2006: myllyt

[Hermanni]

Tuolla säännöllä / sääntöehdotuksella jos läpi menee nähdään kauden 2008 ensimmäisessä kisassa V8 koneet jotka kiertää noin 30000rpm, vain ja ainoastaan siksi että jokainen valmistaja tekee mahdollisimman tehokkaan koneen jonka luotettavuutta parannetaan myöhemmin.
Eli kisassa saatetaankin ajaa vain 20000rpm kierroksilla......

Tuo oli oma vaikkaukseni....

 

[mustakaari]

Tuolla säännöllä / sääntöehdotuksella jos läpi menee nähdään kauden 2008 ensimmäisessä kisassa V8 koneet jotka kiertää noin 30000rpm, vain ja ainoastaan siksi että jokainen valmistaja tekee mahdollisimman tehokkaan koneen jonka luotettavuutta parannetaan myöhemmin.
Eli kisassa saatetaankin ajaa vain 20000rpm kierroksilla......

Tuo oli oma vaikkaukseni....

Ei kai tuon koneen tartte kuin käynnistyä... joten kierroksia vaan ja tehot tappiin. Aivan älytön sääntö. Tällähän annetaan etulyöntiasema vaan sille jolla on eniten kaakkeja. Miten tuo rajoitetetaan/mitataan?

 

[Ghost_Glove]

Juu melko älytön ehdotus taas... Kas kun ei laiteta kuoria päälle ja vakio tavaraa sisään...sais uusia talleja helposti kun ostain Opelin DTM autot!!

Mutta lienee tarkotus ihan toinen kuten Matxi ehti jo sanomaan...
Melko tehokas keino meinaan saada autotehtaat kirjottaan nimensä maxin papereihin...

Ylläri muuten, että renu on ollut tuon ehdotuksen takana...niillä kun on tällä hetkellä moottoriasiat ihan hyvin uunissa.

 

[Mossi Superstar]

Mosley on keksinyt tämän varmaankin 4 promillen humalassa...

Eipäilen suuresti tuota promille lukua, nimittäin kaksin verroin suuremmaksi... Eihän näin järjetöntä sääntöä voi keksiä edes viikonryyppyputken jälki deliriumissä.... :alppu:

 

[Mikkoz84]

Eipäilen suuresti tuota promille lukua, nimittäin kaksin verroin suuremmaksi... Eihän näin järjetöntä sääntöä voi keksiä edes viikonryyppyputken jälki deliriumissä.... :alppu:

Vai käyttäisikö mosley HUUMEITA, ei tälläisiä ideoita voi tulla ihan alkoholin voimalla

 

[T. Salama]

Yhtä typerä ehdotus, kuin Monacon tiputtaminen kisakalenterista :thumbfh:

 

[triniemi]

Yhtä typerä ehdotus, kuin Monacon tiputtaminen kisakalenterista :thumbfh:

Ei kyllä tämä on paljon typerämpi, en voinu kyllä silmiäni uskoa.

 

[Ghost_Glove]

Olen pitänyt tilastoa tämän vuoden koneiden vaihdosta (ja keskeytyksistä)..

Tämän hetkinen tilanne mun laskujen mukaan on seuraava,
siis moottori joko hajonnut tai vain vaihdettu ennen aikaisesti:

BMW	        3
Cosworth V10	0
Cosworth V8	1
Ferrari	        4
Honda	        1
Mercedes	0
Renault	        0 
Toyota	        1

Ja ajattelin, että koska välillä moottoririkoista ja -vaihdoista ei kauheen hyvin uutisoida niin tänne saa jokainen ilmotella kun näin käy.. Näin saadaan lista pysymään ajantasalla...

 

[Bobakki]

Renaultilla pitäis olla ykkönen jos ennenaikainen vaihto kerran lasketaan. Ja moottorivikahan Fisicolla oli Bahrainissa muutenkin.

 

[Ghost_Glove]

Renaultilla pitäis olla ykkönen jos ennenaikainen vaihto kerran lasketaan. Ja moottorivikahan Fisicolla oli Bahrainissa muutenkin.

Joo tuo tuotti mun logiikkayksikölle kans aika paljon pään vaivaa...
Mutta päädyin sellaseen ratkasuun, että lasken sellaset moottorin vaihdot joista tulee tuo rangaistus. Sillä kyllähän jokaiselle keskeyttäneelle kuskille motti vaihdetaan kuitenkin. Ja virallisissa (f1.com virallisissa) tuloksissa fisicon bahrainin keskeytyksen syy on hydrauliikka.

 

[oldez]

Joo tuo tuotti mun logiikkayksikölle kans aika paljon pään vaivaa...
Mutta päädyin sellaseen ratkasuun, että lasken sellaset moottorin vaihdot joista tulee tuo rangaistus. Sillä kyllähän jokaiselle keskeyttäneelle kuskille motti vaihdetaan kuitenkin. Ja virallisissa (f1.com virallisissa) tuloksissa fisicon bahrainin keskeytyksen syy on hydrauliikka.

eivät muuten aina vaihda keskeytyksen jälkeen uutta konetta, koska voi olla taktisesti viisaampaa ajaa seuraava kisa vähän ajetulla konella kuin ihan uudella, että saa vaikka monzaan tai spahan uuden koneen.'

edit. tosin en tiedä että kukaan olisi ikinä näin toiminut

 

[Suomen Huippu]

Mutta päädyin sellaseen ratkasuun, että lasken sellaset moottorin vaihdot joista tulee tuo rangaistus. Sillä kyllähän jokaiselle keskeyttäneelle kuskille motti vaihdetaan kuitenkin. Ja virallisissa (f1.com virallisissa) tuloksissa fisicon bahrainin keskeytyksen syy on hydrauliikka.

Niin on muuten Webberinkin Malesian keskeytyksen syy.

 

[Hermanni]

Joo tuo tuotti mun logiikkayksikölle kans aika paljon pään vaivaa...
Mutta päädyin sellaseen ratkasuun, että lasken sellaset moottorin vaihdot joista tulee tuo rangaistus. Sillä kyllähän jokaiselle keskeyttäneelle kuskille motti vaihdetaan kuitenkin. Ja virallisissa (f1.com virallisissa) tuloksissa fisicon bahrainin keskeytyksen syy on hydrauliikka.

Sen mitä viimmeksi luin oli Fisichellan "moottorivika" kaasupolkimen järjestelmässä, onko siinä hydrauliikkaa sitä en tiedä (Mutta itse moottori ei käsitääkseni hajonnut)....

Lainaus MTV3 sivustolta Renault'n F1-talli on löytänyt syyn siihen, miksi Giancarlo Fisichellan vauhti ei ollut hyvää Bahrainin GP-viikonloppuna.

Fisichella jäi aika-ajossa yhdeksänneksi eikä pysynyt kisassakaan kärjen vauhdissa.

- Yksinkertaisesti sanottuna, kun Fisico ajoi täydellä kaasulla, moottorille meni vain 90 prosenttia täydestä voimasta. Ongelma ilmeni autossa vain silloin, kun hän ajoi lujaa. Sen takia emme havainneet sitä varikkopilttuussa tai lämmittelykierroksilla, Renault-tallin tekninen johtaja Bob Bell selvitti.

Kyseinen vika liittyy kaasupolkimen järjestelmään, ei varsinaisesti moottoriin, joten sen takia tehtävät huoltotoimenpiteet eivät pudottaisi lähtöruutua.

Olemme lisänneet normaaleihin rutiineihimme erityisiä tarkastuksia tätä ongelmaa varten, jotta varmistamme, ettei samasta asiasta kärsitä enää jatkossa. Jos ongelma uusiutuu, niin saamme sääntöjen mukaan vaihtaa siihen liittyvät osat ilman rangaistusta, Bell kertoi.

 

[Ghost_Glove]

Niin on muuten Webberinkin Malesian keskeytyksen syy.

Totta... virhe oli jäänyt merkintöihin juuri puhutusta syystä...

 

[Bleu]

eivät muuten aina vaihda keskeytyksen jälkeen uutta konetta, koska voi olla taktisesti viisaampaa ajaa seuraava kisa vähän ajetulla konella kuin ihan uudella, että saa vaikka monzaan tai spahan uuden koneen.'

edit. tosin en tiedä että kukaan olisi ikinä näin toiminut

Ainakin tänään lähetyksessä puhuivat siihen malliin, että Coulthardilla olisi edelleen sama kone kuin Malesiassa. Samoin Christijan Albers ajoi Bahrainin ja Malesian samalla koneella, vaikka joutuikin keskeyttämään ensimmäisen kilpailun (toki konetta ei hirveästi kisassa tullut käytettyä)

 

[Ghost_Glove]

No joo coulthard ei tosiaan paljo myllyään kuluttanut malesiassa..
Ja ehkä he halusivat saada uudet koneet imolaan. Siihen mennessä kun ferkku varmaan saa mäntä ongelmansakin kuntoon...ja siitä hyötyy toki RB:kin...

Mutta siis ei tuolla, että vaihdetaanko muuhun kuin moottorivikaan keskeyttäneelle moottoria vai ei ole mitään merkitystä keräämiini tilastoihin...

Enkä myöskään nää tarpeelliseksi laskea kolmoskuskien kärsimiä moottorihuolia, koska kaikilla talleilla ei ole käytössään kolmoskuljettajia...

 

[Ghost_Glove]

Kävikö tässä nyt niin, että imolassa ei hajonnut yhtään myllyä....
Vaikka bemarilla siitä oltiin ihan varmoja...

 

[Ghost_Glove]

Onko kenelläkään hajua näistä moottori tehojen vähenemisestä toisessa perättäisessä kisassa? Eli käykö niin ja jos niin kuinka suurista eroista puhutaan.

Tuo lienee toki moottorista riippuvainen seikka.
Rupesin vaan miettiin kun kimi tuossa taas mainitsi jottain näin käy...heillä.
Ja kimi on aina jaksanut sanoa, että toisessa kisassa on vähemmän potkua.
Joten siis onko tuo erityisesti joku mersun ominaisuus....??

Eipä noita kuskien puheita niin tosissaan voi ottaa, mutta esim. ferrari (saatto olla maikkelin suulla) on asian maininnut niin, että tarkoituksena on se, että moottorista löytyy yhtä paljon tehoa molemmissa kisoissa joissa sitä käytetään..

- Jos viime kisaan vertaa, niin varmaan tämä on jonkin verran parempi. Siellä moottori oli kuitenkin kaksi kisaa vanha, ja ensimmäisestä kisasta toiseen tehoa häviää aika paljon.

 

[petrolhead]

Onko kenelläkään hajua näistä moottori tehojen vähenemisestä toisessa perättäisessä kisassa? Eli käykö niin ja jos niin kuinka suurista eroista puhutaan.

Tuo lienee toki moottorista riippuvainen seikka.
Rupesin vaan miettiin kun kimi tuossa taas mainitsi jottain näin käy...heillä.
Ja kimi on aina jaksanut sanoa, että toisessa kisassa on vähemmän potkua.
Joten siis onko tuo erityisesti joku mersun ominaisuus....??

Voi johtua vähemmästä kierrättämisestä. Veikkaisin että syynä on jokin koneen säästelyyn/varmisteluun liittyvä tekijä, koska ainakaan minun rajallisella ymmärtämykselläni moottoreista tuohon ei pitäisi olla mitään ehdotonta teknistä syytä. Yleisestihän koneet tuottavat parhaan potkun vasta jonkin verran käytettyinä kun ne on "sisäänajettu".

 

[Jere1983]

Voi johtua vähemmästä kierrättämisestä. Veikkaisin että syynä on jokin koneen säästelyyn/varmisteluun liittyvä tekijä, koska ainakaan minun rajallisella ymmärtämykselläni moottoreista tuohon ei pitäisi olla mitään ehdotonta teknistä syytä. Yleisestihän koneet tuottavat parhaan potkun vasta jonkin verran käytettyinä kun ne on "sisäänajettu".

Mulla taas on joku hämärä muistikuva, että Kimi olisi joskus kisaan ihan uudella koneella lähtiessään sanonut, että ekat x kierrosta se antaa vähän enemmän potkua, mutta joku moottoreista vähän enemmän tietävä voisi tosiaan kertoa onko tuossa kyse jostain muusta kuin rajoittimen säätämisestä.