Belgian GP SPA:n legendaaristakin legendaarisemmalla radalla kaudella 2021. 27-29.8.2021.🏁🏎🚥.

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Dieselmoottori
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

Mikä on ikimuistoisin suomalaisvoitto SPA:n radalla

  • Äänestäjiä yhteensä
    44
  • Äänestys suljettu. .
Jacobus sanoi:
Kisahan käynnistyi virallisesti vasta siinä kohtaa, kun tunnin kello lähti käymään kello 19 jälkeen Suomen aikaa. Kun ensimmäisen kerran oltiin turva-auton takana aiemmin iltapäivällä, silloinhan ne olivat lämmittelykierroksia ja ruudussa luki "Formation lap". Vaikka nuo kierrokset eivät olleet kisakierroksia, turva-auton takana ajetut kierrokset olisi vähennetty kisamitasta, jos koko kisa olisi pystytty ajamaan. Tällöin kierrosmäärä olisi kaiketi ollut 39, mistä mainitsitkin aiemmassa viestissäsi.

Virallisissa tuloksissa kisamitaksi, mitä lopulta ajettiin, merkattiin 1 kierros. Se, että pystyttiin kuitenkin jakamaan puolikkaat pisteet selitettiin FIA:n dokumentissa näin:
"Results have been calculated in accordance with Article 51.14 of the FIA Formula One Sporting Regulations, namely at the end of lap 1 being the penultimate lap
before the lap during which the signal to suspend the race was given. However, for the determination of points, Article 6.5 is applicable, the leader having crossed
the Control Line 3 times, therefore complying with the requirement for the leader to have completed more than 2 laps in order for half points to be awarded."

Viralliset tulokset:
https://www.fia.com/sites/default/f...an_grand_prix_-_final_race_classification.pdf
Klikkaa laajentaaksesi...

Hmm.

Onkohan noita pieniä lisämuutoksia noihinkin sääntöihin tehty mediahuomiolta piilossa viime vuosina?

Sääntöjen rajamaita hipoillaan kyllä myös hieman noillakin lisäpykälillä.

Kun jotenkin tuntuu vähän kyllä siltikin siltä, että ei oikein pitäisi kyllä jakaa pisteitä siltikään kun noinkin on menetelty periaatteessa.

Etenkin kun kierroksia oli niin naurettavan vähän yleensäkin ajettu.

Mikäli olisi vielä ihan vähän lisää vielä ajettu eli sen 1-3 kierrosta lisää ja sitten teetätetty nuo vähennykset niin pystyisin sellaisena asian kyllä vähän paremmin tai oikeammin selvemmin hyväksymään.
 
Viimeksi muokattu:
Davros sanoi:
Sillähän ei ollut tietenkään mitään tekemistä asian kanssa että Verstappen porukan kärjessä näki kymmenen kertaa paremmin kuin kukaan muu.
Klikkaa laajentaaksesi...
Heh, saattopi se vaikuttaakin . Mutta joo yleisesti Verstappen on yleensä ensimmäisten joukossa, joka haluaa päästää leijonan pallit häkistä ulos märällä kelillä.
 
Dieselmoottori sanoi:
Ja taitaa tämä nosturilaite-Ferrarikin olla erillinen näistä kahdesta muusta Ferrarista vielä ? Eli näköjään ei olekaan niin tiukka tuo sääntö noissa rekisteröidyistä tavaramerkeistä. Mutta kiitos vastauksesta. Aina oppii uutta
Klikkaa laajentaaksesi...
Ferrareita voi olla vielä enemmänkin.
Täytyy muistaa että Ferrari on italialainen sukunimi.
Wikipedia listaa aika monta tunnettua Ferraria ja keroo myös nimen alkuperästä seuraavaa: "Ferrari is an Italian occupational surname, the plural form of Ferraro, meaning blacksmith."
 
CCMK sanoi:
Sääntöjen rajamaita hipoillaan kyllä myös hieman noillakin lisäpykälillä.

Kun jotenkin tuntuu vähän kyllä siltikin siltä, että ei oikein pitäisi kyllä jakaa pisteitä siltikään kun noinkin on menetelty periaatteessa.

Mikäli olisi vielä ihan vähän lisää vielä ajettu eli sen 1-3 kierrosta lisää ja sitten teetätetty nuo vähennykset niin pystyisin sellaisena asian kyllä vähän paremmin tai oikeammin selvemmin hyväksymään.
Klikkaa laajentaaksesi...
Yritin löytää kans jotain vihjettä säännöistä, mut ei ainakaan omaan silmään osu, että mikä pisteet oikeuttaisi.
Toisaalta olisi joku talli varmaan tehnyt protestin, jos se pieleen olisi mennyt. Luulisi ainakin.
 
Pitäisi vaihtaa päittäin Paul Ricardin ja Span kilpailujen ajankohdat. Spa joskus kesäkuulle ja Paul Ricard elokuulle. Liian suuri riski, että Spassa sataa liikaa elokuussa.
 
Russellin eka podium oli muuten samalla Williams tiimin 313 podium. (Aku Ankan auton rekkari, mikä sopii hyvin, kun tiedetään minkälainen Span kisa oikein oli) .Ja samalla ensimmäinen, joka ei tullut Williams-perheen omistuksessa. 🏆
 
Viimeksi muokattu:
Renessanssinero sanoi:
Pitäisi vaihtaa päittäin Paul Ricardin ja Span kilpailujen ajankohdat. Spa joskus kesäkuulle ja Paul Ricard elokuulle. Liian suuri riski, että Spassa sataa liikaa elokuussa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Montako sadekisaa siellä on nyt ollut? Taitaa esim. Monzassa olla useammin sade, kuin Spassa?
 
Renessanssinero sanoi:
Pitäisi vaihtaa päittäin Paul Ricardin ja Span kilpailujen ajankohdat. Spa joskus kesäkuulle ja Paul Ricard elokuulle. Liian suuri riski, että Spassa sataa liikaa elokuussa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Spassa on vähän liioitellen neljä vuodenaikaa päivässä ympäri vuoden. Keskimäärin vettä tulee n. 100mm joka kuukausi ja sadepäiviä osuu 12-15.
 
Span kisa (tai Belgian GP ylipäätään, myös Zolderissa ja Nivellesissä) oli pitkään alkukesän/kevään kilpailu. 1985 kisa siirrettiin radan hajoamisen seurauksena syksyyn, 1986 ja 1987 ajettiin vielä keväällä mutta 1988 eteenpäin elo-syyskuun vaihteessa. Itävallan GP oli ollut aina elokuulla ennen kuin putosi kalenterista 1987 jälkeen, ja Belgia siirtyi tuossa vaiheessa vakituisemmin tuohon kohtaan kalenteria.
 
Joel Hallikainen sanoi:
https://twitter.com/x/status/1432628774726733827

Nyt se on sitten virallisestikin vahvistettu että hölmöläisten hommaa. Toivottavasti Ekiltä kysyttäisiin enemmän asioita.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ekiä on perinteisesti parjattu tässä foorumilla. Kun aikoinaan Eki oli vielä kommentaattorina maikkarilla, niin aiheutti sekoilullaan ja jatkuvulla höpöttämisellänsä selostuksessa raivoa täällä foorumilla etenkin kisojen aikana, koska oli usein pihalla kisan tapahtumista selostamossa. Jonka takia Ekiä on aina pilkattu enemmän tai vähemmän täällä.
 
T.K sanoi:
Kun aikoinaan Eki oli vielä kommentaattorina maikkarilla, niin aiheutti sekoilullaan ja jatkuvulla höpöttämisellänsä selostuksessa raivoa täällä foorumilla etenkin kisojen aikana, koska oli usein pihalla kisan tapahtumista selostamossa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ekin ehkä kaikista turhauttavin piirre oli se, että aina kun lähetykseen tuli tiimiradiosta ote, niin Eki vain alkoi puhua kovemmalla äänellä peittääkseen sen alleen.

Myöhemmin olen kylläkin ymmärtänyt, että tiimiradio on lähetyksissä aina roskaa ja että se vain pilaa tunnelman, kun kuskit ja tallit itkevät kilpaa pahaa maailmaa. Kenties Ekillä olikin pointti.
 
Ekihän oli hillitön jännityksen mestari. Tallin toisen kuskin jo keskeytettyä, tallin alkaessa valmistautumaan pitstopiin, niin vielä jännitti kumpi autoista tulee varikolle. Eikä ollut yks tai kaks kertaa, kun ei tiennyt ketkä on kisassa mukana.
 
  • Like
Reaktiot: SJ
Silloin kun Eki vielä kommentoi aktiivisemmin asioita, niin oli varmasti Suomen paras asiantuntija, koska aina jos Eki totesi jonkun asian tapahtuvan, tiesi varmasti että tilanne on oikeasti päinvastoin. Tällä tavalla on esimerkiksi kaikki suomalaisten sopimukset saatu selville jo paljon ennen virallista julkistusta. Jos Eki sanoi Räikkösen jatkavan Ferrarilla, oli lähtö varmaa.
 
Ekin uran huippukohta oli ammattimainen analyysi Luca Badoerin "suonenvedosta" jonka takia Badoer joutui keskeyttämään...

Ainoastaan alan rautainen ammattilainen pystyi analysoimaan Badoerin tuskan.
 
Itse pidin lapsuudessani kovasti Kyllösen ja Mustakarin selostuksista. Kyllönen oli Antero Mertarannan kaltainen hehkuttaja, joka ei ollut kuitenkaan kovin asiantunteva teknisissä asioissa ja välillä tuli erikoisia lipsahduksia, kuten että "onko se Corinna. En ollut tunnistaa vaatteet päällä". Ja kutsui pakoputkia suuttimiksi. Mutta innostus oli tarttuvaa.

Mustakari oli enemmän rauhallisen kommentaattorin roolissa. Ja lapsena tuntui, että tiesi itse lajin teknisistä asioista enemmän kuin Kyllönen.

Yllä oleva siis mitä tunsin ajatuksia kaksikosta ollessani vielä keskenkasvuinen. Nykyään itsellänikin asiantuntemus lajista kasvanut, ja en tiedä , miltä moinen Kyllösmäinen hehkutus nykyään tuntuisi .
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös