80-90 luvun suurajot

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja carl
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Kun Ruotsista tulee nyt pelkästään masentavia kuvia ja uutisia, niin palatkaamme vuoteen 1980, jolloin tuo suuremmoinen vuosikymmen oli vasta alussa ja Kekkonenkin vielä presidenttinä.

Ennen kuin kukaan suotta innostuu, niin seuraavan linkin takana olevissa kuvissa ei kuitenkaan esiinny Kekkonen - muista maalalaisliittolaisista en sen sijaan ole varma. Mutta muutama netissä harvemmin nähty kuva Henkka Toivosen rajusta mällistä löytyy kyllä. Eli, Suurajot 1980 => https://imgur.com/a/LUnInVb
 
Näin helmikuun vesisateessa siivoilin arkistoja. Eräästä mapista löytyi kellastunut lehtileike. Ilta-Sanomat 6.9.1986 kertoo Timo Nyholmin kirjoittamassa jutussa Juha Kankkusen ajaneen kiveen Laajavuoressa kisan avauspätkällä ja seurauksena olleen rengasrikon ja alatukivarren rikkoutuneen. Onko muistikuvia,että missä kohtaa Laajavuoressa moinen olisi tapahtunut? Tsekkailin Keski-Suomalaisen Suurajot-historiasivuja ja siellä myöskin kerrotaan asiasta. Olisin mielellään liittänyt tuon Iltiksen artikkelin tänne,vaan kun ei riitä taidot..:rolleyes:
 
SimoL sanoi:
Näin helmikuun vesisateessa siivoilin arkistoja. Eräästä mapista löytyi kellastunut lehtileike. Ilta-Sanomat 6.9.1986 kertoo Timo Nyholmin kirjoittamassa jutussa Juha Kankkusen ajaneen kiveen Laajavuoressa kisan avauspätkällä ja seurauksena olleen rengasrikon ja alatukivarren rikkoutuneen. Onko muistikuvia,että missä kohtaa Laajavuoressa moinen olisi tapahtunut? Tsekkailin Keski-Suomalaisen Suurajot-historiasivuja ja siellä myöskin kerrotaan asiasta. Olisin mielellään liittänyt tuon Iltiksen artikkelin tänne,vaan kun ei riitä taidot..:rolleyes:
Klikkaa laajentaaksesi...

Pienellä salapoliisityöllä pystyin selvittämään tuon paikan melko suurella varmuudella pirun pitkään nopeaan vasuriin 2,4km kohdalla.

GTV:n kuvauspaikassa pitkässä alamäkioikeassa 1,5km kohdalla kaikki oli vielä kunnossa vasemmassa etukulmassa.
Juha.png


Laajavuoren livelähetyksessä Juha saadaan kuviin n. 2,5 kilometrin kohdalla ja vasen etukulma on jo siinä vaiheessa ottanut damagea. Kun laittaa vähän volyymia enemmän, voi kuulla kun Pösö osuu johonkin kovaa, juuri ennen kun ilmestyy kuviin (n. 15:28 kohdalla kuuluu tämä ääni). Eli todennäköisesti siinä pirun pitkässä nopeassa vasurissa on leikattu vähän liian sisältä, juuri ennen oikealle taittamista tuohon risteykseen.
http://www.youtube.com/watch?v=TPuSYxFQGC0&t=15m25s

edit. Otetaan sen verran takaisin, että ilmeisesti Juha ei leikannut paikassa liian sisältä, vaan Markku oli edellä reuhannut sen verran, että iso kivi oli pyörähtänyt Juhalle suoraan linjalle:
http://www.youtube.com/watch?v=TPuSYxFQGC0&t=61m15s
 
Viimeksi muokattu:
Ayrton-Ana sanoi:
ilmeisesti Juha ei leikannut paikassa liian sisältä, vaan Markku oli edellä reuhannut sen verran, että iso kivi oli pyörähtänyt Juhalle suoraan linjalle
Klikkaa laajentaaksesi...

