2007 Autojen julkaisut

[hurjapäätön]

Ferrarin väritys suuri pettymys. Typerää peruspunaista mössöä koko auto. Tulee mieleen entisaikojen Winfield-Williams. Nyt olisi ollut hyvä aika siirtyä perinteisempään tummanpunaiseen, kun Marlborokaan ei ole niin näkyvästi mukana.

No, toivottavasti nopeus korvaa ulkoasun.

Minusta tuo punainen on taas erittäin hieno ja auto näyttää erittäin nopealta:thumbup:

 

[azai]

kerrankin mäkki on rumempi kuin ferrari, punainen mäkki on oksettava omasta mielestäni. mäkissä ei kuuluisi paljoa punasta olla.

Kai muuten huomasitte tuossa on teippaukset ja paperit päällä. Mutta näyttää taas kromilinjaiselta autolta.

 

[hurjapäätön]

Hyi ku ruma! :nope: :thumbdown :thumbfh: :jaska: :yuck: :alppu:

LÄr3n 0n k4Rs33 j4 f3RRar1 iHKu:alppu:

 

[azai]

Hyi ku ruma! :nope: :thumbdown :thumbfh: :jaska: :yuck: :alppu:

Voittaa tuo Saksan Toyotan ja Hondan, jos tuo edes on MP4-22. Näistä promojutuista kun ei tiedä, vaikka keulassa onkin numero Uno

 

[hurjapäätön]

http://www.theitalianplayboys.com/f20071.avi

 

[Janne A.]

McLaren on jälleen ykkönen!

Toivotaan... :thumbup:

 

[azai]

Eikös Toyotan F1 tiimi kuitenkin toimi suoraan emoyhtiön alaisuudessa... joten voidaan ainakin löyhästi rinnastaa autonvalmistajaan. Enkä mä voi mitään kummallisuudelleni, etkä voi sinäkään.
Kyllä Toyota vielä nousee, F1:ssä tarvitaan vaan pitkäaikaista kokemusta ja kehitystyötä, johon talli ei vielä ole päässyt.

Vaikka menee jo pahemman luokan offtopiciksi mutta menkööt, sitähän tämä foorumi on ollut aina :thumbdown

Minä en vain ymmärrä miksi rinnastat Toyotan markkina-aseman suoraan menestykseksi? Ai sekö on suora viittaus resurssitasoon? Eijeijejijei.
Joku työntää 400 miljoonaa dollaria (Toyota) tallin toimintaan ja toinen (Renault) työntää yli puolet vähemmän rahaa verrattuna Toyotaan, ja voittaa silti 2 maailmanmestaruutta sillä hinnalla millä Toyota ajattaa yhden kauden aikana autoja sijoilla 7-11. :ahem:

Markkina-asema ei ole suora viittaus menestykseen. Eihän Renaultillakaan ole kuin ainoat hyvät markkinat euroopassa, eikä Ferrarikaan ole mikään massamerkki tai yllä samanlaiseen voittoihin kuin Toyota, mutta silti Rellu ja Ferkku pystyvät luomaan voittaja-autoja toisin kuin Toyota. Kyse on siitä kuinka resursseista osataan ottaa irti.

Toyota ei tarvitse enää aikaa, Renault on käytännössä samassa ajassa kuin Toyota onnistunut nousemaan mestaritalliksi. Toyota Motor Companylla täytyy miettiä uudestaan mikä on mennyt pieleen Toyota Motorsportilla. Bad management, kenties? Potkuilla uhkailu ei toimi, kuten Gascoynen tapaus näytti.

 

[Juzo]

Voittaa tuo Saksan Toyotan ja Hondan, jos tuo edes on MP4-22. Näistä promojutuista kun ei tiedä, vaikka keulassa onkin numero Uno

McLarenin sivuilla sanottiin, että MP4-21:llä ajetaan joku demonstraatio eli kyseessä on todennäköisesti vanha auto.

 

[azai]

Minua rassaa edelleen tuo Ferrarin mahdollisesti laiton pölykapseli viritelmä, vaikka siitä hyötyykin kerrankin suomalainen F1-kuljettaja :thumbdown

Ei ole muuten muiden tallien (Toyota, Rellu) valmiissa tai shakedown kuvissa näkynyt tuota samanlaista pölykapseli viritelmää, vaikka ei luulisi tuon olevan vaikea kopioitava.

 

[Oberfeldwebel]

Ei tossa Ferrarin värityksessä muuta huonoo ole kuin nuo Marlboron koodiviivat. Muuten parempi kokopunainen kuin punavalkee.. sentään vaihtelua pikkasen, Toyotaan verrattuna esim..

