Autotuuri

[Troy]

Tyytyväinen olen tuosta huolimatta.

Suotta ei neroksi kutsuttaisikkaan.

 

[PuoliPöhkö]

Mulla on ollu aina aivan USKOMATON autotuuri.

 

[Charlie]

Mulla on riisikippo vm. -03 joka on mennyt jokaisesta katsastuksestaan (6 kpl) läpi ensiyrittämällä, viimeiset kolme kertaa ilman ainuttakaan korjauskehotusta, viimeksi eilen. Kaksi kertaa on ollut yksi korjauskehotus, eli ihan hyvä saldo kokonaisuudessaan.

Toisen rassin kohtalo selviää ensi viikolla. Tunnelma on jännittynyt.

 

[Nurtsi]

Mulla on riisikippo vm. -03 joka on mennyt jokaisesta katsastuksestaan (6 kpl) läpi ensiyrittämällä, viimeiset kolme kertaa ilman ainuttakaan korjauskehotusta, viimeksi eilen. Kaksi kertaa on ollut yksi korjauskehotus, eli ihan hyvä saldo kokonaisuudessaan.

Toisen rassin kohtalo selviää ensi viikolla. Tunnelma on jännittynyt.

Niin se vaan on että vaikka riisikipot valmistetaan paperista nii ne silti on ihmeen kestäviä. muutenkin sopivat hyvin käteen.

 

[Charlie]

Niin se vaan on että vaikka riisikipot valmistetaan paperista nii ne silti on ihmeen kestäviä. muutenkin sopivat hyvin käteen.

Ja mikä parasta, ovat virkamiehen mieleen vuodesta toiseen.

 

[Black Leopard]

Allekirjoittanut on omistanut useampia Honda-merkkisiä henkilöautoja vuosien saatossa ja vielä yhteenkään ei ole tarvinnut pettyä.

 

[T.K]

Toyota on pelittäny aina.
Vuoden -97 jäläkeen ei ole meillä ollut mitään muita henkilöautoja kuin Toyotaa.
Kuten myös pakettiautojen kohdalla sama homma, Hiasesta alijettu, vieläki Hiacella ajetaan.

 

[Örfil]

Olen kärsinyt autiksmista jo koko ikäni.

 

[Andy]

Huonoin autotuuri kävi Alfan kanssa muutama vuosi sitten. Sillä oli ajettu tonnin-pari yli 60 tkm sekä vähän yli kolme vuotta kun tilasin huollon. Jakohihna kerkesi sitten katketa ennen huoltoa ja tuli kansiremontti + kaikki venttiilit uusiksi. Eihän sitä aina ihan kilometrilleen autoa tule vietyä huoltoon, mutta en tiennyt aikaisemmin, että italialaisissa se on niin tarkkaa. Tuon tapahtuman jälkeen eivät autot ole oikein intohimoja enää herättäneet. Pääasia, että on jokin purkki jolla pääsee töihin ja takaisin.

 

[Renessanssinero]

Omassa autossani hihna kesti katkeamatta 10 vuotta/119 tkm. Vaihtoväli on huoltokirjan mukaan 8 vuotta/120 tkm. Kummaa, että eri automerkkien kesken on noinkin suuria vaihteluita hihnan kestävyydessä.

 

[Cmoney]

Mazda -99 (mulla v:sta -06) on ollut hyvä hankinta. En tiedä, kauanko vielä porskutammekaan.

 

[Mangelo]

Itsehän vihaan käytetyn auton ostoa. Ärsyttävää mennä jonnekin katsomaan autoa, vaan todetakseen että ihan täys pommi tämäkin. Ja hommaan kuluu puoli päivää. Sitten alkaa paine ratkaisujen tekoon kasvaa, alkaa tinkimään tasosta ja lopulta vaan tyytyy johonkin.

Välikaasun käyttö on kyllä ihan jännää puuhaa.

 

[Il Tempo Gigante]

Haa

Sillä oli ajettu tonnin-pari yli 60 tkm sekä vähän yli kolme vuotta kun tilasin huollon. Jakohihna kerkesi sitten katketa ennen huoltoa ja tuli kansiremontti + kaikki venttiilit uusiksi. Eihän sitä aina ihan kilometrilleen autoa tule vietyä huoltoon, mutta en tiennyt aikaisemmin, että italialaisissa se on niin tarkkaa.

Heh, tunsin kerran, ja tunnen toki edelleen hieman erikoislaatuisen vanhemman mieshenkilön, joka osti vanhoilla päivillään 125 kuutioisen uuden Honda-moottoripyörän. Ohjekirjan mukaan Hondan ensimmäinen huolto oli 1000 km:n kohdalla. Siinä paikassa, kun Hondan mittariin tuli tonni täyteen, niin ko. henkilö pysähtyi, sammutti moottorin ja talutti Hondan kotiinsa. Soittamalla varasi huollon pyöräänsä ja talutti pyörän huoltoon. Huollon jälkeen pääsi taas ajamaan.

 

[Thunder]

Makuutuurista veikkailen. Pitäisi ensi viikolla olla valmista. Auton talvirenkaat pitäisi tulla halvalla tuttavan kautta.

 

[Örfil]

Omassa autossani hihna kesti katkeamatta 10 vuotta/119 tkm. Vaihtoväli on huoltokirjan mukaan 8 vuotta/120 tkm. Kummaa, että eri automerkkien kesken on noinkin suuria vaihteluita hihnan kestävyydessä.

Toss mun Mk 1 Audiossa on huoltokirjan mukaan hihnavaihto 120 tkm:n välein, mutta suositus on max 80 tkm.

Jenkeissä Audi on haastettu aikanaan myös oikeuteen ton mallin katkenneista hihnoista. Kun olivat menneet poikki ennen kuin mittarissa oli 120 tkm.

 

[SamiJ]

Mesessä on nokkaketjun vaihto siinä 300 000 km:n paikkeilla. :thumbup:

 

[DW]

Mesessä on nokkaketjun vaihto siinä 300 000 km:n paikkeilla. :thumbup:

Osia, joita ei tarvitse koskaan vaihtaa?

 

[Vesku]

Kohtuullisesti ovat 3 Pösöä matkaa taivaltameet. Oikeastaan yllättävän vähän tullut harmia korrelaatiosta ranskalainen auto/ sähköviat /yli 40 % suhteeellinen kosteus... Vanha 944 kolmatta vuotta tallisssa pölyn peitossa, ehkä ensi kesällä ajooon, vai pitäneekö odotella 30 v ikää, että sais "eläkeautostatuksen"...:doubtful:

 

[Örfil]

Kohtuullisesti ovat 3 Pösöä matkaa taivaltameet. Oikeastaan yllättävän vähän tullut harmia korrelaatiosta ranskalainen auto/ sähköviat /yli 40 % suhteeellinen kosteus...

Kaks pököttiä kanssa omistanut, 309 ja 405. 309:ssässsä oli ainoa "sähkövika", etä jos pesi konehuoneen, sen jälkeen piti tulpanhatut nyhtää irti ja kuivata tulpan juuresta vedet pois. Muuten kävi ainoastaan 2-3 pytyllä. Ekan kerran kun kävi näin, olin tulossa auton ostosmatkalta ja matkalla Veikkolaan alkoi nykimään riivatusti Turun motarilla. Soitin liikkeeseen että nyt tämä auto hajosi heti :thumbfh: Sain ohjeet, mitä tehdä ja hyvin pelasi

405:sössä ainoa ongelma oli käsijarrun vaijerin jäätyminen talvisin. Renkaat lukossa tuli lähdettyä monta kertaa töistä. Sladas mukavasti, kunnes pääsi asfaltille - sitten kuului POKS, ja takarenkaat suorittivat normaalia toimintoa sen jälkeen.

 

[Black Leopard]

Pezöö

Lähipiirissä oli aikoinaan (80-luvun lopulla ja 90-luvun alussa) kaksi lähes uusina ostettua Peugeotin 405 Mi16 -mallia. Kaunishan auto oli (ja on toki vieläkin), kulkua riitti ainakin tuon ajan mittapuun mukaan suht. mukavasti, mutta vastapainona hyville asioille jos jonkinlaisia vikoja sitten riittikin jo aivan tolkuttomasti. Toinen väsyi todella nopeasti ja vaihtoi koko laitteen pois, mutta paremmilla hermoilla varustettu tappeli siihen asti kunnes pellin alta nousivat lieskat

Ellen nyt täysin väärin muista lukeneeni, niin hienoimman ja tehokkaimman mallin T16 -suomikappaleet (kokonaismäärä n. 20-25 kpl tienoilla) ovat vuosien varrella poistuneet n. 90-prosenttisesti liikenteestä tulipalojen takia.

http://www.autowiki.fi/index.php/Peugeot_405_Mi16

Tyyppivikojen kohdalla kolmonen tiivistää asian (valitettavasti) erittäin hyvin.

Vastapainona onkin sitten mainittava hyviä tai ainakin mainettaan huomattavasti parempia Peugeoteja: 205, 306 HB ja 309.