Ai että kun on nautittavaa juttua taas, kylläpä maistuu perjantai-iltaan :thumbup:

Jotenkin sopii tavattoman hyvin kuvaan, että Markulla on tuo katsantokannasta riippuen joko perverssi, pelottava tai muuten vaan obskuuri huppu päässä melkein kaikissa noissa perjantain haastatteluissa. Se sopii, jollei jopa kuulu, sellaisen henkilön rekvisiittaan, joka riehuu S4:llä tuollaista vauhtia.
 
DC sanoi:
joka riehuu S4:llä tuollaista vauhtia.
Klikkaa laajentaaksesi...

Sitä mietti silloin, kun S 4 flat out Hämepohjaan, avoimessa konetilassa turbokiekko punaisena illan hämyssä hehkuen, sitä mietti että miten hän pystyi. Millä oli pyyhkinyt mielestään Korsikan keväisen kauhukuvan. Millä oli pystynyt unohtamaan silmiensä edessä tapahtuneen. Kun painoi S 4:n pedaalin lattiaan, taas ja taas ja taas.
 
franz galle sanoi:
Sitä mietti silloin, kun S 4 flat out Hämepohjaan, avoimessa konetilassa turbokiekko punaisena illan hämyssä hehkuen, sitä mietti että miten hän pystyi. Millä oli pyyhkinyt mielestään Korsikan keväisen kauhukuvan. Millä oli pystynyt unohtamaan silmiensä edessä tapahtuneen. Kun painoi S 4:n pedaalin lattiaan, taas ja taas ja taas.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kilpa-autoilijan luonne. Jos tuolla meinasi/meinaa pärjätä, täytyy kaikki negatiiviset asiat sulkea mielestä, kun pätkälle lähdetään. Kilpailujen ulkopuolella, kahvikupin tai tuopin äärellä voitiin muistella kuollutta kollegaa, mutta kun kypärä laitettiin päähän niin keskittymisen tuli olla sataprosenttisesti vain seuraavassa pätkässä ilman mitään ylimääräisiä pelkotiloja.
 
Muistaako kukaan Pirttijärven ek:ta?
Oiskohan ajettu joskus 85 tai 86?
Tampereen Teiskossa kyseinen pätkä.

Kakarana oon ollu joskus ihmettelemässä menoa ja aikaisin aamulla ajettiin.
 
YaZka sanoi:
Muistaako kukaan Pirttijärven ek:ta?
Oiskohan ajettu joskus 85 tai 86?
Tampereen Teiskossa kyseinen pätkä.

Kakarana oon ollu joskus ihmettelemässä menoa ja aikaisin aamulla ajettiin.
Klikkaa laajentaaksesi...

1984, 1986 ja 1987. Viimeisimpänä vuotena siinä oli vähän kärrypolkua, jota näkyy tässä 35:30 kohdilla https://youtu.be/qLOpAInyMHA?t=2130

https://www.rally-maps.com/Rally-Finland-1987/Pirttijärvi

Ai niin, tällaisen onboardinkin joku on käynyt kuvaamassa, näkee millaista tietä se on nykyään https://www.youtube.com/watch?v=b81nambo-F4
 
Viimeksi muokattu:
AnttiL sanoi:
1984, 1986 ja 1987. Viimeisimpänä vuotena siinä oli vähän kärrypolkua, jota näkyy tässä 35:30 kohdilla https://youtu.be/qLOpAInyMHA?t=2130

https://www.rally-maps.com/Rally-Finland-1987/Pirttijärvi

Ai niin, tällaisen onboardinkin joku on käynyt kuvaamassa, näkee millaista tietä se on nykyään https://www.youtube.com/watch?v=b81nambo-F4
Klikkaa laajentaaksesi...
Kiitoksia lisäinfosta

Tutunnäköistä seutua mulle.
Aika pieni natiainen olin silloin ja mieleen on jäänyt b-ryhmän äänet ku auto lähenee katselupaikkaa...
 
