Euroopan GP

[R24]

Veikkaan siis että Williamsit tekevät huomenna 3 stoppia McLarenin 2 sijaan. [/QUOTE

Ööh, eikö ole mahdollista, että Williamsit vetäisivät vaikka ekan stintin pienemmällä kuormalla ja kaksi seuraavaa isommalla?

Ei helvetissä kukaan tule kolmea kertaa varikolle muuten kuin jossain teknisissä ongelmissa tai rangaistuksissa, jos se varikkopysähdys lisää kierrosaikaan vaikka 20 sekuntia niin ei tule toimimaan.

No, ei se ole välttämättä mitenkään pois-suljettu vaihtoehto. Varsinkin Williamsille, jolla on ollut jonkunlaisia ongelmia renkaiden kulumisen kanssa, ja luonnollisesti suurempi määrä stoppeja helpottaisi asiaa. Muun muassa Monacossahan, Williamsilla oli käytössä kaikista kovin seos mitä Michelin oli Monacoon tuonut ja sen lisäksi vielä valitsivat kahden stopin taktiikan suojellakseen renkaitaan. Siihen kun vielä lisätään se, että yhtäkkiä Williams olisi ottanut McLarenia yli sekunnin kiinni per kierros, niin vaikuttaa siltä, että kevyemmällä kuormalla siellä ollaan liikkellä. Tosin eihän sitä koskaan tiedä, mutta huomenna se nähdään.

Oli hienoa katsoa kun Nick näytti Webberille taas vaihteeksi miten sitä Williamsia oikein ajellaan... :ahem: Vielä kun Nickillä on tuntunut olevan kisoissa enemmän vauhtia kun sillä ykköskuskilla.

 

[Puupää]

Paha juttu sen sijaan olisi jos Williamsit saisivat kaksoisjohdon, vaikka toki voitto olisi silloinkin täysin mahdollisuuksien rajoissa.

No tuolla on kuitenkin enemmän potentiaalisia ohituspaikkoja kuin jossain Monacossa, joten mielenkiintoinen kisa tulossa. Ja se, että Alonso jäin noin kauas.

 

[Ma]

Räikkönen ottaa huomenna voiton jos pääsee startissa kärkeen. Olettaen siis että auto kestää jokaista mutterinpuolikasta myöten. Paha juttu sen sijaan olisi jos Williamsit saisivat kaksoisjohdon, vaikka toki voitto olisi silloinkin täysin mahdollisuuksien rajoissa.

kimillä on loistava tilanne ottaa homma haltuun jo lähdössä vaikka lähteekin likaisemmalta puolelta kisaan. Williamsit ovat olleet todella kehnoja viimeisimmissä lähdöissä, Webber on tippunut useita sijoja kahden viime kilpailun lähtökiihdytyksessä.
Näin uskon että Kimi vähintään pitää paikkansa, ellei jopa siirry kärkeen.
Alonsokaan tuskin nousee hirveästi, Renaultin lähdöt lieneen ainoa asia joka on huonontunut muihin nähden viime kauden jälkeen.

 

[Henkka]

Ööh, eikö ole mahdollista, että Williamsit vetäisivät vaikka ekan stintin pienemmällä kuormalla ja kaksi seuraavaa isommalla?

On sekin tietysti täysin mahdollista. Tuo 2 ja 3 stopin teoreettinen ero Nyrrellä on tasan 5 kierrosta/stintti ja sen verran enemmän voi Räikkösellä olla muutenkin bensaa vaikka taktiikka olisi sama. (Esim. Williamsit 20-20-20 kierrosta, Räikkönen 25-20-15 kierrosta)

 

[sakuraba]

Niin, asiahan vain on niin etteivät tallit enää välttämättä aja aamun harjoituksissa yhtä kovaa kuin enne, koska tyhjillä tankeilla tehtävää aika-ajo vetoa ei enää ole.

Kyllä sitä autoa täytyy kisassakin vajaalla ajaa, että kai ne siellä harjotuksissakin välillä vähän aukoo kaasua vajaalla tankilla?

