Hakutulokset

Autot ovat matkalla lähtöruudukkoon. Ilmeisesti on mahdollisuus ajaa muutama testikierros tässä vaiheessa. Osa ottaa lähtöharjoituksia varikon ulostulossa ja osa ajaa suoraan radalle. Näyttää hieman vaaralliselta toiminnalta. Tarvittaisiin enemmän tilaa, jos lähtöharjoituksia tehdään samalla...

Joku voisi ehkä moderoida nuo tekniikkaan liittyvät viestini, jonnekin paremmin oikean sisältöiseen ketjuun. Tässä voisimme keskittyä Kiinan GPhen.

Kisakalenterin suuren muutoksen takia saattaa olla, että tallitkin hyväksyvät priorisoinnin muutoksen kehitystyöhön ja yhdessä saadaan sovittua, jotkut askelmerkit huhtikuulle teknisenkehityksen osalta.

(A) Aktiivinen aerodynamiikka nykymuodossaan on haluttu energiatehokkuuden takia. (B) DRS oli olemassa aiemmin ohitusten mahdollistamiseen. (C) Aiemmin vuosituhannen alkupuolella oli lyhyen aikaa olemassa vaihtuva kulmaiset etusiivet. Niiden merkitystä en muista, mutta taisi liittyä balanssin...

Taitaa tulla huhtikuusta tarvittava kehitystauko tekniikalle. Japanin jälkeen FIA tarkastelee pitääkö sääntöjä päivittää ja antaa niihin tarvittaessa ohjeistuksen niin jää talleille hyvää aikaa reakoida ennen Miamin kilpailua?

Tämäkin on kyllä totta. Sarjan nimi on kyllä vähän huono. Toisaalta sarjan nykyinen toteutus saa minulta kyllä arvostusta. Kyllä näkyvyys on todella tärkeää ja oikeat työskentelyolosuhteet tekevät tästä sopivasti ammattimaisen näköisen tuotteen. Itse en tosin pidä autojen brändäämisestä F1...

F1 Academyn sunnuntain kilpailu on ajettu. Vähän perinteisempää racingia kuin pääluokassa. Kilpailun ratkaisu tapahtui uusinta lähdössä turva-auton poistuttua radalta. Kilpailua hienon startin jälkeen johtanut Larsen ajautui ulos radan viimeisessä mutkassa ja tipahti viimeisille pistesijoille...

Olet kyllä oikeassa, ettei kartingista voi yhtään kovempiin autoihin hypätä kuin mitä nämä ovat. Siinä mielessä valinta on kyllä hyvä. Radat ovat vaan näille autoille liian isoja ja nopeita. Toki viimeiset pari kautta ovat osoittaneet, että näilläkin autoilla saa ihan ok kisoja ajettua, jopa...

Yksi ongelma pitkäjänteisessä sarjan kehittämisessä on kyllä tämä valittu linja maksimissaan kahden kauden kuljettaja sopimuksista. Ymmärrän, että tällä tavoin löydetään useita kehityskelpoisia naiskuljettajia, mutta parhaita ei koskaan päästä täällä enään haastamaan. Olisihan se kovaa...

Ainakin ensinäkemältä alkaneella kaudella taitaa olla vähemmän kohellusta tiedossa. Lia Block ei ole tällä kaudella ainakaan tässä vaiheessa mukana. Ajoiko hänkin jo kaksi kautta, en nyt muista. Toissa kaudella sai nauraa selostajienkin sekoiluille, siitä lienee myös päästy jo eroon.

F1 Academyn Kiinan aika-ajoissa paalulle Alisha Palmowski. Lauantain kilpailusta jäi mieleeni hämmentävä tilanne Alba Larssenin menetettyä etusiipinsä, jonka seurauksena turva-auto kutsuttiin radalle. Kilpailua taisi olla vielä puolet (6/13 kierrosta) jäljellä ja talli päätti olla ottamatta...

F1 Academy -sarja käynnistyi jälleen Kiinan osakilpailun yhteydessä. Alkavalle kaudelle kuljettajista suurin osa on vaihtunut, koska sarjassa on (muistaakseni) kahden kauden maksimi osallistumisaika. Olikohan lisäksi 'mestarille ovea' -sääntö :) Joka tapauksessa kuljettajat ovat nuoria naisia...

Muistaakseni kuitenkin FIA haluaa talleilta tietyt tiedot, jotta pystyvät mm. optimoimaan tekniset yksityiskohdat tässä uudessa sääntöpaketissa koskien erityisesti näitä energian käsittely sääntöjä.

Tähän haluaisin lisätietoa?!? Eikö FIA edellytä autoista tiettyjä datapisteitä/anturitietoja itselleen salaamattomana reaaliajassa juuri sen takia, että noita ruudussa esitettäviä tietoja saadaan lähetykseen grafiikkojen muodossa. Eilen netissä törmäsin telemetriagraafeihin, joissa oli...

Italialaiselle jälleen pitkästä aikaa paalupaikka. Toivotaan nuorelle miehelle pitkää ja hienoa uraa!

Koska energiaa on käytössä (varastoituna) kokonaisuutena hieman rajoitetusti niin sen käyttöpaikkoja voi jonkin verran muuttaa eri kohdissa tapahtuviksi (ja eri määrillä), joka johtaa siihen etteivät sektoriajat enään nykyisillä teknisilläsäännöillä käyttäänny samoin toisiinsa nähden kuin...

En ymmärtänyt alkuunkaan noita epäilyjä, ettei muka ohittamaan pääse. Nyt kyse on vain siitä onko tämä "halutunlaista" kisaamista. Suuri osa perinteisistä lajin faneista on ilmeisesti pettyneitä, mutta on toki toisenkinlaisia mielipiteitä. Väitän ettei ohittaminen ja saavutetun sijan...

Telemetria Mercedeksen moottoreista osoittaa jotain hyvin epäilyttävää. Toivottavasti FIA tutkii nuo moottorit ja niiden tehontuottoon ja lataukseen liittyvät ominaisuudet ja tarvittaessa reakoi niihin. Russell ajoi perjantaina mutkan 11 muista poiketen ja latasi muita tehokkaammin siinä...

En tarkoita sitä vaan yleensäkin tällä radalla laitojen erot ovat muistaakseni suuresta katsomosta johtuen poikkeuksellisen erilaiset. Siis verrattuna valtaosaan muista radoista. Myös muita eroja siis on, jotka liittyvät lähinnä sateeseen/kosteuteen. Jompi kumpi laita voi saada tietyissä...

Nuo takasiivet ovat kyllä tehokkaan näköisiä! edit: ja nyt kun ajattelen mainitsemaasi 'laminaarista virtausta' niin hoksasin, että tuo on vieläkin tehokkaampi toiminnaltaan, kuin kaksi toisistaan keskeltä erotettavaa siipielementtiä, juurikin mainitsemastasi syystä. Kiitos.