Hakutulokset

No siis Audillahan on reilusti kokemusta vastaavista teknologioista muista moottoriurheilun luokista. Audi oli ensin mukana WEC-sarjan hybridisiirtymässä, mistä se vaihtoi Formula E:hen ja myöhemmin FE:stä kestävyysralleihin täyssähköisellä autolla.

Pitää lukea rivien välistä.

Häntäpään kuskit vetävät silloin jo urku auki päästäkseen Q1:stä läpi. Siksi uskon ajan olevan vertailukykyinen, ainakin jos radan pito ei ole oleellisesti muuttunut.

Cadillacin onnistuminen mitataan siinä, miten hyvin se saa kehitystyön rullaamaan kilpakauden aikana. Niin että tuleeko ero kutistumaan vai kasvamaan.

Nyt on tietysti helppo puhua, mutta minusta Williamsin auto näyttää liian varman päälle pelatulta. Mikään yksityiskohta ei oikein nouse esille. Erityisesti kaikissa kärkiporukan autoissa on "sitä jotain", ja tietysti Audilla myös vaikka minusta se auto onkin ruma.

Eihän se auto ole katastrofi vaan moottori on. Aikaero kärkeen 3,5 sekuntia, mikä on minusta massiivinen ero, jos se selittyy suurimmaksi osaksi moottorilla. Uskon Aston auton olevan muilta osin reilusti paria edellistä vuotta paremmalla tasolla.

Sopisi kyllä japsien selkäänpuukottamiskulttuuriin tuo. Yksi kaveri käy työn puolesta toimistolla niiden kanssa, ja sanoo että puhuvat aina paskaa naamatusten ja selän takana kieroilevat ja yrittävät kaataa kaiken länkkärin niskaan.

Se älähtää kehen kalikka kalahtaa. Verstappenin haukuttua autoja Norris nauroi ja sanoi että sittenhän lopettaa ajamisen. Nyt vuorostaan Norris itse kitisee autoista, kun ei osaa ajaa vähän vikuroivalla kiesillä...

Onpahan Audi kyllä kääntänyt kelkan onnistuneesti. Kesällä 2024 oli koko paketti ihan hukassa ja ihmisille jaettiin vielä potkuja ja palkattiin uutta toimitusjohtajaa ja muuta. Nyt talli on uudesta koneesta huolimatta ilmeisesti keskikastin ykkönen.

Mitenkähän tuo akuston käyttö huomenna? Takasuoralla vaikutti autoista katoavan 40–50 km/h nopeudesta virran loputtua. Jos joku säästää kaiken energian sille suoralle, niin ohi tullaan lentämällä monestakin autosta. Takasuoran jälkeinen shikaani on yleensä vedetty kaasu pohjassa, mutta nyt...

Sittenpähän nähdään, että onko näillä autoilla ohittaminen niin toivotonta, kuin testien aikaan jotkut kuskit valittelivat. Taitaa vaatia pientä munaa, kun jokaisella vähänkään suoran näköisellä pätkällä on avattavat siivet käytössä.

No se myytti Ferrarin lähdöistä perustuu oikeastaan siihen, kun aivan ensimmäisessä yhteisharjoituksessa Hämis pomppasi kymmenen sijaa. Leclercin lähtö seuraavana päivänä oli aika meh.

Kakkoskuski jäi soralle tänään, niin mitä tämä tarkoittaa?

Ferrarilta pieni sulaminen ennakko-odotuksiin nähden. Tiukkaa tekee McLareninkin kanssa ja Red Bull oli sittenkin se talli, joka sandbagasi eniten. Onnittelut Russellille maailmanmestaruudesta! Nyt on koko kausi aikaa nautiskella matkalla isolle kupille.

Antonellin varikkotiimi yrittää kyllä nussia miehen kunnolla kostoksi auton mälläämisestä. Q1:ssä varikkomies ylitti valkoisen viivan "vauhtikaistalle" ja siitä pärähti tutkinta päälle. Nyt Q3:ssa lähettivät radalle ulkoiset jäähdyttimet vielä kiinni ponttooneissa. Siitä toinen tutkinta.

Kyllähän sen nyt näki jo siitä ensimmäisestä kuvasta, kun ukko sinkosi tangentin suuntaan 250 km/h, että auto on hajonnut suoralla.

Alonso pääsi melkein Q2:een mukaan mutta Colapinto tuli viimeisenä autona viivan yli ja pudotti hänet pois. Stroll ei ajanut tänään kierrostakaan – ei edes FP3:ssa – onko lyönyt hanskat tiskiin vai hajosiko viimeinen paristo jo eilen? Sainzikaan ei selvinnyt aika-ajoihin auton hajottua...

Sessio saatiin sittenkin käyntiin viimeisille minuuteille ja suurin osa kuljettajista kävi radalla. Varikkosuoran tyhjeneminen vei kaksi minuuttia, eli ensimmäisenä ulos lähtenyt Norris kerkesi ajaa kokonaisen lämmittelykierroksen ja lähteä nopealle, kun viimeiset vielä tulivat boksista ulos...

Aika-ajovedot jäävät suurimmalta osin tekemättä, kun Antonelli mälläsi autonsa 12 minuuttia ennen session loppua. Tilanne vaikuttaa aika-ajojen osalta kolmen kaupalta: Ferrari, McLaren ja Mersu. Alonso pääsi jo Alpinen vauhtiin. Williamsit ja Alpinet selvästi muita hitaampia. Williamseilla oli...

Etkö sinä edes katso lähetyksiä vaan kirjoittelet lämpimiksesi? Vapaat harjoitukset EIVÄT ole käynnissä vaan session alkua on lykätty ainakin 20 minuutilla ratavallin korjausten vuoksi.