F1-autojen 2022 esittelyt, kuvat, spekulaatiot

No mut, ollaan nähty melko mahtavia autoja jo. Ja ns kiinnostavimmat vielä näkemättä. Toivon kovasti, että Ferrari ei ainakaan näytä lainkaan samantyyliseltä kuin tuo Alfan "testiauto"-joka oli aika lähellä FIAn kuoria -no ok, etusiipi oli eri.
 
OriginalFormulastara sanoi:
No mut, ollaan nähty melko mahtavia autoja jo. Ja ns kiinnostavimmat vielä näkemättä. Toivon kovasti, että Ferrari ei ainakaan näytä lainkaan samantyyliseltä kuin tuo Alfan "testiauto"-joka oli aika lähellä FIAn kuoria -no ok, etusiipi oli eri.
Klikkaa laajentaaksesi...
Joo, samaa mieltä. Alfan auto on jotenkin tosi vanhojen sääntöjen mukaisen näköinen. Saas nähdä, että onko hyvä vai huono juttu ja miten meni Valen valinta.
 
comm sanoi:
Joo, samaa mieltä. Alfan auto on jotenkin tosi vanhojen sääntöjen mukaisen näköinen. Saas nähdä, että onko hyvä vai huono juttu ja miten meni Valen valinta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Juu saa nähdä. Mulla on aika murskaava kommentti -jos tuo on oikeasti alfan auto -niin Williams ja jopa Haas menee ohi heittämällä. Voi Valea.
 
Viimeksi muokattu:
comm sanoi:
Joo, samaa mieltä. Alfan auto on jotenkin tosi vanhojen sääntöjen mukaisen näköinen. Saas nähdä, että onko hyvä vai huono juttu ja miten meni Valen valinta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tai sanotaanko, että se on aikalailla FIAn keksimän uuden auton näköinen vanha auto -jossa ei ole juuri mitään omaperäistä keksitty. ja en noita siipiä muutenkaan laske uusiksi innovaatioiksi -kun ne nyt muuttuu joka kisaan muutenkin jatkuvasti.
 
2022 Ferrarin kuva ilmeisesti vuotanut. En mene takuuseen aitoudesta.

bo0b3wthd7i81.jpg
 
Jaa-a, en ihan osta tuota. Missäs on Mission Winnow?
 
Pitkästä aikaa Ferrarissa on oikeasti hieno väritys, mustat siivet ja "pölärit" toimii, punaisen sävy on myös hyvä. 2010-2021 vuosina Ferrari oli aina varikon rumimmasta päästä mitä väritykseen tulee.

Pakko sanoa että mielipide näiden autojen ulkonäön kohdalla on muuttunut, ja ehkä edellisessä mielipiteessä oli myös vähän trollausta mukana. Nämä autot on oikeasti hienoja, virtaviivaisia ja hyvät muodot omaavia, sekä näköjään myös pienempiä. Halo on edelleen kyllä ruma.

Äänet toki myös surkeat, mutta moottoreiden puolelle ei muutenkaan mitään sääntömuutosta vielä tullut, joten näillä mennään. Aina voi vanhoja pätkiä katsella kun haluaa kuulla oikeaa moottoriurheilun soundia.
 
Viimeksi muokattu:
Marussia sanoi:
Pitkästä aikaa Ferrarissa on oikeasti hieno väritys, mustat siivet ja "pölärit" toimii, punaisen sävy on myös hyvä. 2010-2021 vuosina Ferrari oli aina varikon rumimmasta päästä mitä väritykseen tulee.

Pakko sanoa että mielipide näiden autojen ulkonäön kohdalla on muuttunut, ja ehkä edellisessä mielipiteessä oli myös vähän trollausta mukana. Nämä autot on oikeasti hienoja, virtaviivaisia ja hyvät muodot omaavia, sekä näköjään myös pienempiä. Halo on edelleen kyllä ruma.

Äänet toki myös surkeat, mutta moottoreiden puolelle ei muutenkaan mitään sääntömuutosta vielä tullut, joten näillä mennään. Aina voi vanhoja pätkiä katsella kun haluaa kuulla oikeaa moottoriurheilun soundia.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mun mielestä puhe autojen ulkonäöstä tai soundeista on jokseenkin toissijaista, jos kilpailu itsessään on kiinnostavaa, ja näin uskoisin olevan alkavalla kaudella näiden uusien autojen myötä. Veikkaisin että tullaan näkemään paljonkin tiimien välisiä suorituskykyeroja eri radoilla. Esim. kauden 2010 tai 2012 autoja harva tuskin kehui kauniiksi silloin, saati enää tänä päivänä, mutta kilpailullisesti parhaita kausia viime vuosikymmenellä. Viime vuotiset, tai oikeastaan jo 2017-> möhköfantit ei myöskään olleet omaan silmääni erityisen kauniita, mutta esim. viime vuoden mestaruustaistelu, sekä muutamat keskipakan yllättäjät eri talleista (Gasly, Sainz, Alonso, Norris yms.) teki sarjasta ja kisoista pääpiirteittäin ihan katsomisen arvoista. Ei ne lapsuusmuistot ohjaajan kuvista missä Schumi köröttelee yksin kärjessä, taikka Trullijunasta jossain sijan 8. paikkeilla nyt niin mielenkiintoisia olleet IMO.

Paljon suurempi uskottavuusongelma johonkin Häkkisen uran aikaisiin moottoriääniin tai siroihin autoihin verrattuna, on nykyinen tuomarilinja/kilpailunjohto, josta päätöskisan tapahtumat eli Verstappenin tuurimestaruus on vain jäävuoren huippu. Ja sen verran mitä itse menneestä haikailen nykypäivään, on se että radat rankaisisi enemmän virheistä, eikä sen pitäisi olla mahdotonta toteuttaa turvallisesti tämän päivän tekniikalla. Tai käänteisesti, jos kerran Saudi Arabian huippunopeassa betonirännissä saa ajaa kilpaa yli 300kmh, niin tuskin joku astroturf-alue muutaman eurooppalaisen radan tietyissä mutkissa heikentäisi lajin kokonaisturvallisuuta merkittävästi, varsinkin kun nykyään Halo suojaa aiempaa paljon paremmin esim. mahdollisissa ympäriajotilanteissa.
 
Onhan nuo nykyiset voimanlähteet aika metkoja siinä, että on paljon voimaa ja paljon muuttujia. Ihan joka paikkaa ei voi ajaa lämä tiskissä ja itse ainakin pidän lisävoimanlähteistä, koska senkin käyttö monipuolistaa kisoja.

Mistä en pidä, on nämä tosi alas vedetty voimayksiköiden määrä per auto. Oli tuo loppukausi aika säätöä sillä, missä kisoissa otetaan rankku ja missä ei. Tai sitten pistetään toinen kuski tallissa (Bottas) ajamaan tsämpille moottoritestiä.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös