Autojen julkaisut ja talvitestit 2021

[henrizio]

moottorikatteen yläaosan linjaukset (mustalla värillä)

Nehän ei käyttänyt tuota 2020 auton julkaisukuvan kaltaista moottorikatetta viime kaudella ollenkaan, vaan jo ekassa kisassa Itävallassa oli juuri tuollainen kuin nyt julkaistussa.

Spoiler: Itävallassa

 

[OriginalFormulastara]

Oikarisen havainto Alfan uudesta keulasta on, että on havaittavissa, että etusiiven menevät taas samalla lailla kuin viime vuonna.

Siis oikeesti???

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kimi-raikkosen-uusi-f1-auto-julki-asiantuntija-avaa-suurimmat-muutokset/8070794#gs.u93w23

 

[OriginalFormulastara]

Nehän ei käyttänyt tuota 2020 auton julkaisukuvan kaltaista moottorikatetta viime kaudella ollenkaan, vaan jo ekassa kisassa Itävallassa oli juuri tuollainen kuin nyt julkaistussa.

Spoiler: Itävallassa

Ok, hyvä huomio joka jäi multa huomaamatta.

 

[SJ]

Mut Alfa näyttää todella mielenkiintoiselta. Varsinkin keula, ja moottorikatteen yläaosan linjaukset (mustalla värillä) sekä ponttoonien voimakkaampi muotoilu niiden jäähdyttimiä selkeästi linjaillen.

Jotenkin tuntuu optiselta harhalta tämä. Alfalta vahvistettiin jo, että jäähdyttimet ovat viime vuoden autosta, joten en usko, että siihen osaan aerodynamiikkaa on voitu tehdä muutoksia. Kyllä katteet aina nuolevat jäähdyttimiä; autoon ei huvikseen jätetä seisovaa ilmaa sisälle.

 

[BJohnson]

Jotenkin tuntuu optiselta harhalta tämä. Alfalta vahvistettiin jo, että jäähdyttimet ovat viime vuoden autosta, joten en usko, että siihen osaan aerodynamiikkaa on voitu tehdä muutoksia. Kyllä katteet aina nuolevat jäähdyttimiä; autoon ei huvikseen jätetä seisovaa ilmaa sisälle.

Ja kehityspoletit käytettiin nokkaan.

 

[SJ]

Red Bull RB16B julkaistu. Omaan silmään ei tarttunut mitään merkittävää. Sama putkipötköperä kuin sisarautossakin. Etujarrujen jäähdytysaukot myös kapeammat kuin viime vuoden laukaisukuvissa, mutta koska lie sitten muuttuneetkaan.

https://www.racefans.net/2021/02/23/first-pictures-red-bull-reveals-its-new-rb16b-f1-car-for-2021/

 

[amiraali]

Pikaisella silmäyksellä, ei ole RedBull RB16B paljonkaan 2020 autosta muuttunut.

 

[amiraali]

 

[BJohnson]

Keulan koko filosofia on muuttunut. Kapeampi, ja ilmanohjaimet siellä ihan nokassa ovat kokeneet melkolailla vallankumoukselliset muutokset.

Tämän mukaan Alfa tulee viimeisenä mukaan tähän vallitsevaan konseptiin kapealla nokalla? Videolla näkyy kylläkin hyvin, miten etusiiven alimman profiilin muoto on kokenut melko ison muutoksen. Siinä näkyy myös hyvin ero, miten ilmaa ohjataan runkoon/barge boardeille tehokkaammin kuin ennen.

 

[BJohnson]

Mun järkeen (joka nyt ei ole mikään häävi aerodynamiikan osalta, jos muutenkaan) käy paremmin tuo Red Bullin etusiipisysteemi, jossa selkeästi renkaan edessä on korkeammalla nuo elementit ohjaamassa ilmaa renkaasta ohi. Onko nokkapalan ja yläelementtien välissä enemmän tilaa, kuin Alfalla? Jolloin siitä menisi ilmavirta keulaa pitkin barge boardeille ja tsyylariin?

 

[SJ]

Etusiiven muoto on aika pitkälti saneltu säännöissä enkä usko, että FIA:n asettamista raja-arvoista on kukaan poikennut ylimääräisellä marginaalilla. Teknisissä säännöissä on ainakin määrätty 1) tyhjästä alueesta etusiiven keskiosassa eli nokan molemmin puolin 2) etusiiven kolmionmuotoisuudesta eli ns. delta-siivestä 3) päätylevyjen ja eturenkaiden välimatkasta 4) päätylevyjen muodosta.

Red Bull on ainakin kymmenen vuoden ajan hallinnut erilaisten pyörteiden muodostamisen erityisen hyvin, ehkä paremmin kuin kukaan muu pl. Mercedes. Näitä pyörteitä on ainakin minun hyvin vaikeaa nähdä silmämääräisesti, mutta uskoisin että etusiiven muodolla RBR on hakenut jonkinlaista pyörrettä, joka suuntautuu eturenkaiden väliselle alueelle. Alfa on hakenut omalla siivellään kaiketi eturenkaiden aiheuttaman ilmanvastuksen minimointia, mutta Red Bullia se ei vaikuta huolettavan -- ehkä koska muualta on saatu paljon suurempia hyötyjä.

 

[rölligölli]

oliko täällä mainintaa jo siitä, että ferrarin moottoreista saa ottaa kaikki tehot irti kisassa, kun viime kaudella oli rangaistus, että saavat käyttää kisassa vähemmän bensaa ja syy oli se 2019 kauden öljyn polttaminen. Näin M Salo sanoi Kristian Sohlbergin twitch haastattelussa. 1h17min kohilla alkaa jos linkki ei toimi oikein. https://www.twitch.tv/videos/917808635?sr=a&t=4620s

 

[ouzei]

Vähän kuulostaa kyllä joltain Salon omalta kuvitelmalta äkkiseltään.

 

[henrizio]

oliko täällä mainintaa jo siitä, että ferrarin moottoreista saa ottaa kaikki tehot irti kisassa, kun viime kaudella oli rangaistus, että saavat käyttää kisassa vähemmän bensaa ja syy oli se 2019 kauden öljyn polttaminen. Näin M Salo sanoi Kristian Sohlbergin twitch haastattelussa. 1h17min kohilla alkaa jos linkki ei toimi oikein. https://www.twitch.tv/videos/917808635?sr=a&t=4620s

Katsoin tuota silloin livenä ja pidin ihan tyypillisenä salojuttuna. Mun mielestä Salo vaan puhui epäselvästi asiasta. Viime kaudella "sai käyttää vähemmän bensaa", eli ei siis saanut huijata ja käyttää enemmän kuin muut. Tulevalla kaudella "kun ne saa täydet voimat sieltä", ei ne nyt kuitekaan saa taas huijata.

 

[rölligölli]

Katsoin tuota silloin livenä ja pidin ihan tyypillisenä salojuttuna. Mun mielestä Salo vaan puhui epäselvästi asiasta. Viime kaudella "sai käyttää vähemmän bensaa", eli ei siis saanut huijata ja käyttää enemmän kuin muut. Tulevalla kaudella "kun ne saa täydet voimat sieltä", ei ne nyt kuitekaan saa taas huijata.

minä ymmärsin et tää vähemmän bensan käyttö oli rangaistus siitä vuoden 2019 öljyn polttamisesta/sensori kikkailusta

 

[Antti82]

Eiköhän Mika Salo taas tapansa mukaan puhu ihan mitä sattuu.

 

[henrizio]

Alpha Taurilla shakedownissa ihan erilainen keula kuin vaatekaupassa/rendauksissa.

 

[BJohnson]

Katos katos. Tutun näköinen etusiipi. Luulis että olisi lähellä RBtä mutta tuo on täysin eri konsepti. Tosin tuokin voi olla demo-kusetus?

 

[OriginalFormulastara]

Jotenkin tuntuu optiselta harhalta tämä. Alfalta vahvistettiin jo, että jäähdyttimet ovat viime vuoden autosta, joten en usko, että siihen osaan aerodynamiikkaa on voitu tehdä muutoksia. Kyllä katteet aina nuolevat jäähdyttimiä; autoon ei huvikseen jätetä seisovaa ilmaa sisälle.

Jäähdyttimien muuttaminen olisikin isompi projekti. Se ei silti poista mahdollisuutta järjestellä auton muita komponentteja niin, että toivottua aerodynaamista hyötyä voidaan hakea. Sellaista tehdään jatkuvasti muutenkin eikä siihen mitään kehityspoletteja tarvita. Tuttua defenssimekanismia taas tulee... Kuten sanottu, silmä käteen.

 

[OriginalFormulastara]

Wau Alpha Tauri! Ihmettelinkin julkkarikuvien keulaa, että miksi pitää siitä vanhasta kunnon leveästä väkisin kiinni. Saapa nähdä, onko Ferrari jo nöyrtymässä muiden malliin -vai ollaanko siellä Italialaisen vouhottamisen ja ylpeyden rajamailla edelleen pitämässä leveää kanttikeulaa.

Tuo Alphan keula on kyllä omalaatuisen mallinen muihin nähden, melko paksu putkilo tosiaan. Etusiivistä puuttuu se rb:n tyypillinen poikkileikkaus jolla virtauksia erotellaan eturenkaan sivuitse.