 

[DFiaA]

Kyllä sitä autoa täytyy kisassakin vajaalla ajaa, että kai ne siellä harjotuksissakin välillä vähän aukoo kaasua vajaalla tankilla?

Mutteivät tyhjän tankin ja uusien renkaiden kombolla monetkaan ..

 

[Jeeves]

Turva-auto auttoi myös sitä ajelua 2-3 kierrosta pitemmälle.

Tämän bensa-pelleilyn takia alkoi kiinnostamaan nuo bensamäärät ihan teoriassa. Ajatellaanpa että F1-auto tarvitsee kisan läpiviemiseen 220 kiloa bensaa. (Bobakilta saatu perstuntumatieto)

1 stopin taktiikalla bensaa tarvitaan tasaisen Matti-Matematiikan taulukolla 2 stinttiin 110 kiloa.
2 stopin taktiikalla bensaa tarvitaan samalla Matti-Matematiikan taulukolla 3 stinttiin 73,33 kiloa.
3 stopin taktiikalla bensaa tarvitaan 4 stinttiin 55 kiloa.

Pulkkinen tuossa lähetyksessä ilmaisi, että Nyrren kierroksella 10 kiloa vaikuttaa n. 0,4 sekuntia auton nopeuteen.

1 ja 2 stopin taktiikoissa tämä teoreettinen nopeusero startista ensimmäisiin pysähdyksiin pitäisi olla 0,4s *(110-73,33)/10 = 1,467 sekuntia.

Jos nyt ajatellaan esimerkiksi, että Räikkösen McLaren ja Williamsit ovat yhtä nopeita sen takia että Räikkösellä vain 1 stopin taktiikka ja Williamsilla 2 stopin, niin McLarenin auton pitäisi olla tuon lähes 1,5 sekuntia samalla bensamäärällä Williamseja nopeampi. Tähän en millään usko.

Mutta jos verrataan 2 ja 3 stopin eroja, niin teoreettinen ero bensamäärässä on 73,33kiloa - 55 kiloa = 18,33 kiloa.

Ja tästä kierrosnopeusero 0,4s * 18,33/10 = 0,733 sekuntia.

Tämä voisi olla jo lähempänä Williamsin ja McLarenin todellista nopeuseroa. Siihen malliin Kimi kuitenkin on painellut horisonttiin niin Espanjassa kuin Monacossakin. Veikkaan siis että Williamsit tekevät huomenna 3 stoppia McLarenin 2 sijaan.

Kyllähän tuo 2 stoppia vs. 3 stoppia- skenaario vaikuttaa todennäköisimmältä. Katsellaan kisa huomenna, ja ollaan sen jälkeen taas hiukan viisaampia.

 

[Jone]

Kimillä on pullat uunissa loistavasti. Kuten sanottu, nykyisin jos pystyy olemaan pidempään radalla kun muut niin voittaa aivan järjettömän paljon. Eli jos Kimmelillä on vähänkin enemmän bensaa ku Williamseilla ni näyttää erittäin hyvälle...

 

[DFiaA]

Kimillä on pullat uunissa loistavasti. Kuten sanottu, nykyisin jos pystyy olemaan pidempään radalla kun muut niin voittaa aivan järjettömän paljon. Eli jos Kimmelillä on vähänkin enemmän bensaa ku Williamseilla ni näyttää erittäin hyvälle...

Mutta jos ei ole riittävästi enemmän sieltä tulee Montoyat ja Renaultit äkkiä ohi. Ei ole kirkossa kuulutettu että Kimi on lähtöruudukon painavimmalla .. saattaapa olla aika kevyelläkin .. vähän jännitystä kisaan

 

[Puupää]

Oma mielikuva on, että juuri painavalla autolla Kimi on suhteessa sairaaaan nopee, että olettaisin olevan painavalla autolla - jos olisi ollut kevyehköllä niin paalu olisi tullut sekunnin erolla.

 

[Giffen:[]

Kyllä Kimin pitäis raskaalla olla: viimeisissä kolmessa kisassa on ero muihin ollut aivan tolkuton ja nyt sitten hävitään jollekkin Nicky-Nickille ja Wiliamsille? Tallin henkilökunta vieläpä vähän tuuletti Kimin ajon lopuksi...

