Euroopan GP

[Törni]

Kisasta tulee voiton suhteen yhtä yksitoikkoinen kuin edellisestäkin kilpailusta. Näin suomalaisittain on tietenkin mukavaa että yksitoikkoiseen voittoon tulee ajamaan Kimi. Toivotaan että muista sijoista tulee Monacon tapaan kova tappelu. Hyvä Kimi :thumbup:

 

[JNF]

Mitäs jos kevyemmällä autolla ajetaan lujempaa ja rengas rasittuu suhteessa ihan yhtä paljon?

Jos karkeasti oletetaan, että toinen auto on vaikka 20kg painavampi. Downforce on jotakuinkin sama, sillä suurin osa siitä tulee siipien avulla. Massaeron vaikutus suoranopeuteen on melko pieni, koska tässäkin suurin vaikuttaja on ilmanvastus. Jarrutustilanteessa siis painavamman auton liike-energia on suurempi, ja se täytyisi pudottaa samansuuruiseksi kaarretta varten, joten renkaiden täytyy tehdä enemmän työtä.

Kaarreajosssa yksinkertaistetusti ajatellen ei ole eroa, sillä voimat alas ja sivulle ovat samansuuruiset jos kevyempi kulkee nopeampaa. Mutta tähän vaikuttaa erittäin monet muuttujat, joista on vaikea sanoa vailla parempaa tietoa. Esim. jousitus tuskin toimii yhtä hyvin, jolloin painonsiirrot renkaalta toiselle ovat erilaiset, ja auto on hankalempi ajaa jolloin se myös luisuu helpommin. Tämähän on luonnollisesti myös säätämiskysymys.

 

[Aeuk]

Kisasta tulee voiton suhteen yhtä yksitoikkoinen kuin edellisestäkin kilpailusta. Näin suomalaisittain on tietenkin mukavaa että yksitoikkoiseen voittoon tulee ajamaan Kimi. Toivotaan että muista sijoista tulee Monacon tapaan kova tappelu. Hyvä Kimi :thumbup:

Yksittäisestä taistelusta voi toki tullakin tylsä, ehkä (eli Kimi ottaa "helpon voiton" jos auto vaan kestää) mutta sodan voitosta käydäänkin sitten oikein jännittävä taistelu. Toivottavasti.

:thumbup:

PS: Eipä Kimillä näitä "yksitoikkoisia voittoja" kuitenkaan ole ihan samanlaista putkea takana kuin Schumilla on ollut (ja vieläpä useampaan otteeseen), joten "saman hemmon voittaminen" ei vielä ärsytä ihan yhtä paljon, eikö totta?

 

[Joni]

Kimin aika ajo kiekkka onboardina: http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?s=&goto=lastpost&threadid=1598

Edit: Meni aluksi väärään toikkiin.

 

[belated]

Kisasta tulee voiton suhteen yhtä yksitoikkoinen kuin edellisestäkin kilpailusta. Näin suomalaisittain on tietenkin mukavaa että yksitoikkoiseen voittoon tulee ajamaan Kimi. Toivotaan että muista sijoista tulee Monacon tapaan kova tappelu. Hyvä Kimi :thumbup:

Kimi on 22 pistettä Alonson perässä. Jos asia olisi toisinpäin, ei jännitettävää todennäköisesti olisi paljoa.

 

[Jr-]

Henkalta hyvä laskelma :ahem:

 

[Jeeves]

Henkalta hyvä laskelma :ahem:

Totta. Tuonhan voisi ottaa jopa tavaksi aika-ajojen jälkeen.

 

[DFiaA]

tässä kaavio noista taktiikoista oletuksilla että kierroksen polttoaineet on 0.125s ja varikot 26s ja 27.5s

 

[HÖYNÄ]

Kisasta tulee voiton suhteen yhtä yksitoikkoinen kuin edellisestäkin kilpailusta. Näin suomalaisittain on tietenkin mukavaa että yksitoikkoiseen voittoon tulee ajamaan Kimi. Toivotaan että muista sijoista tulee Monacon tapaan kova tappelu. Hyvä Kimi :thumbup:

Tulisipa yhtä kovaa taistoa kuin GP2-kisassa. :ahem:

 

[Jone]

Siinä muuten tehtäisiin suomalaista moottoriurheiluhistoriaa. Yksikään suomalainen ei ole voittanut kolmea F1-kisaa putkeen.

