Hakutulokset

Kun auto kiihtyy mutkasta lähtiessä nopeammin, niin keskinopeus koko suoran matkalla on suurempi vaikka huippunopeus hetkellisesti laskisi.

No itse asiassa Red Bullihan osti edellisen moottorin piirrustukset Hondan lopetettua kauteen 2021. Jos ne on ihan oikeasti myyty eikä liisattu, niin silloin Hondalla ei ole ollut laillista oikeutta käyttää vanhaa dataa.

Alain Prost sai lisänimen Professori 1980-luvulla siitä syystä, että hän osasi säästellä autoa muita kuljettajia yksityiskohtaisemmin.

Aiemmin tänne linkatusta jutusta oli jätetty yksi oleellinen Neweyn kommentti pois: AM:n porukat lähtivät marraskuussa Japaniin keskustelemaan "huhuista", joiden mukaan Hondan moottoriprojekti oli ongelmissa. Tällaisistakin asioista on pitänyt ensin kuulla keltaisesta mediasta.

Jotain huttua on liikkunut myös Aston Martinin auton rungon materiaaleista: siellä on kuulemma käytetty uudenlaista hiilikuitukomposiittia, joka on tavallista hiilikuitua jäykempää, ja sitäkin on pidetty syyllisenä poikkeuksellisen voimakkaaseen tärinään. Tosin kun googletin asiasta, niin...

Red Bullille väki siirtyi jo silloin 2021/2022, kun Honda ns. vetäytyi ja jätti moottorit Red Bullin käsiin. Tietääkseni tuolloin Red Bullille siirtyi Hondan brittiläinen osasto, jonka roolista voimayksikön kehitystyössä en tiedä. Eihän väkeä voi muutenkaan estää siirtymästä. Red Bull palkkasi...

Moottorikehitys on ollut budjettikaton alla jo muutaman vuoden ajan, joten mitään älytöntä ei enää voi tehdä.

Vitsi, vitsi. On tosiaan vätystelty Astonilla näissä asioissa.

Varmaan siksi, että elokuussa piti tulla ensimmäinen toimitus mutta mitään ei kuulunut.

Minä veikkasinkin jo kauan aikaa sitten, että kokonaisen F1-auton (ja -tallin) rakentaminen on haastavaa.

Alkujaanhan kaudella 2026 piti olla mukana kuusi moottorivalmistajaa ja 11 tallia. Silloin on niin paljon vaihtoehtoja ettei joka merkillä voikaan olla asiakastallia. Noh, Renault vetäytyi tästä syystä jo pois, mutta Cadillacin pitäisi tulla mukaan omalla moottorilla jossain vaiheessa.

Alpine ja Williams paljastumassa pettymyksiksi. Alpine ei viime kaudella kehittänyt autoa ollenkaan vaan valmistautui tähän kauteen ja Mersun voimanlähteisiin. Huti. Williamsin nousujohteinen kehitys myös taittumassa.

Säännöissähän on kirjattuna vaatimus sille, että jos joku talli pyytää moottoreita, niin valmistajan on käytännössä pakko tarjota ne.

Testeissä voitiin vielä piilotella asioita ja tarjota meriselityksiä, mutta kun kisaviikonloppuna auto ei kierrä rataa ja kierrosajat ovat sekuntitolkulla muita hitaampia, niin kaikki paska tulee esille.

Missä vaiheessa kautta Arvid Lindblad ylennetään Red Bill Racingille?

Astonilta hajosi jo akut FP1:ssä vaikkei kierroksia saatu ajettua. Nyt ei ole enää vara-akkuja koko viikonlopulle. https://www.motorsport.com/f1/news/aston-martin-out-of-spare-batteries-for-honda-power-unit-at-australian-gp/10802425/

Onhan siinä vielä vähän ruopimista, että päästäisiin takaisin 16-18 osakilpailuun.

Hondahan se lopetti 2006, kun eivät olleet voittaneet mestaruutta siihen mennessä, eikä auto oikein ollut edes lähellä voittaa. Hondahan se myös lopetti 2021, kun eivät olleet päässeet kunnolla voittamisen makuun. (Verstappenilla oli yksi voitto kaudella 2020 sillä hetkellä, kun Honda julkisti...

Edelleen ainakin Newey kivenkovaan väittää värinän tulevan moottorista ja että muu osa autosta vain värisee moottorin mukana. Akkujärjestelmä vaurioituu helpommin varmaan juuri sen vuoksi, että akustoja on pinottu kaksi päällekäin sen sijaan, että olisi yksi "litteä" akusto pultattuna lattiaan...

Eikös tuo Red Bullin tärinä ollut Renault'n aikana. McLarenilla oli vastaavia ongelmia Hondan kanssa.