Oikein hyvää keskiviikkoa! Satuin tuossa yöllä etsimään tietoa ralliautoilun ensimmäisestä suomalaisesta maailmanmestarista Ari Vatasen. Vatasen nettisivuilta löytyi tämä äärimmäisen koskettava tarina, joka kuvastaa Arin luonnetta ihmisenä: http://www.arivatanenrally.com/fi/ari-vatanen/ari-vatasen-mietteet/tahtitaival.html

Tuosta tarinasta tulikin sitten mieleen, kuinka suuret Vatasen pohjat sitten oikein olivatkaan vuonna - 89 Myhinpään erikoiskokeella? Juwrasta sain sen selville, että Arin pohja-aika oli 7min 20s, ja keskinopeus hieman päälle 120 kilometriä tunnissa.

Jos joku viitsisi kaivaa infon, olisin enemmän kuin kiitollinen
 
Onzah sanoi:
kuinka suuret Vatasen pohjat sitten oikein olivatkaan vuonna - 89 Myhinpään erikoiskokeella?
Klikkaa laajentaaksesi...

Jos japanilaisten aikoja on uskominen (ja miksei olisi), kärkikuusikon ajat olivat seuraavat.

Vatanen 7.20
Alén 7.21
Kankkunen 7.23
Sainz 7.24
Salonen 7.25
Ericsson 7.31


1989-Myhinp.png



Salonen muuten näköjään myös piiskannut Mazdan melkoiseen liitoon. Luulisi, että juuri Myhinpään tyyppisellä vauhtipätkällä on antanut aika paljon tasoitusta Mazdalla, mutta sitä ei kyllä ajasta juuri huomaa.

Kankkunen näköjään missasi pahasti vaihteen Myhinpään kylällä ja tuossa varmasti tuli äkkiä tuo 2-3 sekuntia pataan, etenkin kun vaihdemissi tapahtui juuri ratkaisevasti pitkän ison kovan osuuden alussa.
http://www.youtube.com/watch?v=jMcZX4PPGeE&t=14m25s
 
Viimeksi muokattu:
Ayrton-Ana sanoi:
Salonen muuten näköjään myös piiskannut Mazdan melkoiseen liitoon. Luulisi, että juuri Myhinpään tyyppisellä vauhtipätkällä on antanut aika paljon tasoitusta Mazdalla, mutta sitä ei kyllä ajasta juuri huomaa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Vai onko juuri niin, että pienempitehoinen auto häviää enemmän risteyksissä ja muissa hitaissa paikoissa, kun pitää kiihdyttää? Myhinpäässäkin toisaalta on sen verran mutkia ja hyppyjä, ettei noilla autoilla varmaankaan pystynyt hyötymään esimerkiksi mahdollisista huippunopeuseroista. Pitäisi ehkä myös verrata Salosen suorituksia muilla pätkillä.
 
AnttiL sanoi:
Vai onko juuri niin, että pienempitehoinen auto häviää enemmän risteyksissä ja muissa hitaissa paikoissa, kun pitää kiihdyttää? Myhinpäässäkin toisaalta on sen verran mutkia ja hyppyjä, ettei noilla autoilla varmaankaan pystynyt hyötymään esimerkiksi mahdollisista huippunopeuseroista. Pitäisi ehkä myös verrata Salosen suorituksia muilla pätkillä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Joo hyvä pointti, näinhän se on. Tasaisempi kova vauhti paljon parempi kuin se, että jatkuvasti pitäisi kiihdyttää risteyksistä ulos pitkille suorille. Esim. joku Ruuhimäen alkuhan olisi varmasti totaalista myrkkyä. Mazdan ajo-ominaisuudet oli kuitenkin ilmeisesti aikakaudelleen sitä luokkaa, että kun oli ensin vauhtiin päästy sillä, niin varmasti Salosen tasoinen kuski on voinut tuoda sitä melkoista haipakkaa Myhinpään nopeita mutkia.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös