2008 Monacon GP 22-25.5 - Kilpailu

[petrolhead]

Myös siitä, kuinka osataan muokata autoa kuskille sopivaksi. Viime kaudella BMW istui paremmin Nickin käteen, ja se näkyi tuloksissa. Uusi auto taas sopii Robertin ajotyylille paremmin, eikä puolalainen kärsi renkaistakaan niin paljon. Luistoneston poistuminen lienee sopinut puolalaiselle paremmin.

Ferrarillahan tilanne oli viime kaudella samanlainen. Renkaat ja auto eivät millään tuntuneet sopivan Kimille kauden alkupuolella. Loppupuolella autoa sitten saatiin muutettua riittävästi Kimin toivomaan suuntaan. Outoa on se, että nyt ollaan ikään kuin uudestaan lähtötilanteessa.

Kyse ei ole siis pelkästään kuskin säätötaidoista. Autoa kun ei välttämättä saada sellaiseksi kuin kuski haluaisi pelkästään säädöillä.

Kuljettajan rooliksi jää lähinnä kai välittää omia tuntemuksiaan autosta ja ensisijaisesti inssien tehtävänä on päättää mitä säätöjä rukkaamalla parannetaan kuskin luettelemia "vikoja" käytöksessä.

Mitä tulee kuskien ajotapoihin , niin olen ymmärtänyt että ammattilaiskuljettajan erottaa amatööristä juuri se että ammattimies on halukas ja kykenevä rukkaamaan ajotapaansa kierrosaikojen oleellisesti kärsimättä (=jokainen F1-kuski).
Viime vuosina autoja on muutettu monesti ja paljon, silti yksikään noista vakavasti otettavista kuljettajista ei ole ollut mitenkään jäätävän paljon poissa vauhdista.

Tuskinpa olisi Schumikaan ajanut ilman etusiipeä kuivuvalla radalla. Hieman eriasia ajaa kaatosateessa noin 1.30 aikoja ja ajella siinä perässä ilman etusiipeä kuin tuossa tilanteessa, jossa porukka ajeli 1.18 aikoja. Jos Kimi ei olisi tullut varikolle, niin olisi melkovarmasti tullut viimeisenä maaliin.

No missään nimessä ei pidä yrittää ajaa ilman etusiipeä maaliin.
Auto ei varmaan täyttäisi sääntöjä mittojensa tai minimipainon suhteen.
EDIT: Tai no, pelkkä siipi (ilman keulapalaa) varmaan painaa vähemmän kuin mitä tiimeillä on turvamarginaalia minimipainon suhteen.

Laudan kommenteista: Miehen mielipiteet kuljettajista tuntuvat vaihtelevan aina viimeisimmän suorituksen mukaan.

 

[Jeeves]

Laudan kommenteista: Miehen mielipiteet kuljettajista tuntuvat vaihtelevan aina viimeisimmän suorituksen mukaan.

Näinhän se on tainnut yleensä mennä. En antaisi paljoakaan arvoa Niki "näitä autoja osaavat ajaa koulutetut apinatkin" Laudan kommenteille.

 

[Lisko]

Laudan kommenteista: Miehen mielipiteet kuljettajista tuntuvat vaihtelevan aina viimeisimmän suorituksen mukaan.

Mitä muuta nyt voi odottaa seniililtä vanhukselta?

 

[WebSlave]

En antaisi paljoakaan arvoa Niki "näitä autoja osaavat ajaa koulutetut apinatkin" Laudan kommenteille.

Ja tuon se sanoi ennen kuin nolasi itsensä Jaguarin ratissa.

 

[YaZka]

Heh.. Eihän Dannii Minogue olekaan kuin 14v Lewistä wanhempi.

MILF

 

[Jeeves]

Ja tuon se sanoi ennen kuin nolasi itsensä Jaguarin ratissa.

Kas kun siihen juuri viittasin.

 

[Jone]

Laudan kommenteista: Miehen mielipiteet kuljettajista tuntuvat vaihtelevan aina viimeisimmän suorituksen mukaan.

Mies sopisi erinomaisesti F1-forumille.

 

[FAKTA]

Saksan tv:ssä Niki Lauda teki Räikkösestä pahimman luokan rikollisen ja entinen mestari oli antanut ymmärtää, että ajovirhe johtui liiasta lasin kallistelusta. RTL sai kuitenkin maanantaina saksalaisfaneilta siksi kitkerää palautetta, että suurisuisen Laudan kommenteillekin tulee raja vastaan.

Onko tätä uutista vielä tuolla TS:n sivuilla, vai olenko vain sokea enkä löydä sitä enää.

 

[oldez]

Olenko ainoa joka huomas että sutilillakin oli auto lapasesta ja oli ajamassa shikaania suoraks? Jos sutililla ja räikkösellä kummallakin lähtee samassa kohdassa auto lapasesta niin tuskin voidaan kumpaakaan syyttää kolarista. Sutil veti ajolinjalta ulkona sivuluisissa shikaaniin jo ennen ku räikkönen osu siihen.

http://www.youtube.com/watch?v=U_63fMa6P44

katsokaa tosta 1.38 eteenpäin niin näkyy hidastettuna.

 

[Skenejeesus]

Täällä kun on pohdittu Kimin mahdollisuuksia ajaa Monacossa maaliin viimeiset kierrokset ilman etusiipeä. Autoissahan on minimipaino, jonka takia maalin jälkeen kerätään roskaa renkaisiin jotta auto täyttäisi painorajan. Ilman etusiipeä auto todennäköisesti jäisi alipainoiseksi vaikka kuinka keräisi tavaraa renkaisiin.

