset tylsisty, mutta ehkä tuossa on laskettu ettei ole tosiaan väärti tehdä uusia layouttia. Tokihan tuota ehkä halutaan myös...

Kieltämättä tylsää! Vai pitäisikö sanoa not fresh.

- Rovaperä voittaa mestaruuden, mutta Jyskälä jää taas valloittamatta. - Fournaux ja Pajari voittavat molemmat osakilpailun. - Lappi kutsutaan reservistä johonkin kisaan ja ajaa podiumille. - McErlean suorittaa kaksi rehtiä korinvaihdoksi "laskettavaa" ulosajoa kauden aikana.

Kuolinisku suunnitelmalle, jota missään vaiheessa ei ollut olemassakaan..

Ei kyllä pysty näkemään miten kukaan muu kuski olisi ollut Loebin tasolla, ainakaan omissa papereissa...Kakkospaikkaankin lukitsisi aika vahvasti Ogierin, Kankkunen voisi haastaa, mutta selkeä asvalttivauhdin puute jättää kolmanneksi melko tasapäin Tommin kanssa. Ja tässä kokonaisuudessa ainakin...

Turkkulainen toteis et kui helvetin taval sitä voi oikke rakasta ympyräajo ja varikokäyntei. Mut ihmisen mieli on ihmeellinen.

Minusta joku 10 kisan konsepti, että kausi alkaisi vaikka tammi-helmikuun vaihteessa Montessa ja päättyisi lokakuun lopussa voisi olla ihan mielenkiintoinen. Kisa vajaa joka kuukausi ja sinänsä hyvä tauko itse kausien välissä. Ainakin mielestäni kuskit ovat valitelleet tuota tauon lyhyyttä...

Tuskin sillä kalenterin pituudella on mitään merkitystä, ainoa asia, joka merkitsee on silmäparit per kisa. Autonvalmistajat tekee hurjia panostuksia aivan yksittäisiin vuosittain järjestettäviin tapahtumiin.

Ehkä nämä voi painaa villasella, koska varmaan Hussin osallistumisesta ralleihin on ollut näkyvyydeltä eksponentiaalisesti enemmän hyötyä, kun olisi ollut jos Hussi ei olisi ikinä rallista kuullutkaan/kiinnostunut. :D Kuhan ny jotain ees kirjottaa!

Hyviä pointteja ja ei tosiaan vahingossa nuo Tommin Monte-voitot ole tulleet...Tienlukutaito ja perstuntuma pidon arvoinnin suhteen ollut A-luokkaa ja tokihan tuo taito auttanut varmasti kaikissa kisoissa ylipäätään kohti neljää mestaruuspyttyä. Toki tuo taito sinänsä enemmän ja vähemmän...

Nämä on kyllä hyviä koosteita, kun joku jaksanut koota. Tapahtui spontaani naurahdus, kun Tommi ajaa penkkaan Australissa ja "***tu saatana!". Ei ollut muutenkaan helppo vuosi, kun Korsikalla lehmän kautta rotkoon ja Uudessa-Seelannissa kunnon mylly. Tommi istuu Uuden-Seelannin kaadon jälkeen...