Eikös Häkä voittanu 1997 Jerezissä ja 1998 heti perään Australiassa ja Brasiliassa?

 

[Henkka]

Eikös Häkä voittanu 1997 Jerezissä ja 1998 heti perään Australiassa ja Brasiliassa?

Kyllä. Mutta sitä ei lasketa.


Pakko kai se on hyväksyä tuo, kun se Sennan paaluputkikin on kahdelta kaudelta. Mutta voittakoot Kimi sitten neljä putkeen.

 

[Jone]

Harmi kun tuo paaluputkikin meni poikki, mutta onhan Kimmelillä nyt neljä perättäistä eturivin lähtöpaikkaa... Häkkisellä on noita tosin varmaan vajaat kymmenen peräkkäin... Ihan näin mutu-pohjalta arvioiden...

 

[Joni]

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=24637
http://www.weather.com/activities/travel/businesstraveler/weather/tenday.html?locid=GMXX0066&from=36hr_topnav_business

Sadetta? :eek!: :eek!: :eek!:

 

[Aeuk]

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=24637
http://www.weather.com/activities/travel/businesstraveler/weather/tenday.html?locid=GMXX0066&from=36hr_topnav_business

Sadetta? :eek!: :eek!: :eek!:

Tulis vaan sadekisa pitkästä aikaa. Lisäjännitystä + näkisi samalla, että mikä se tämänhetkinen tilanne on renkaissa sadekelillä, kumpi parempi.

:ahem:

 

[Jone]

Kun Kimillä on näinkin hyvät lähtöasetelmat ni en kyllä missään nimessä uskalla sadetta toivoa...

 

[Ma]

Harmi kun tuo paaluputkikin meni poikki, mutta onhan Kimmelillä nyt neljä perättäistä eturivin lähtöpaikkaa... Häkkisellä on noita tosin varmaan vajaat kymmenen peräkkäin... Ihan näin mutu-pohjalta arvioiden...

Totta, mutta kuten kuskit itsekin sanovat että niitä tilastoja on hauska katsoa vasta uran lopettamisen jälkeen.

 

[Henkka]

Niki Lauda tuossa ennen kisaa spekuloi, että Räikkönen tulisi sisään kierroksella 25 ja Heidfeld kierroksella 18. Tämä puhuisi suht suoraan venytetyistä 2 ja 3 stopin taktiikoista. 25-20-15 Kimin ja 18-16-14-12 Heidin stinttien pituudet. Katotaan osuuko kohilleen.

 

[Ma]

Jos tuo Henkan mainitsema taktiikka on oikea, Schumacherin stoppi venyy todennäköisesti lähemmäs kolmeakymmentä kierrosta, ja tämä edellyttäisi jopa yhden stopin taktiikkaan.

 

[Jone]

Totta, mutta kuten kuskit itsekin sanovat että niitä tilastoja on hauska katsoa vasta uran lopettamisen jälkeen.

Me fanit kyllä tykätään katella niitä jo nyt...

 

[the flying finn]

Williamseilla väärä rengasvalinta?

Michelinin johtaja on kertonut että yksi tiimeistä on mahdollisesti tehnyt väärän rengasvalinnan ja varikolla spekuloidaan että talli olisi mahdollisesti Williams. Ehkä valitsivat liian pehmeän seoksen, joka antaisi nopeutta kisan alussa, mutta kestävyys ei todennäköisesti riitä kilpailun ajan?! Selittäisi osaltaan paljon.

F1racing.net:

Michelin motorsport director Pierre Dupasquier told reporters that he felt one of his teams had made the wrong tyre choice for the race. Speculation is he means Williams who despite being surprisingly fast said on Friday they didn't have enough time to make the right tyre decision.