Hakutulokset

Toisiin voimayksiköihin taidettiin Mersuilla mennä aiemmin (Baku vs. Paul Ricard), mutta toisaalta kyse osittain myös siitä, millä tavalla suunnittelee kisoja ajettavan.

Koska Schumacher jäi lämmittelykierrokselle, niin virallisesti kyseessä on viimeisin kisa, johon ei ole startannut yhtään maailmanmestaria.

Ovat. Hitaammat nopeudet ovat kakkossektorin lopusta, joka on siis Mistral-suoran kakkososan puolivälistä.

FP3:ssa riitti kyllä itkemistä Bottaksen rangaistusta. Varmaan kolmelle muulle kuskille vaadittiin samanlaista rangaistusta sen harjoituksen aikaisista tapahtumista.

Mercedeksellä oli kuitenkin tuo paikka valittuna. Vaihtoehtoisesti olisivat voineet ottaa varikkosuoran viimeisen paikan.

Noiden piirrosten myötä voisi arvella radan lyhentyvän eli kierroksia tulisi lisää.

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Ogier 4. Evans 5. Sordo 6. Greemsmith EK:t Tänak RC2 Tundo

Jännä paikka tuo, että käytetään kahta eri rataversiota attack moden hakemiseksi.

Mikan ja Kimin voittamissa (Kimiltä toki voitto meni myöhemmin) kisoissa palkintopallilla tallin edustajana.

Sinänsä Indy 500 on kuitenkin tulokkaillekin helpompi kisa, että harjoitusaikaa on todella paljon. Muissa ovaalikisoissa mennään kuitenkin nopeasti aika-ajoihin ja siitä sitten kisaan.

Leclerc voitti Bakussa neljä vuotta sitten pitkän kisan ja tuli sprinttikisassakin ekana maaliin, mutta hänellä oli aikarangaistus päällä, joten voittoa Leclerc ei toistamiseen päässyt juhlimaan.

Aika-ajon top 10: 1. Lawson 2. Vips 3. Piastri 4. Pourchaire 5. Ticktum 6. Armstrong 7. Boschung 8. Zhou 9. Daruvala 10. Shwartzman Huominen eka kisa sitten käännetyssä järjestyksessä tuohon verrattuna.

1. Tänak 2. Evans 3. Ogier 4. Rovanperä 5. Sordo 6. Suninen EK Tänak RC2 Fourmaux

30 vuoden takainen Kanadan kisa on edelleen F1-historian ainoa kilpailu, jossa joku kuljettaja on johtanut kisan kaikki kierrokset paitsi viimeisen.

Vaikka F1-rata ei olekaan, niin tunnetuista katuradoista ehdottoman hyvä vertailukohta Bakulle on mielestäni Macaun rata.

Mugellon Moto3-aika-ajoissa ikävä onnettomuus, Jason Dupasquier loukkaantunut vakavasti. Lääkärin infoa: https://www.motogp.com/en/videos/2021/05/29/fim-medical-officer-offers-update-on-jason-dupasquier/375651

Käsittääkseni Lähi-idän kisoihin kalusto kuljetetaan kai nykyään meriteitse, joten sen takia ohjelmassa on pitempiä taukoja juuri niiden ympärillä. Sama juttu sitten F3:ssa ennen kauden finaalia USA:ssa.

Ongelma on kuitenkin siinä, että renkaat on aika paljolti ajettu loppuun. Jos tuosta olisi lähdetty tekemään vielä uutta yritystä, Q3-kuskeista ainoastaan Norrisilla olisi ollut uudet renkaat vielä käytössä. Kaikki muut olisivat joutuneet tyytymään jo käytettyihin kumeihin.

Sinänsä ihan hyvä idea, mutta negatiivisena vaikutuksena voisi olla lisääntynyt renkaiden säästely, kun yksittäinen renkaanvaihto vie muutaman sekunnin enemmän.