PekPoy
oik. yo.
Kuten tuosta GeGen lainauksestakin selviää, Rubens otti iskua myös keskivartalon seutumille.
Eihän tästä ole kuin vuosi tai pari kun brassi kävi vielä viimeisen kerran jonkinlaisessa selkäleikkauksentapaisessa tuon kolarin jäljiltä.
Ayrton Senna: imola
- Viestiketjun aloittaja epeli
- Aloituspäivämäärä
Eihän tästä ole kuin vuosi tai pari kun brassi kävi vielä viimeisen kerran jonkinlaisessa selkäleikkauksentapaisessa tuon kolarin jäljiltä.
Kyllä täytyy sanoa, että Sennalla oli todella huonoa tuuria tossa onnettomuudessa.
Eikös Senna kuitenkin liikuttanut päätään ton kolarin jälkeen? Niin olen jostain lukenut.<small>[ 22-09-2002, 02:58: Message edited by: Vilperi ]</small>
bigbear
Well-known member
Sennan pää liikahti sen jälkeen kun auto oli pysähtynyt kolarin jälkeen... Taisi olla jokin lihaskouristus tai jotain Todella surullista oli silloin katsoa live kuvaa telkkarista Faija sanoi mulle vuonna1988 että tuosta kaverista tulee suuri mestari ellei sitten tapata itseään radalla.. Siitä lähtien olen seurannut Sennan ottamuksia radalla aina tuohon vuoteen 94 asti.. Vit***aa vieläkin tuo onnettomuus!!!
Todella surullista oli silloin katsoa live kuvaa telkkarista Faija sanoi mulle vuonna1988 että tuosta kaverista tulee suuri mestari ellei sitten tapata itseään radalla.. Siitä lähtien olen seurannut Sennan ottamuksia radalla aina tuohon vuoteen 94 asti.. Vit***aa vieläkin tuo onnettomuus!!!Bobakki
@f1hog
Höö. Bernie oli sanonut Sennan perheelle, että Sennan tila ei olisi ollenkaan vakava. Tämä muuten johti siihen, ettei Ecclestone saanut kutsua Sennan hautajaisiin.
bigbear
Well-known member
Tuossa linkki Sennan viimeiseen kierrokseen
<a href="http://www.angelfire.com/amiga/sami75/F1files/1994_as_sanmarino.wmv" target="_blank">Sennan viimeinen kierros</a>
<a href="http://www.angelfire.com/amiga/sami75/F1files/1994_as_sanmarino.wmv" target="_blank">Sennan viimeinen kierros
</a>
GeGe
Talvihorrostaja
- Liittynyt
- 26.3.2002
- Viestit
- 2828
Tässä on linkki videoon Sennasta Imolan lähtöruudukossa.
http://www.ayrtonsennaforever.it/video/94-imola-griglia.zip
<small>[ 24-09-2002, 20:09: Message edited by: GeGe ]</small>
http://www.ayrtonsennaforever.it/video/94-imola-griglia.zip
<small>[ 24-09-2002, 20:09: Message edited by: GeGe ]</small>
Cinderella007
*söpö*
Snif, toi koko viikonloppu on niin surullinen. Oon sattunut näkemään Sennan viimeisen GPn filmiltä viime vuonna, eikä se todellakaan ole mitään kivaa katsottavaa... frown
frownMuistan vieläki sen kun Senna kuoli.. Oltiin just tulossa kotiin niin iskä oli vastassa ja sano, että Senna ajoi tosi pahasti ulos. Sitten seuraavana aamuna äippä sanoin, että Senna oli kuollu.
Mutta sitä vaan, että tietäskö kukaan mistä sais ne Rubensin ja Ronaldin kolari-videot?
Mutta sitä vaan, että tietäskö kukaan mistä sais ne Rubensin ja Ronaldin kolari-videot?
GeGe
Talvihorrostaja
- Liittynyt
- 26.3.2002
- Viestit
- 2828
http://tbk.fameflame.dk/forums/viewtopic.php?t=528oltzu:
Muistan vieläki sen kun Senna kuoli.. Oltiin just tulossa kotiin niin iskä oli vastassa ja sano, että Senna ajoi tosi pahasti ulos. Sitten seuraavana aamuna äippä sanoin, että Senna oli kuollu.
Mutta sitä vaan, että tietäskö kukaan mistä sais ne Rubensin ja Ronaldin kolari-videot?
Tuossa topicissa on videoita kyseistä tapahtumista, mutta ne ei tällä hetkellä toimi, koska sivu on väliaikaisesti "offlinella".
Paitsi tuo yksi Ratzenbergerin onnetomuuten liittyvä video.
-------------------------------------------------
http://f1italia.monrif.net/08video/altrivideo/video/1994_ratzinberger_imola.zip
Tässä olisi Ratzenbergerin onnettomuus.
-------------------------------------------------
http://video.f1gp.ru/94/imola/imolaq.mpg
Barrichellon ulosajo.
<small>[ 25-09-2002, 19:58: Message edited by: GeGe ]</small>
Jere1983
Well-known member
Itselleni tuo tilanne on myös hieman epäselvä, miten Roland kaiteeseen osui ja mikä hänet tappoi.
www.video.f1gp.ru.com. tuolta löytyy vaikka mitä myös kaikki imolan valitettavat kolarit, lehto&lamy senna( ) roland( ) rubens( ). muuteen noista kolareista oon jälkeenpäin miettiny että ois voinu käydä vielä paljon pahemminkin,nimittäin JOS barikin ois kuollut(paljon mahdollista) ja jos lehto ja lamy ois loukkaantunut. tosin oon ajatellu myös toisin päin JOS sennan ohjaustanko ois hajonnu vaikka sekunnin myöhemmin niin auto ei ois välttämättä osunut ollenkaan seinään, tai sitten hyvin loivasti, tai no oishan se tukivarsi voinu osua silloinkin päähän mutta kyllä siinä niin paska säkä oli että voi herran tähden. ja JOS rolandin siipi ois irronnu vaikka siinä hitaassa shikaanissa(radan viimeinen mutka) niin siitä ei ois ollu mitään haittaa. ja JOS(jälleen kerran) bari ois pysyny radalla. ja JOS ( ) zeizein auto ei oiskaan jäänyt rutuun, niin mitään pahaa koko viikonloppuna ei ois tapahtunu. voi v...u mä kaipaan senna ei ois jääny shumin pyörittäminen kokonaan mikan harteille. kato se ois menny näin: senna ois vieny shumia silloin kun häkkisellä oli huono auto(1991-1997) ja sitten häkä ois astunu kuvaan loistavilla ajotaidollaan ja autollaan(1998-2000). sitten shumi ois täysin lannistettuna-kahden maailman parhaimman kuskin pyörityksestä johtuen- lopettanu,ja nyt nähtäisiin kimin ja montoyan hurja taistelu mestaruudesta. jonka kimi luonnolisesti hoitais suzukassa.
) roland( ) rubens( ). muuteen noista kolareista oon jälkeenpäin miettiny että ois voinu käydä vielä paljon pahemminkin,nimittäin JOS barikin ois kuollut(paljon mahdollista) ja jos lehto ja lamy ois loukkaantunut. tosin oon ajatellu myös toisin päin JOS sennan ohjaustanko ois hajonnu vaikka sekunnin myöhemmin niin auto ei ois välttämättä osunut ollenkaan seinään, tai sitten hyvin loivasti, tai no oishan se tukivarsi voinu osua silloinkin päähän mutta kyllä siinä niin paska säkä oli että voi herran tähden. ja JOS rolandin siipi ois irronnu vaikka siinä hitaassa shikaanissa(radan viimeinen mutka) niin siitä ei ois ollu mitään haittaa. ja JOS(jälleen kerran) bari ois pysyny radalla. ja JOS ( ) zeizein auto ei oiskaan jäänyt rutuun, niin mitään pahaa koko viikonloppuna ei ois tapahtunu. voi v...u mä kaipaan senna ei ois jääny shumin pyörittäminen kokonaan mikan harteille. kato se ois menny näin: senna ois vieny shumia silloin kun häkkisellä oli huono auto(1991-1997) ja sitten häkä ois astunu kuvaan loistavilla ajotaidollaan ja autollaan(1998-2000). sitten shumi ois täysin lannistettuna-kahden maailman parhaimman kuskin pyörityksestä johtuen- lopettanu,ja nyt nähtäisiin kimin ja montoyan hurja taistelu mestaruudesta. jonka kimi luonnolisesti hoitais suzukassa.mun tietääkseni (oikaiskaa jos olen väärässä) ratzin kuolin syy oli niskan repeäminen eli siis mies heilahti niin rajusti eteenpäin että niska ja selkäranka vaurioituivat vakavasti, eli vaikka raz ois selvinny hengissä,niin mies ois halvaantunut. mitään sellaista hidastusta mun tietääkseni ei ole saatu tehtyä missä näkyis koko kolari, näissä teeveestä tulleissa hidastuksissahan raz katoaa sinne muurin taakse kolarin ajaksi palaa kuvaan törmäyksen jo tapahduttua.
eli siis mies heilahti niin rajusti eteenpäin että niska ja selkäranka vaurioituivat vakavasti, eli vaikka raz ois selvinny hengissä,niin mies ois halvaantunut. mitään sellaista hidastusta mun tietääkseni ei ole saatu tehtyä missä näkyis koko kolari, näissä teeveestä tulleissa hidastuksissahan raz katoaa sinne muurin taakse kolarin ajaksi palaa kuvaan törmäyksen jo tapahduttua.
GeGe
Talvihorrostaja
- Liittynyt
- 26.3.2002
- Viestit
- 2828
Kun Pedro Lamy ajoi JJ:n auton perään, niin autoista lensi romua ja renkaita katsomoon. Muistaakseni useita katsojia loukkaantui.
Samassa kisassa Jordan-autosta(A.de Cesaris?) irtosi varikkokäynnin jälkeen rengas varikkosuoralla. Rengas osui Ferrarin mekaanikkoon. En muista miten mekaanikon kävi.
Hyvin epäonninen viikonloppu (tosin Barrichellolla oli onnea).
Vielä yksi asia, eli turvallisuus. Valitettavasti piti tapahtua se mitä tapahtui, että turvallisuutta parannettiin. Mutta niinhän se usein menee.
Nykyään autot ovat kyllä hyvin turvallisia, vaikkei moottoriurheilu ole koskaan riskitöntä.
1994 oli kulunut 12 vuotta edellistä kuolemasta Grand Prixissä. Se mahdollisuus oli jo "melkein unohdettu". Nyt tuosta Imolan viikonlopusta on kulunut runsaat 8 vuotta.
Samassa kisassa Jordan-autosta(A.de Cesaris?) irtosi varikkokäynnin jälkeen rengas varikkosuoralla. Rengas osui Ferrarin mekaanikkoon. En muista miten mekaanikon kävi.
Hyvin epäonninen viikonloppu (tosin Barrichellolla oli onnea).
Vielä yksi asia, eli turvallisuus. Valitettavasti piti tapahtua se mitä tapahtui, että turvallisuutta parannettiin. Mutta niinhän se usein menee.
Nykyään autot ovat kyllä hyvin turvallisia, vaikkei moottoriurheilu ole koskaan riskitöntä.
1994 oli kulunut 12 vuotta edellistä kuolemasta Grand Prixissä. Se mahdollisuus oli jo "melkein unohdettu". Nyt tuosta Imolan viikonlopusta on kulunut runsaat 8 vuotta.
bigbear
Well-known member
Kannattaa luke se Karin Sturmin kirja Sennasta,todella vaikuttavaa kun lukee viimeisestä viikonlopusta... ´Senna vaistosi että kilpailusta tulisi hänen viimeisensä,mutta kuitenkin lähti ajamaan.. frown
frownBobakki
@f1hog
Muistutanpa mieliin Ratzenbergeristä vähän muutakin tähän väliin kun kaikkia tuntuu jostain syystä kiinnostavan lähinnä, miten kauheella tavalla se oikeen kuoli Ratzenberger, tai siis Roland the Rat, niinkuin mies oli englannissa pyöriessään nimetty (yllättäen sukunimi oli briteille turhan hankala), nousi suurempaan tietoisuuteen voittaessaan Brands Hatchin kuulun Formula Ford festivalin 1986. Ratzenbergerin ura alkoi varsin vanhana, Rolandhan oli jo 26-vuotias tuon festivaalivoiton aikaan. Tähän liittyen Roland ilmoitti syntymäaikansa kaksi vuotta myöhemmäksi kuin se todellisuudessa oli, koska ajatteli sen auttavan uraansa. Monessa paikassa onkin edelleen väärä syntymävuosi, oikea on siis 1960.
Formula Ford-voiton jälkeen ura ei kuitenkaan ottanut tuulta alleen, vaan Rat jäi pyörimään Englannin pikkuformulavarikoille moneksi vuodeksi, parhaimmillaan F3:een asti. Näiltä ajoilta on myös peräisin ystävyys JJ Lehdon kanssa, kaverusten yhteisestä ajomatkasta Monacosta Imolaanhan puhuttiin jonkin verran Suomessakin. Lopulta Ratzenberger päätti siirtyä Japaniin, jossa syntyi myös jonkinlaista menestystä kun vuonna 1992 tuli tilille voitto Formula Nippon -kisassa Suzukassa. Ennen tätä Ratzenberger kiersi varsin monissa sarjoissa, hän ajoi mm. koppiautokisoja BMW:llä ja erilaisia kestävyyskisoja Toyotalla, mutta mitä ilmeisimmin veri veti formuloiden pariin.
Vuodeksi '94 onnistui Rolandin sitten toteuttaa pitkäaikainen unelmansa F1-kisasta erään monacolaisen rahoittajan tuella, kun he solmivat viiden kilpailun pituisen sopimuksen Simtek-tallin kanssa. Tarkoitus haalia kasaan rahat koko loppukautta varten ja kentis vaikka vakuuttaa suorituksillakin... Kuten arvata saattoi, ei Rolandin tilanne kuitenkaan ollut helppo, vaan ensimmäisessä kilpailussa Brasiliassa oli kohtalona karsiutuminen. Toinen kilpailu uudella radalla Pacific GP:ssä oli kuitenkin viimein Rolandin unelmien täyttymys, hän pääsi kilpailuun mukaan viimeisestä ruudusta. Osansa tähän lienee ollut sillä, että Roland oli kuskeista ainut, joka oli radalla ennen ajanut, Japanissa tämäkin rata oli tullut varsin tutuksi. Kilpailussa hän ajeli sitten varmasti maaliin asti, lyhyellä radalla mies varvattiin viisi kertaa ja sijoitus oli maaliintulleista viimeinen, yhdestoista.
Pacific GP oli valitettavasti myös Ratzenbergerin viimeinen kilpailu. Imolan onnettomuuden tapahtumat niinkuin minä ne muistan menivät seuraavasti: Ratzenberger kävi onnettomuutta edeltävällä kierroksella ulkona, ja talli käski hänet varikolle, koska epäili autoon tulleen vaurioita. Roland ei jostain syystä kuitenkaan niin tehnyt, ja Tamburellon jälkeisellä suoralla etusiivestä sitten irtosi pala ja auto jatkoi matkaansa suoraan loivassa oikeassa ennen Tosa-kaarretta (on sillä kait nimikin, mutten muista...). Onnettomuuden seuraus oli varsin tuhoisa siksi, että Rolandille ei jäänyt mahdollisuutta hidastaa juuri ollenkaan ennen seinää ja auto meni siihen lähes kohtisuoraan. Sennalla oli seinään osuessaan vauhtia noin 180 km/h muistini mukaan, Ratzenbergerillä käsittääkseni selvästi yli 200.Kuolema johtui tosiaan siitä, että niska retkahti pahasti osumassa, ihmiskeho ei ykseinkertaisesti kestä tuollaisia kiihtyvyyksiä.
Ylipäätänsäkin Ratzenberger sai tähdä aivan tajuttoman määrän töitä kaiken radalla saavuttamansa eteen. Kyseessä ei todellakaan ollut tyypillinen maksukuski, joka käy pitämässä hauskaa isukin rahoilla tms. vaan mies, jolle moottoriurheilu oli intohimo. Lisäksi hän oli erittäin pidetty hahmo formulavarikoilla, Rolandilla oli monta ystävää F1-piireissäkin Japanin ja Englannin vuosiltaan. EDIT: lisätäänpäs tähän vielä tuosta osoituksena tämäkin, että myös Salo oli Ratzenbergerin hyvä ystävä - Mikan lapsen nimeksihän tuli Max Miko Roland..
.
Raivostutti vaan kun tuohon aina viitataan kaikkialla sivulauseella tyyliin "ensin se whatshisname meni kuolemaan jotenkin, ja SITTEN se Senna ajoi seinään..." ja pitkä vuodatus.
<small>[ 26-09-2002, 18:49: Message edited by: Bobakki ]</small>
Ratzenberger, tai siis Roland the Rat, niinkuin mies oli englannissa pyöriessään nimetty (yllättäen sukunimi oli briteille turhan hankala), nousi suurempaan tietoisuuteen voittaessaan Brands Hatchin kuulun Formula Ford festivalin 1986. Ratzenbergerin ura alkoi varsin vanhana, Rolandhan oli jo 26-vuotias tuon festivaalivoiton aikaan. Tähän liittyen Roland ilmoitti syntymäaikansa kaksi vuotta myöhemmäksi kuin se todellisuudessa oli, koska ajatteli sen auttavan uraansa. Monessa paikassa onkin edelleen väärä syntymävuosi, oikea on siis 1960. Formula Ford-voiton jälkeen ura ei kuitenkaan ottanut tuulta alleen, vaan Rat jäi pyörimään Englannin pikkuformulavarikoille moneksi vuodeksi, parhaimmillaan F3:een asti. Näiltä ajoilta on myös peräisin ystävyys JJ Lehdon kanssa, kaverusten yhteisestä ajomatkasta Monacosta Imolaanhan puhuttiin jonkin verran Suomessakin. Lopulta Ratzenberger päätti siirtyä Japaniin, jossa syntyi myös jonkinlaista menestystä kun vuonna 1992 tuli tilille voitto Formula Nippon -kisassa Suzukassa. Ennen tätä Ratzenberger kiersi varsin monissa sarjoissa, hän ajoi mm. koppiautokisoja BMW:llä ja erilaisia kestävyyskisoja Toyotalla, mutta mitä ilmeisimmin veri veti formuloiden pariin.
Vuodeksi '94 onnistui Rolandin sitten toteuttaa pitkäaikainen unelmansa F1-kisasta erään monacolaisen rahoittajan tuella, kun he solmivat viiden kilpailun pituisen sopimuksen Simtek-tallin kanssa. Tarkoitus haalia kasaan rahat koko loppukautta varten ja kentis vaikka vakuuttaa suorituksillakin... Kuten arvata saattoi, ei Rolandin tilanne kuitenkaan ollut helppo, vaan ensimmäisessä kilpailussa Brasiliassa oli kohtalona karsiutuminen. Toinen kilpailu uudella radalla Pacific GP:ssä oli kuitenkin viimein Rolandin unelmien täyttymys, hän pääsi kilpailuun mukaan viimeisestä ruudusta. Osansa tähän lienee ollut sillä, että Roland oli kuskeista ainut, joka oli radalla ennen ajanut, Japanissa tämäkin rata oli tullut varsin tutuksi. Kilpailussa hän ajeli sitten varmasti maaliin asti, lyhyellä radalla mies varvattiin viisi kertaa ja sijoitus oli maaliintulleista viimeinen, yhdestoista.
Pacific GP oli valitettavasti myös Ratzenbergerin viimeinen kilpailu. Imolan onnettomuuden tapahtumat niinkuin minä ne muistan menivät seuraavasti: Ratzenberger kävi onnettomuutta edeltävällä kierroksella ulkona, ja talli käski hänet varikolle, koska epäili autoon tulleen vaurioita. Roland ei jostain syystä kuitenkaan niin tehnyt, ja Tamburellon jälkeisellä suoralla etusiivestä sitten irtosi pala ja auto jatkoi matkaansa suoraan loivassa oikeassa ennen Tosa-kaarretta (on sillä kait nimikin, mutten muista...). Onnettomuuden seuraus oli varsin tuhoisa siksi, että Rolandille ei jäänyt mahdollisuutta hidastaa juuri ollenkaan ennen seinää ja auto meni siihen lähes kohtisuoraan. Sennalla oli seinään osuessaan vauhtia noin 180 km/h muistini mukaan, Ratzenbergerillä käsittääkseni selvästi yli 200.Kuolema johtui tosiaan siitä, että niska retkahti pahasti osumassa, ihmiskeho ei ykseinkertaisesti kestä tuollaisia kiihtyvyyksiä.
Ylipäätänsäkin Ratzenberger sai tähdä aivan tajuttoman määrän töitä kaiken radalla saavuttamansa eteen. Kyseessä ei todellakaan ollut tyypillinen maksukuski, joka käy pitämässä hauskaa isukin rahoilla tms. vaan mies, jolle moottoriurheilu oli intohimo. Lisäksi hän oli erittäin pidetty hahmo formulavarikoilla, Rolandilla oli monta ystävää F1-piireissäkin Japanin ja Englannin vuosiltaan. EDIT: lisätäänpäs tähän vielä tuosta osoituksena tämäkin, että myös Salo oli Ratzenbergerin hyvä ystävä - Mikan lapsen nimeksihän tuli Max Miko Roland..
.
Raivostutti vaan kun tuohon aina viitataan kaikkialla sivulauseella tyyliin "ensin se whatshisname meni kuolemaan jotenkin, ja SITTEN se Senna ajoi seinään..." ja pitkä vuodatus.
<small>[ 26-09-2002, 18:49: Message edited by: Bobakki ]</small>