11. Talli: Super Aguri F1

[burb]

Aguri tuli kaapista ulos:

F1.com

Ottokin kerkesi jo kirjoittaa aiheesta:
http://www.f1-forum.fi/uutiset/?n=2005-11/5922

Onkohan kuinka suoraan tulossa Hondan B-talliksi...?
Moottorit Hondalta, mutta autoahan eivät voi ostaa, eikös se sääntö mennyt jotenkin niin? Entäs piirrustukset?

Ihan hieno homma, toivottavasti vauhtia riittää edes maaliin asti.

 

[berra67]

Super Aguri Honda F1 Bridgestone

Uusi talli nähnyt päivänvalon....pyrkivät saamaan mukaan sarjaan jo seuraavalle kaudelle. Aguri Suzukin vetämä talli.

 

[Petri Piira]

Ja F1-Forumin uutinenhan löytyy täältä.

Aguri Suzuki vahvisti tänään Tokiossa uuden tallin liittyvän F1-sarjaan ensi vuonna. Entisen F1-kuljettaja Suzukin johtama talli käyttää Hondan moottoreita.

Yhdestoista F1-talli kantaa nimeä Super Aguri Formula One ja sen autot ovat puolestaan Aguri-Hondia. Tallin päämaja sijaitsee Tokiossa lähellä Hondan toimistoja. Tehtaana uusi talli käyttää Englannin Leafieldissä sijaitsevia entisen Arrows-tallin toimitiloja. Japanilainen Bridgestone on luvannut toimittaa uudelle tallille renkaat.

Niinköhän meinaavat ehtiä heti kauden alkuun..

 

[Reef]

Ja F1-Forumin uutinenhan löytyy täältä.



Niinköhän meinaavat ehtiä heti kauden alkuun..

jaikos sinne arrowsille yhtaan autoa, vai myytiiks ne kaikki stottarttille?

 

[Otto Hokkanen]

jaikos sinne arrowsille yhtaan autoa, vai myytiiks ne kaikki stottarttille?

Kyllähän PS sen tallin irtaimiston osti kokonaisuudessaan. Nykyisestä omistajasta ei sitten ole ainakaan mulla mitään tietoa, sillä Stoddart on niitä autoja ja muuta roinaa huutokaupannut kahteenkin otteeseen.

 

[DFiaA]

Aivan mahtavaa. Uusi talli jälleen. Lieko kulujen leikkaus ja 107% säännön kumous saanut kynnyksen liittyä sarjaan alenemaan? Hondan markkinointiosaston rahoilla tämä talli varmaan pitkälti perustetaan jotta Satolle saadaan kisaistuin ja Hondat käy kaupaksi japanissa.

 

[Otto Hokkanen]

Tästä muuten oli jo yksi viestiketju:

http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=17546

Mutta joo. Ilmeisesti homma menee siten, että auto täytyy myös suunnitella "itse". Tai siis sitä ei voi ostaa miltään olemassa olevalta F1-tallilta. Ulkopuolisen tahon suunnittelemaan/valmistajaa saa kuitenkin käyttää.

Käsittääkseni myös jonkin jo kisatouhut lopettaneen tiimin autoa saa ajattaa sarjassa, mutta kovin tuoretta tavaraahan ei tällä hetkellä ole saatavilla...

Toisaalta en sitten tiedä kuinka pitkälle Dallara ehti suunnitella autoa Midlandille, ennen kuin se projekti päätettiin lopettaa. Eli mahtaisiko Italiasta löytyä valmiit piirrustukset joiden mukaan voisi Arrowsin tehtaalla ruveta kasaamaan autoja?

 

[Albert Oil]

Ja kuskeiksi sitten Sato ja Yuji Ide? Voisi nimittäin kuulostaa siltä, että intressejä voisi olla jonkun rikkaan jaappanialaiskuskin ajattamiseen kakkoskiesissä. Ellei saakeli Aguri tuo Eurooppaan suojattiaan Roger Yasukawaa kämmäilemään.

 

[sakuraba]

Nyt tarjotaan mannaa F1-faneille kun liian pitkän tauon jälkeen saadaan yksi oikeasti uusi talli geimeihin mukaan. Tuo paketti ei taidakaan sitten kai perustua Hondan auton runkoon kuten aiemmin ounastelin vaan ilmeisesti tulee olemaan ihan oma tallinsa?

 

[burb]

Tästä muuten oli jo yksi viestiketju:

http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=17546

Mun viestiketju oli selkeästi aiemmin perustettu!!1 :mad_old:
No, jatkakaa aiheesta siellä, mä meen Vapaaseen tuhahtelemaan marttyyrimaisesti.
Pitäkää tunkkinne!

 

[CARTer]

Näköjään se on niin, että kun ampuu tarpeeksi monta kertaa niin joskus pakostakin osuu: mystinen uusi talli
Tuohan on loistava juttu moneltakin kantilta. Nyt Aguri vaan hinaamaan Kosuke Matsuura Saton pariksi niin tipahtaisi autojen määrä IRL:ssä taas yhdellä... Renaultin World Seriessähän Matsuura aiemmin rattia käänsi ja uskon miehen olevan parempi tavallisilla radoilla kuin IRL-ovaaleilla...
Hiro Matsushita varmaan on mukana tässä japani-talli projektissa eli autoista varmaan löytyy Panasonicin mainokset. Itse autosta ei pitäisi tulla ongelmaa. Tarpeen tullessahan voivat ostaa BARilta auton ja sitten vain sanoa FIA:n tarkkailijoille "kyl me tää ihan ite rakennettiin"
Ja voihan Kuningas Hiro pistää Swiftin pajan rakentamaan sitä autoa jos Domella ovat kiireisiä :ahem:

 

[WebSlave]

Hiro Matsushita varmaan on mukana tässä japani-talli projektissa eli autoista varmaan löytyy Panasonicin mainokset.

Tuskinpa, kun Panasonic jo syytää miljooniansa Toyotalle aina vuoden 2009 loppuun asti.

 

[Razah]

Eikös Sauberin joku auto (2004?) ollut ihan suora 1:1 kopio edellisvuoden Ferrarista (2003GA?)? Onhan noita siis ennenkin kierretty, joten eiköhän se Super Suzuki tule omaamaan aika paljon tämän kauden BARin piirteitä.

 

[vmjs]

Eikös Sauberin joku auto (2004?) ollut ihan suora 1:1 kopio edellisvuoden Ferrarista (2003GA?)? Onhan noita siis ennenkin kierretty, joten eiköhän se Super Suzuki tule omaamaan aika paljon tämän kauden BARin piirteitä.

Ei suora kopio, koska Sauberin akseliväli oli 5cm lyhyempi. :thumbup: TAI sitten muistan taas väärin..

 

[Otto Hokkanen]

Kuinkas kauan semmosen hiilikuitumonokokin tekeminen muuten kestää? Entä paljonkohan tarvittavaa valmistuskalustoa siellä tehtaassa on ennestään? Voisi meinaan kuvitella, että kaikki vähänkin arvokas on myyty konkurssin yhteydessä, jolloin aika hukkaantuu ties kuinka paljon ennen kuin osia päästää paistamaan...

...Tosin tuskin Super Aguri / Honda on ihan pari päivää ennen suunnitelmien julkaisua päättänyt ruveta tiimiä rakentamaan, joten mistä sitä tietää, vaikka työt olisi jo aloitettu. Jos ei Englannissa, niin ehkäpä Jaappanin puolella.

 

[Bobakki]

Eikös Sauberin joku auto (2004?) ollut ihan suora 1:1 kopio edellisvuoden Ferrarista (2003GA?)? Onhan noita siis ennenkin kierretty, joten eiköhän se Super Suzuki tule omaamaan aika paljon tämän kauden BARin piirteitä.

Juu, 1995 taisi Ligier olla kohtuullisen lähellä Benettonia (niinkin paljon, että muistelen muiden tallien aiheesta ihan valittaneen), vaikka koneet oli toki erit. Sauber on muistaakseni käyttänyt normaalisti omaa vaihdelaatikkoa poikkeuksena juurikin vuosi 2004.

 

[Puupää]

...Tosin tuskin Super Aguri / Honda on ihan pari päivää ennen suunnitelmien julkaisua päättänyt ruveta tiimiä rakentamaan, joten mistä sitä tietää, vaikka työt olisi jo aloitettu. Jos ei Englannissa, niin ehkäpä Jaappanin puolella.

Joo johan se tuolla F1-forumin uutisessa lukee, että hommia on paiskittu jo tovi. :wink: Henkilökuntaa jo 100. Olikos Minardilla 60 tms.?

Nuo uutiset eivät nyt vastaa tuohon runkoon liittyvään kysymykseen.

 

[Black Leopard]

Uutinenhan oli suorastaan loistava :thumbup:

Kuten jo em. mielenkiinnolla voi seurata kuinka paljon Hondan ja Aguri Hondan kalustot ovat samoja.Satoa ja Davidsonia veikkaisin melkoisen varmaksi kuskipariksi.

 

[Teme-84]

No nythän noita talleja rupesi tulemaan kuin liukuhihnalta. Olisi tietysti mukavaa jos olisi saman verran kuin esimerkiksi 1994... 28 autoa. Silloin oli muistaakseni aina 26 autoa viivalla, joka on kyllä jo lähes liikaa F1-kisoihin mutta hyvä kun tällainenkin talli tulossa mukaan! Tämä on vissiin sitten se "mysteeritalli" josta oli puhetta aiemmin.

Tulikin tässä joku aika sitten mieleen että mitähän Aguri Suzukille kuuluu tänä päivänä. Tässäpä se vastaus tuli

 

[Albert Oil]

Musta ois mukavaa, jos autoja ois saman verran kuin -89 eli 39! Kaikki kynnellekykenevät ja -kykenemättömät smegeen vaan ja esikarsinnoilla aloitellaan perjantaiaamuna.