Hakutulokset

Telemetria Mercedeksen moottoreista osoittaa jotain hyvin epäilyttävää. Toivottavasti FIA tutkii nuo moottorit ja niiden tehontuottoon ja lataukseen liittyvät ominaisuudet ja tarvittaessa reakoi niihin. Russell ajoi perjantaina mutkan 11 muista poiketen ja latasi muita tehokkaammin siinä...

En tarkoita sitä vaan yleensäkin tällä radalla laitojen erot ovat muistaakseni suuresta katsomosta johtuen poikkeuksellisen erilaiset. Siis verrattuna valtaosaan muista radoista. Myös muita eroja siis on, jotka liittyvät lähinnä sateeseen/kosteuteen. Jompi kumpi laita voi saada tietyissä...

Nuo takasiivet ovat kyllä tehokkaan näköisiä! edit: ja nyt kun ajattelen mainitsemaasi 'laminaarista virtausta' niin hoksasin, että tuo on vieläkin tehokkaampi toiminnaltaan, kuin kaksi toisistaan keskeltä erotettavaa siipielementtiä, juurikin mainitsemastasi syystä. Kiitos.

Shanghain radalla on lähtöruudukon vasen- ja oikeapuoli usein ison pääkatsomon vaikutuksesta pinnaltaan hieman eri olosuhteissa. Starttiaika vaikuttaa olosuhteiden eroihin myös (auringon kulma). Nähtäväksi jää, miten viikonlopun startit menevät tältä osin. Sadekelillä tai sateen jälkeen myös...

Ferrari ajatti molempia autoja ensimmäisessä ja ainoassa harjoituksessa Flipflop -siivellä ja tulokset olivat ilmeisen huonoja odotuksiin nähden. Ilmeisesti hyöty, jos sitä edes oli, ei ollut riskin arvoinen ja molemmille asennettiin sprintin aika-ajoon perinteisempi takasiipikonstruktio. Jos...

Kyllä Shanghaissa on lataamisen ja purkamisen kannalta kaksi suoraa. Vieläpä peräkkäin (mutka 16 jakaa jälkimmäisen "suoran"). Jos nämä kaksi suoraa olisivat eri puolilla rataa niin tilanne olisi vielä toinen, kuin peräkkäin olevina. En voi sanoa olevani bandwagonissa, mutten uskonut...

Minä luulisin sen olevan kondensaattori.

Kiitokset selkeästä vastauksesta! Ilmeisesti siis 14 mutkan jarrutus (ehkä arviolta 2,5-3s) riittää lähes kokonaan täyttämään akun, joten takasuoralla ei tarvisi juurikaan ladata jarrutusta lukuunottamatta. On sen verran moninaiset nämä kauden aloituksessa voimassa olevat tekniset säännöt...

Minun on vaikea uskoa tuohon ainakaan kilpailussa, koska tuo on radan paras ohituspaikka.

Kiinassa tulee mielestäni takasuoralla avattavalla ja keventävällä (jos siis keventää/luo nostetta) takasiipikostruktiolla paljon etua, jos toimii kunnolla. Ongelma on ettei sitä voi avata kovin aikaisin, koska taka-akselille pitää saada pitoa tarpeeksi kiihdytystä varten ja se on suljettava...

Tämä on kyllä niin Formula ykkösten tyylinen innovaatio. Hauska nähdä onko tuo niin tehokas kuin se teoriassa voisi olla. Juuri tälläisiä hyvin poikkeuksellisia ratkaisuja tähän sarjaan aina välillä toivoisi. Katsotaan nyt onko tämä uusi "kuusi renkainen formula" vai enemmänkin Le Manssin Mersu...

Ehtiiköhän mutkien 6, 11 ja 14 jarrutuksissa laadata akut täyteen koko kierroksen energiatarvetta varten? Varsinkin mutkan 14 jarrutuksen täytyy riittää pelkästään jo akun saamiseksi puolilleen?

Onko tuo sähkömoottori/generaattori sääntöjen mukaan kaikilla kampiakselissa kiinni vai saako olla myös vaihdelaatikossa? (Nyt kun on poistettu sähköt turbosta niin huomaa hyvin sen merkityksen. Jos olisi edelleen sallittua niin uskoisin sen paluuseen kyllä. En energian keräimenä, mutta...

Ottamatta tarkemmin kantaa niin, jos 'overtake' -moodi olisi aktiivisena niin eikö sieltä tulisi juurikin tarkasti tuo 100kW lisää tehoa? Tuo lisäenergia tulee puhtaasti akusta niin ei varmaan äänestä juuri kuule, eikä polttomoottorin kierrosluvussa näy?

Aliarvioin kyllä Lindbladia etukäteen, tunnustan olleeni väärässä. Ajattelin, että samaa kaliberia kuin muutkin erittäin lahjakkaan nuoret, jotka pääsevät ykkösiä kokeilemaan. Vaikuttaa ihan vertailukelpoiselta ainakin Hadjariin nähden, tosin otanta on vielä ihan liian suppea. Olisin valmis...

Tämä on ihan samantasoinen moka kuin aikoinaan Hamiltonin Kiinan hiekkaesteeseen uppoaminen. Tämä muistetaan Piastrin loppu uran ajan ja saattaa pahimmillaan maksaa hänelle tämän kauden mestaruuden.

Mikä oli kausi, kun Bottas "nollasi" itsensä Mersulla Albert Parkin ykkös-kakkos mutkaan ennen aika-ajoa, vai oliko aika-ajojen alussa? Tuli tänään nuoresta Kimistä samat fibat. Toki kausi on mahdollisesti reilusti pidempi, mutta kuitenkin. Mahdollinen voittaja auto alla ja heti antaa...

Yrittäkää kuitenkin vielä jaksaa katsoa huomenna kauden ensimmäinen kilpailu, josko nuo uudet säännöt toimisivat siinä paremmin.

Erittäin vahvoilta näyttivät kauden avauksen aika-ajoissa. Mielenkiinnolla seurataan millainen on kisanopeus muihin verrattuna. Väittäisin kuitenkin, että uusien teknistensääntöjen aikakauden alussa ei parhaassakaan autossa ole kaikki ominaisuudet muita edellä. Lisäksi uusien energian...

Cadillacin alku vaikuttaa oikein lupaavalta. Tarvitaan vuosien pitkäjänteistä työtä, jotta tässä sarjassa saa tuloksia aikaiseksi.