 

[Lisko]

Olenko ainoa joka huomas että sutilillakin oli auto lapasesta ja oli ajamassa shikaania suoraks? Jos sutililla ja räikkösellä kummallakin lähtee samassa kohdassa auto lapasesta niin tuskin voidaan kumpaakaan syyttää kolarista. Sutil veti ajolinjalta ulkona sivuluisissa shikaaniin jo ennen ku räikkönen osu siihen.

http://www.youtube.com/watch?v=U_63fMa6P44

katsokaa tosta 1.38 eteenpäin niin näkyy hidastettuna.

Sutil varmaan katsoi peileistä, että nyt lähti Räikköseltä auto lapasesta ja yritti viedä jarrutuksen mahdollisimman loppuun..

 

[Toni_V]

Täällä kun on pohdittu Kimin mahdollisuuksia ajaa Monacossa maaliin viimeiset kierrokset ilman etusiipeä. Autoissahan on minimipaino, jonka takia maalin jälkeen kerätään roskaa renkaisiin jotta auto täyttäisi painorajan. Ilman etusiipeä auto todennäköisesti jäisi alipainoiseksi vaikka kuinka keräisi tavaraa renkaisiin.

Ainakin aikaisemmin säännöt olivat sellaisia että minimipaino ei koskenut kolaroitua autoa. Jos tiimi pystyy todistamaan että pudonneet osat painavat riittävän määrän ja että pudotus ei ole tahallinen, menee kevyempikin auto läpi lopputarkastuksessa.

Sutil varmaan katsoi peileistä, että nyt lähti Räikköseltä auto lapasesta ja yritti viedä jarrutuksen mahdollisimman loppuun..

Sutilin olisi kannattanut ajaa mutka suoraksi, mutta eipä tuossa oikein aikaa ole tuollaisia asioita pohtia.

 

[sooda]

Sutil varmaan katsoi peileistä, että nyt lähti Räikköseltä auto lapasesta ja yritti viedä jarrutuksen mahdollisimman loppuun..

Tokko sellaisessa paikassa niin tarkkaan peiliin ehtii katsoa että voi takana tulevan olettaa matkustajana autossaan.

 

[Misa1]

Onhan ne vauhdit sellaiset, ettei siinä välttämättä kerkee polkasemaan kaasua ja painamaan shikaania suoraks, että pääsisi alta pois vaikka takana oleva auto heiluukin peileissä holtittomasti.

 

[Lisko]

Tokko sellaisessa paikassa niin tarkkaan peiliin ehtii katsoa että voi takana tulevan olettaa matkustajana autossaan.

Kyllähän siinä refleksien varassa tehdään ratkaisut kun näkee, että auto heittelehtii takana, no eipä sillä nyt ole väliä kun lopputulos oli mikä oli..

 

[WebSlave]

Olenko ainoa joka huomas että sutilillakin oli auto lapasesta ja oli ajamassa shikaania suoraks?

Sutilillakin vispasi hieman perä samassa kohdassa kuin Kimillä, joten hänelläkin saattoi siksi mennä jarrutus hieman pitkäksi. Ja tiesihän kaveri muutenkin, että juuri tuossa kohdassa ei voi ottaa jarrutuksia varmistellen, tai Räikkönen tulee ohi. En usko, että olisi ajanut suoraksi, mutta vähän pitkäksi kyllä olisi saattanut mennä. Shikaanin alkuosa olisi siis mennyt hieman oikaisten.

Jos sutililla ja räikkösellä kummallakin lähtee samassa kohdassa auto lapasesta niin tuskin voidaan kumpaakaan syyttää kolarista.

Heh heh. Kyllä se yksin Kimin vika oli, eikä Sutilin virhe millään tavalla sitä poista. Jos/kun Sutililla vielä meni pitkäksi, niin hänhän periaatteessa jätti Kimille vielä enemmän tilaa, mutta silti tämä ajoi päälle.

 

[ScuderiaJormaz]

sitä kutsutaan myös suomalaisuudeksi, ensin kaikiasta virheistä itketään ja mollataan ja sit kun tulee menestystä niin juostaan kadulla munasillaan suomenlippu kädessä.

Heh..se on juuri näin.Kylläpä saa makoisat naurut tästä ketjusta.

 

[Sue_me]

Tokko sellaisessa paikassa niin tarkkaan peiliin ehtii katsoa että voi takana tulevan olettaa matkustajana autossaan.

Näin sen olettaisi olevan. Peilit ovat onnettomat, eikä Monacossa muutenkaan ole juuri aikaa peileihin kuikuilla mutkaan käännettäessä.

 

[Renessanssinero]

Monacon GP:ssä vuonna 2002 Ferrari ajoi MäkLärenin perään samassa kohdassa tunnelin jälkeen ja sai stop and go -rangaistuksen. Tämän vuoden kolarista ei rangaistuksia jaettu. Suosiiko FIA siis Ferraria vieläkin räikeämmin kuin ennen?

 

[Jalperi]

Ero on siinä että Kimi menetti autonsa hallinnan, Barrichello ei aikanaan, enemmän silloinen tilanne olisi verrattavissa tämän vuoden Alonso-Heidfeld kolariin