 

[Eliel]

Kylläpäs on SS:n haamu syvällä Ferraritiimissä. Tämän mallina olleesta naamavärkistä ei voi erehtyä.:thumbfh:

 

[patriot]

No nyt janne haluaa mclarenille menestystä. Ferrarimies. Piti tämäkin päivä todistaa.

 

[Warwick]

 

[hurjapäätön]

Kylläpäs on SS:n haamu syvällä Ferraritiimissä. Tämän mallina olleesta naamavärkistä ei voi erehtyä.:thumbfh:

Täh?

 

[Suomen Huippu]

Minua rassaa edelleen tuo Ferrarin mahdollisesti laiton pölykapseli viritelmä, vaikka siitä hyötyykin kerrankin suomalainen F1-kuljettaja :thumbdown

Ei ole muuten muiden tallien (Toyota, Rellu) valmiissa tai shakedown kuvissa näkynyt tuota samanlaista pölykapseli viritelmää, vaikka ei luulisi tuon olevan vaikea kopioitava.

Bob Bell, Renault (Autosport Weekly Journal):

"Yeah, we did try them and didn't find the benefit that Ferrari seemed to. There was a very, very, very small gain - it wasn't worse, but it wasn't enough to go on doing it. We'll re-evaluate doing it again for next year. Maybe with the different shape of the Bridgestone tyre we will see more effect. It's possible for next year."

 

[FO110K]

muodoiltaan uusi ferrari on ihan asiallinen, mutta omasta mielestä väritys huononee vuosi vuodelta, sääli sinänsä :/
noh, mutta toivotaan että uus auto sopii Kimin hanskaan, jotta vihdosta viimein loppuis se epäonni Suomalaiselta....
Rellu näyttää upealta myös, toivotan ettäMäccikin saa asiallisen luomuksen tehtyä täksi vuodeksi

 

[Jr-]

Vaan on taas Ferrari väärän värinen, kuinka kaunis se olisikaan jos sävy olisi oikea kuten aikanaan:

 

[Mickey]

Vaikka menee jo pahemman luokan offtopiciksi mutta menkööt, sitähän tämä foorumi on ollut aina :thumbdown

Minä en vain ymmärrä miksi rinnastat Toyotan markkina-aseman suoraan menestykseksi? Ai sekö on suora viittaus resurssitasoon? Eijeijejijei.
Joku työntää 400 miljoonaa dollaria (Toyota) tallin toimintaan ja toinen (Renault) työntää yli puolet vähemmän rahaa verrattuna Toyotaan, ja voittaa silti 2 maailmanmestaruutta sillä hinnalla millä Toyota ajattaa yhden kauden aikana autoja sijoilla 7-11. :ahem:

Markkina-asema ei ole suora viittaus menestykseen. Eihän Renaultillakaan ole kuin ainoat hyvät markkinat euroopassa, eikä Ferrarikaan ole mikään massamerkki tai yllä samanlaiseen voittoihin kuin Toyota, mutta silti Rellu ja Ferkku pystyvät luomaan voittaja-autoja toisin kuin Toyota. Kyse on siitä kuinka resursseista osataan ottaa irti.

Toyota ei tarvitse enää aikaa, Renault on käytännössä samassa ajassa kuin Toyota onnistunut nousemaan mestaritalliksi. Toyota Motor Companylla täytyy miettiä uudestaan mikä on mennyt pieleen Toyota Motorsportilla. Bad management, kenties? Potkuilla uhkailu ei toimi, kuten Gascoynen tapaus näytti.

Uh huh, jotkut ne vaan jaksaa perustella ja vääntää tuiki tuntemattomille.. Istuhan alas ja vedä vähän henkeä..

Jos ei ole resursseja, ei ole myöskään mahdollisuuksia menestyä, vai kuinka? Minardilla loppu rahat ja kuinka kävikään..
Sulla on varmaan jotain periaatteellista Toyotaa vastaan, mut ei se mua kiinnosta.

Kuka tässä on puhunut että markkina-asema takaa menestyksen? Voisitko osoittaa sen kohdan minulle? Renault on kuitenkin suuri tekijä ja tiedä miten PSA yhtymän tähänkin voisi vetää mukaan, ehkä ei mitenkään?
Ferrari taas on käytännössä Fiatin omistama(?) ja saa sieltä tukea, vai kuinka?

Toyota aloitti tallitoiminnan käytännössä tyhjästä? Kun taas Renault jatkoi valmiilta pohjalta? Voin olla kyllä väärässäkin, korjatkaa. Tallin sisäiseen hierarkiaan en ota kantaa kun en sitä tunne.

 

[Jeeves]

Täh?

 

[Mickey]

Näyttää nopeelta. :thumbup: