BMW-Williams FW26

[No Fear]

Sen verran noista kolaritesteistä, että nokka testataan eikä vain monokokkia. Monokokkihan tarkoitta puhtaasti putkea + rollbar:ia jossa kuski istuu, ei esim sivuponttooneja joiden kestävyys myöskin tutkitaan sivutörmäystestissä.

Olisihan se nyt paluuta 50-luvulle jos autoista kolaritestattaisiin vain jäykin osa eikä niinkään osia joiden on tarkoitus pehmentää törmäystä/ vähentää kuljettajaan kohdistuvaa törmäys energiaa.

Jossain haastattelussa Head jopa mainitsi, että vaati työtä ennenkuin keula saatiin tarpeeksi vahvaksi kolaritesteihin.

<small>[ 13-01-2004, 00:48: Message edited by: No Fear ]</small>

 

[FO110K]

No Fear:
Sen verran noista kolaritesteistä, että nokka testataan eikä vain monokokkia. Monokokkihan tarkoitta puhtaasti putkea + rollbar:ia jossa kuski istuu, ei esim sivuponttooneja joiden kestävyys myöskin tutkitaan sivutörmäystestissä.

Sivuponttoonien etureunat on osa hiilikuitu monokokkia... samoin turvakaari ja eteenpäin kaikki aina keulan liitokseen asti... ne Piolan tekstit joissa selvennettiin kolari testejä joskus aikaa sitten käsittivät vain ja ainoastaan monokokin, ei keulapalaa/syyläreitä jne...
Tietty, saattaahan ne muitakin testei tehdä lisäksi, en tiedä...

 

[mìkæl2]

Onkos täällä tullut esille, että Bemari valmistaa Williamsiin nyt vaihteiston ja kytkimenkin moottorin lisäksi - samaten näiden elektroniikkaa. Tämä on yksi muutos viime vuoteen.

 

[Misa1]

mikael: Eipä ole tarkemmin ainakaan minun tietoon tullut!

Se kyllä on tullut tietoon, että Williamsilla on ollut ongelmia uuden vaihdelaatikon luotettavuuden/toiminnan suhteen!

 

[Otto Hokkanen]

Transmission: WilliamsF1 semi-automatic
Clutch: AP

Nuin sanoo Williamsin nettisivu. Mistään en kyllä löytänyt tietoa, että aski ja kytkin tulisi BMW:ltä. Useammassakin paikassa tosin todettiin bemarin osallistuneen vaihteiston suunnitteluun aikaisempaa enemmän.

 

[mìkæl2]

Tuosta askista oli VM:n keltaisissa pikku-uutisissa. Faktana se siinä oli esitetty.

 

[pmv]

No ne VM:n keltaisten sivujen "varikolla kuiskitaan" uutiset on sitä luokkaa että jos ne kaikki olisi totta, niin Thierry Boutsen olisi Benetton-BMW:llä moninkertainen f1:n maailmanmestari. Sinänsä kyllä aivan uskottava tuo väite että BMW olisi osallistunut merkittävissäkin määrin F1-auton vaihdelaatikon suunnitteluun ja elektroniikan kehittelyyn.

Se kyllä täytyy sanoa, että vaihdelaatikkopuolella nuo erikoistuneet firmat ovat melkoisen hakoja. Eihän BMW ole tehnyt siviiliautoihinkaan omia vaihdeloovia, vaan ne on tullut Getragilta(manuaalit) ja ZF:ltä(automaatit). F1:ssäkin on Hewland, AP, Xtrac jne. olleet tiimeille luottotoimittajia. Ferrari on kyllä itse tehnyt aina laatikkonsa, mutta muut on käyttäneet ainakin mekaniikan suunnittelussa alihankkijoita apuna.

 

[mìkæl2]

pmv:
No ne VM:n keltaisten sivujen "varikolla kuiskitaan" uutiset on sitä luokkaa että jos ne kaikki olisi totta, niin Thierry Boutsen olisi Benetton-BMW:llä moninkertainen f1:n maailmanmestari. Sinänsä kyllä aivan uskottava tuo väite että BMW olisi osallistunut merkittävissäkin määrin F1-auton vaihdelaatikon suunnitteluun ja elektroniikan kehittelyyn.

Se kyllä täytyy sanoa, että vaihdelaatikkopuolella nuo erikoistuneet firmat ovat melkoisen hakoja. Eihän BMW ole tehnyt siviiliautoihinkaan omia vaihdeloovia, vaan ne on tullut Getragilta(manuaalit) ja ZF:ltä(automaatit). F1:ssäkin on Hewland, AP, Xtrac jne. olleet tiimeille luottotoimittajia. Ferrari on kyllä itse tehnyt aina laatikkonsa, mutta muut on käyttäneet ainakin mekaniikan suunnittelussa alihankkijoita apuna.

Varikolla kuiskitaan - palstalla on myös vitsejä ja kevennyksiä, mutta on siellä myös lähtein mainittuja asiallisia uutisia. Kyllä lukijaltakin edellytetään jonkinlaista arviointikykyä jota ei ole jonkun palstan sisällön yleistäminen vaan sen analysointi.

 

[Ma]

...

<small>[ 15-01-2004, 15:27: Message edited by: Ma ]</small>

 

[Spam]

Ei kai siellä harrasteta kusetusta, takajarru ihan hehkussa ja edessä ei mitään.


http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests04/diapo_122.jpg

 

[pmv]

Jarrubalanssi vähän liikaa takana...

 

[E. Tuhero]

Vilunkipeliä voisi tietty olla mäkin kolmannen polkimen tyylisesti jolloin takajarru on osittain päällä läpi kurvin. Pitäisi vaan tietää missä vaiheessa mutkaa nuo kuvat on otettu.

Williamssilla tuntuu tosiaan takajarrut hehkuvan useissa kuvissa.. liekö etupäässä sitten erilainen rakenne jolloin hehku ei ulos näy, erilaista materiaalia vai mitä. Tossa nopealla vilkaisulla Barcelonan testien saldoa http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests03/diapo_159.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests03/diapo_177.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests04/diapo_122.jpg http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests04/diapo_189.jpg
Loppuun vielä pari muun merkkistä autoa..http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests04/diapo_194.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests04/diapo_195.jpg

Mene ja tiedä, sanoisi matti...

 

[Spam]

Käyttääkä Williamssin luistonesto sitten myös jarrua hyväksi?

 

[vmjs]

Huomasiko joku, kun Sporttila oli keksinyt uuden nimen autolla: Mursunokka.

 

[bigbear]

Williams selkeästi vielä säästelee ja ajelee ilman etujarruja ,jotta vauhti ei paljastuisi

Voisiko jarrulevyt olla hieman sisempänä tai jonkinlaisen kotelon sisällä ,joka vaikka pitää jarrulevyt aina optimi lämpöisenä?

 

[Kiertokanki]

Tilastoa vähän mitä kaikkea Williamsin varikolta löytyy..

http://www.sportnetwork.net/main/s107/st42356.htm

 

[jaska]

Käyttääkä Williamssin luistonesto sitten myös jarrua hyväksi?

Hieman vaikea uskoa, eiköhän tietokone tee tuon tehokkaammin tehoa säätelemällä. Eikä jarrupala kulu.

Vai mites säännöt muuttuu tänä vuonna, kaikkihan me muistamme Mac:n 3 polkimen sydeemin - sehän juuri käytti luistonestoa takajarrujen avulla.

En jaksa uskoa, että nuo mutkaan jarrutuksesta on, kun kuitenkin etujarrut sen auton pysäyttää...
Ett silleen!!!!!!!1

 

[Observer]

Vai mites säännöt muuttuu tänä vuonna, kaikkihan me muistamme Mac:n 3 polkimen sydeemin - sehän juuri käytti luistonestoa takajarrujen avulla.

Kertoisitko suomeksi mitä tarkoitat ylläolevalla? Luistonestohan oli kielletty siihen aikaan kun Mäkilllä tuo poljin oli.

 

[jaska]

Kertoisitko suomeksi mitä tarkoitat ylläolevalla? Luistonestohan oli kielletty siihen aikaan kun Mäkilllä tuo poljin oli.

Niin oli. Mutta tarkoitan, että eikös luistonestoa taas rajoiteta hitaissa nopeuksissa - liittyiskö siihen?
Ett silleen!!!!!!!!

 

[Duunari]

http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests03/diapo_177.jpg

on kyl nii mielettömän matalan oloiset noi ponttoonit