Muistan lukeneeni, että Clevelandin fasiliteettien rakentaminen ja purkaminen meni aikalailla minuuttiaikataululla, koska muutoin lentokenttä oli ympäri vuoden aktiivikäytössä. Kuljettajat ja katsojat tuosta tykkäsivät, tasainen ja leveä baana takasi hyvät ohituspaikat ja näkyvyys oli lyhyiden ovaalien tasoa.
Jos rata on pakko säilyttää, sitä ei ajettaisi toukokuun alussa ennen Indy 500-kisaa.
Mont Tremblantin kanssa nykypäivänä varmaan sama syy kuin MoSportilla ja Road Atlantalla on miksi ei ole kalenterissa. Olen kuullut argumentointia että radoilla ei olisi tarpeeksi run off alueita IndyCareille.
Voi olla näinkin. Ja sehän on selvä juttu, että Mosport ja Road Atlanta ovat liian vaarallisia avopyöräisille. Myös Sonomassa käytettiin eri layoutia kuin IMSA vuosina 1999-2005.
Ikänsä puolesta Valtterin pitäisi näyttää itse kiinnostuksensa sarjaa kohtaan, vähän niinkuin Grosjean ja Barichello teki kun lähti ajamaan IndyCareja.