 

[Driver #8]

Veikkaan että Heidfeld tulee ekalle stopille samoihin aikoihin kuin Kimi. Kyllähän Williams on voinut kehittää yhtä nopean auton kuin McLaren. Bemarin kiukaissa on enemmän ytyä kuin Mersulla, ja se korvaa tilannetta vaikka aironhankaindynamiikka olisi Williamsin autossa heikompaa.

Ja vaikka Williamsilla olisikin kevyempi auto kuin McLarenilla, niin yhtä ansaittu se Heidfeldin paalu on silti. Olisihan McLarenkin voinut vapaasti laittaa vaikka kuinka kevyen auton liikkeelle.

 

[Räkä]

Bemarin kiukaissa on enemmän ytyä kuin Mersulla, ja se korvaa tilannetta vaikka aironhankaindynamiikka olisi Williamsin autossa heikompaa.

Keke ainakin kommentoi tuota BMW:n moottori-ylivoimaa menneen talven lumiksi. Willliamsin huono vauhti on saman lähteen mukaan johtunut takapään mekaanisen pidon puutteesta, mikä on nyt korjattu.

 

[öö ruz]

kolmen stintin taktiikkaa ei ole käytetty tällä kaudella ja veikkaan ettei
käytetäkkään.

 

[Juhis]

kolmen stintin taktiikkaa ei ole käytetty tällä kaudella ja veikkaan ettei
käytetäkkään.

Jaa, kyllä vaan mun mielestä sitä on jokakisassa käytetty.

Varikkopysähdysten välissä olevia kierroksia kutsutaan yhteisnimityksellä stintti, joten kolmen stintin taktiikka tarkoittaa että tehdään kaksi varikkokäyntiä.

 

[formulastara]

Räikkösen aika-ajokierroksen ensimmäinen mutka meni hieman leveäksi. MTV3 .. siinäkö se paalu sitten meni

Kimi ajaa aina ekan mutkan erilaisella linjalla mitä muut. Ei varmaankaan mennyt paalu siinä. Painava auto ei käänny ihan niin kuin kevyet...:thumbup:

 

[öö ruz]

Jaa, kyllä vaan mun mielestä sitä on jokakisassa käytetty.

Varikkopysähdysten välissä olevia kierroksia kutsutaan yhteisnimityksellä stintti, joten kolmen stintin taktiikka tarkoittaa että tehdään kaksi varikkokäyntiä.

No joo, joo. en jaksanut kelata. Tarkoitin että taktiikat eivät juurikaan ole poikenneet toisistaan.

 

[formulastara]

...Ilmeisen raskaalla polttoainekuormalla ajaneet Ferrari-autot olivat aika-ajossa vaisuja. Rubens Barrichello teki virheen heti aika-ajokierroksensa ensimmäisessä mutkassa ja jäi seitsemänteen ruutuun. Michael Schumacherin kierroksessa ei ollut näkyvää virhettä, mutta hän painui tuloslistalla tallikaverinsakin taakse kymmenenneksi. Schumi ero kärkeen oli 1,504 sekunnin mittainen...

MTV3 väittää näin. Entä muut kivisiltojen tallit? :doubtful:

Sumi kyllä ajoi ennen veedolshikaania olevassa vasen-oikea yhdistelmässä ekan mutkan aivan liian pitkälle, joutui nostelemaan kanttarin päällä. Siitä huono aika keskisektorille.

 

[Jone]

Sumi kyllä ajoi ennen veedolshikaania olevassa vasen-oikea yhdistelmässä ekan mutkan aivan liian pitkälle, joutui nostelemaan kanttarin päällä. Siitä huono aika keskisektorille.

Joo, ite huomasin myös tuon. Meni (yllättäen) tuo tilanne vähän ohi selostamolta, mutta kieltämättä kuva leikkaantui niin nopeasti siihen että vaikee sitä oli havaita, mutta meni kuitenkin tosi pahasti pitkäksi.

 

[312T4]

Ferrarit ovat täynnä löpöä! Luulen, että Maikkeli voi olla huomenna jopa pallilla, mutta katsotaan nyt kisa ensin:wink: