Hakutulokset

Glen Dix oli tuolla saralla legenda. Hänen myötään oli kyllä aika sopivaa, että kausi päättyi aina Adelaideen, kun siellä ajettiin.

Jos sprintti olisi erillinen tapahtuma itse GP:hen nähden, niin sitten voisi olla parempi. Mä mietin sellaista, että perjantaina FP1 olisi 90 minuuttia, aika-ajo sitten perään ja sillä ratkotaan sunnuntain kisan lähtöjärjestys. FP2 on muuten turha, joten sen paikalle yhden kierroksen aika-ajo...

Zhoun auton korjaukset parc fermessä kestäneet sen verran, että huomenna edessä varikkostartti.

Samoin kaiketi sisäpuolella oleva puisto tuotti ongelmia, eikä ratkaisuksi voinut tehdä sitäkään, että Tamburello-mutkaa olisi siirretty sisäänpäin ja siten saatu turva-alue isommaksi.

Kaudella 1994 Tyynenmeren ja San Marinon GP:ssä oli turva-auto ajamassa lämmittelykierroksen kuskien edellä. Imolassa oli ainakin Ferrari tuossa roolissa, mutta itse kilpailussa sitten Opel. Tyynenmeren GP:ssä ei turva-autojaksoa ollut.

1. Neuville 2. Tänak 3. Rovanperä 4. Fourmaux 5. Evans 6. Katsuta EK:t Neuville RC2 Lefebvre

Tarjosiko lyhennetty Ouninpohja-versio paremman paikan maalijuhlille vai mikä tuossa oli taustalla?

Kun kaikki Tyrrellin 1984 suoritukset mitätöitiin, mm. Brundlen kakkossija Detroitissa (ja taisi olla niin, että vilppi paljastui tuossa kilpailussa), Brundle piti pitkään hallussa F1-ennätystä suurimmasta kisamäärästä ennen palkintosijaa. Ensimmäinen palkintosija tuli lopulta 91. kisassa...

Jos nyt JJ:n uraa ennen Benettonia ajattelee, niin aika-ajovertailut sekä Pierluigi Martinia että Karl Wendlingeriä vastaan menivät tasan 8-8, keskiarvosijoitukset tallikaverin hyväksi, samoin pisteet, mutta jälkimmäisissä oli toki tuurillakin on paljon merkitystä keskitason ja sen alapuolella...

Hydrauliikkaviassa käsittääkseni hajoaa (ainakin joskus) myös ohjaustehostin.

Suzukan 1991 keskeytys oli loppujen lopuksi sikäli merkityksetön, että Sennalle olisi riittänyt kakkossija kisasta kävi miten kävi. Mikäli Mansell olisi voittanut, niin Berger ei olisi tullut Sennan edellä maaliin.

Saksalaisista jokunen vuosi sitten kuollut Ralf Waldmann on moottoripyöräilyn Stirling Moss, eli menestynein kuljettaja ilman maailmanmestaruutta. Hänelle urallaan 20 voittoa. Mika Kallio muuten jaettu tilastokakkonen yhdessä Miguel Oliveiran kanssa, molemmilla voittoja 16. Aktiivikuskeista voi...

Montoyassa ehkä loppujen lopuksi samaa kuin Kimissä sikäli, että kun auto ei ole mieleinen niin silloin ei vain onnistumisia tule. JPM:llä osuivat nuo vuodet McLarenille, Kimillä toisen Ferrari-stintin alkuun.

Tällä hetkellä en näkisi ihan todennäköisenä, että Mick yltäisi edes setänsä saavutuksiin.

Horner oli epäillyt, että Max olisi leikannut varikon sisääntuloviivan väärällä tavalla, mutta isompaa tutkintaa ei ole tehty, joten ilmeisesti sitten ei niin tehnyt.

Kilpailunjohtaja antoi ensin määräyksen ajaa varikon läpi ja sitten muutti määräyksen päinvastaiseksi eli varikko olikin kiinni. Tallien infomonitoreissa tuo viesti oli. TV-grafiikoissa se tuli ilmeisen myöhään, kun heti ensimmäisen viestin jälkeen näytettiin hidastuksia turva-auton...

Pirelliltä tulee yleensä joku twiitti kisapäivänä. F1-toimittajista Albert Fabrega on ehkä parhaiten perillä renkaiden käytöstä.

W Seriesin kuskit: Tereza Babickova, Tshekki, 18 Bianca Bustamante, Filippiinit, 17 Jamie Chadwick, Iso-Britannia, 23 Chloe Chambers, Yhdysvallat, 17 Emely De Heus, Alankomaat, 19 Belén García, Espanja, 22 Marta Garcia, Espanja, 21 Jessica Hawkins, Iso-Britannia, 27 Emma Kimiläinen, Suomi, 32...

Viime kaudella Sainz saavutti neljä palkintosijaa, ja noista neljästä kisasta Leclerc sai yhteensä yhden pisteen. Kaikkiaan Leclerc jäi neljästi pisteitä, ja ainoa pisteetön kisa mikä ei mennyt Sainziltakaan putkeen, oli Ranska, jossa Ferrareilla oli paljon rengasongelmia.

Vauhdin puolesta voisi olla ihan realistista, että Alatalo olisi sprinttikisan paalutaistelussa. Olisi kyllä ihan hyvä nähdä, kuinka hyvin pystyy pitämään asemansa, mikäli kärkipäästä pääsee lähtemään.