F1-autojen 2022 esittelyt, kuvat, spekulaatiot

[OriginalFormulastara]

Mersulta perusvahva esitys. Ei mitään mullistavaa, vaan edelliskausien filosofioilla jatketaan -miksei jatkettaisi. Voi olla kova pala muille tämä, ellei joku ole tosiaan keksinyt pyörää uudelleen. Ja se joku ei ainakaan ole Ferrari.

 

[OriginalFormulastara]

Striimin auto oli vähän eri

No niinpä on. Suurin osa menee kyllä tässä kontrastin ja kuvakulman väliseen erilaisuuteen. Mutta silti tuo ylempi näyttää sellaisesta vähän sinnepäin versiolta kun moottorikatetta katsoo. Hienot on nuo haravat pohjalevyn edessä. Sinne ajetaan rankalla kädellä virtausta pohjalevyn alle. Tää saattaa olla oikeastaan ylivoimainen muihin nähden. No katotaan vielä RB

 

[Tööt]

Mainittu Ferrari radalla

 

[Coni]

Tuntuisi, että kait Ferrari nyt on tuulitunnelissa verrannut tuota ratkaisua tällaiseen perinteiseen undercut sijoitteluun ponttoonien osalta. Jotain hyvää kai tuossa pitää olla ja veikkaan, että ponttooneihin tulee undercut sitä vaan ei ole esitetty näyttelyautossa

 

[Tööt]

No niinpä on. Suurin osa menee kyllä tässä kontrastin ja kuvakulman väliseen erilaisuuteen. Mutta silti tuo ylempi näyttää sellaisesta vähän sinnepäin versiolta kun moottorikatetta katsoo. Hienot on nuo haravat pohjalevyn edessä. Sinne ajetaan rankalla kädellä virtausta pohjalevyn alle. Tää saattaa olla oikeastaan ylivoimainen muihin nähden. No katotaan vielä RB

Kyllä tuo ylempi varmaan on se oikea, kun siinä on oikea lattiakin ja etusiipi

 

[BJohnson]

Voi ei Ferrari. Nyt kun on nähty tuo ponttoonien alla oleva radiaattoriratkaisu, niin voimme heittää toivotut aeropäivitykset romukoppaan. Ferrari tulee taas taantumaan.

Meillä formulapiireissä radiaattoria kutsutaan jäähdyttäjäksi.

T. Keke R.

 

[OriginalFormulastara]

Tuntuisi, että kait Ferrari nyt on tuulitunnelissa verrannut tuota ratkaisua tällaiseen perinteiseen undercut sijoitteluun ponttoonien osalta. Jotain hyvää kai tuossa pitää olla ja veikkaan, että ponttooneihin tulee undercut sitä vaan ei ole esitetty näyttelyautossa

Itse veikkaan, että siellä on joku suunnittelijoista kaivanut naftaliinista Mäcin jäähysuunnitelman kaudelta 2011 ja sitten siellä ollaan italialaisittain innostuttu suunnitelmasta ja jossain vaiheessa projektia järki on kadonnut matkalta kun kaikki puhaltaa -tai tässä tapauksessa huutaa ja vouhottaa -samaan hiileen.Psykologiassa tällaista toimintaa kutsutaan nimeltä comformation bias, jota avittaa Italialaisten mikrososiologisesti tyypillinen kollektiivinen käyttäytyminen. Asiaa edelleen edesauttaa se fakta, että jossain kohtaa projektia ollaan menty ns point of no return. Elikkä vaikka kaikki sen jollain tasolla ymmärtää, että oltiin lähdetty väärälle polulle, niin vielä huonompi tulisi jos otetaan kaikki alusta.
https://fi.wikipedia.org/wiki/McLaren_MP4-26#/media/Tiedosto:Lewis_Hamilton_2011_Malaysia_FP1.jpg

 

[Bukko]

Ferrari näyttää siltä kuin suunnittelijat on pakotettu konservatiivisten ratkaisujen sijaan keksimään jotain erikoista, ja lopputulos on ihan leluauto.

 

[OriginalFormulastara]

Meillä formulapiireissä radiaattoria kutsutaan jäähdyttäjäksi.

T. Keke R.

Kyllönen, auton perässä olevista suuttimista tulee savua! Keke, niin noita suuttimiahan kutsutaan piireissä pakoputkiksi

 

[Marussia]

Mclaren rumin auto tähän mennessä, väritys karsea. Eikä kyllä mersukaan vakuuta, kunnon möhköfantti.

 

[OriginalFormulastara]

Mclaren rumin auto tähän mennessä, väritys karsea. Eikä kyllä mersukaan vakuuta, kunnon möhköfantti.

Siinä on taas mun mielestä 2 vakuuttavinta kandidaattia. En ota kantaa värityksiin. En kyllä ymmärrä, mikä tekee mersusta möhköfantin verraten astoniin tai Ferkkuun.

 

[OriginalFormulastara]

Ihan mielenkiintoinen analyysi Ferrarista.Siellä ei kyllä itsekään uskota, että oltaisiin heti kärjessä -vaan että projektia päivitetään rankalla kädellä ja nopeaan tahtiin -mikä on hyvä:

 

[Mikko_A]

Odotellaan rauhassa ekat testit ja kisat niin saadaan varmasti kuva miten autot suorituu. Nyt kun autojen filosofiaa on muutettu raakasti, niin on aika mahdotonta ulkomuodon perusteella sanoa mikä on nopea ja mikä ei. Suurimmat asiat varmasti tapahtuu auton alla ja etupään alapuolella jonne silmä ei näe. Eli sivuponttoonien perusteella ei kannata lyödä kirvestä kaivoon heti.

Itse veikkaan, että joku keskikastin tiimeistä on keksinyt jotain porsaanreikää ja hätyyttelee tosissaan kärkeä. Alfa Romeo tulee myös olemaan mielenkiintoinen seurattava mitä ovat saaneet aikaan.

 

[Oskari Mustakari]

Niinhän se on, että on aika turha arvioida voimasuhteita kovin pitkälle autojen ulkonäön perusteella, mutta toisaalta aika harvoin kauneimmat autot ovat olleet hitaimpia tai rumimmat nopeimpia.
Toissa kaudella Ferrari oli yllättävän nopea laatikkomaiseen ulkonäköön nähden, mutta myöhemmin selvisikin se moottorihuijaus, mikä selitti osan vauhdista.

Tuleeko porukalle muita selkeitä poikkeuksia mieleen?

 

[Mikko_A]

Niinhän se on, että on aika turha arvioida voimasuhteita kovin pitkälle autojen ulkonäön perusteella, mutta toisaalta aika harvoin kauneimmat autot ovat olleet hitaimpia tai rumimmat nopeimpia.
Toissa kaudella Ferrari oli yllättävän nopea laatikkomaiseen ulkonäköön nähden, mutta myöhemmin selvisikin se moottorihuijaus, mikä selitti osan vauhdista.

Tuleeko porukalle muita selkeitä poikkeuksia mieleen?

Hyviä pointteja, mutta pitää muistaa että nyt säännöt on menny radikaalisti uusiksi ja ei oikein tiedetä mikä filosofia on paras. Sinällään leveämmät ponttoonit ei kerro välttämättä juuri mitään. Luulen, että suurimmat erot ovat auton alla olevissa rakenteissa ja keulan alla olevissa miten maaefektiä saadaan parhaiten hyödynnettyä.

 

[Mikko_A]

Hitto ei malta odottaa avauskisaa, että nähdään kenen konsepti on onnistunein. Itse veikkaan williamsia yllättäjäksi. Ei kärkeen, mutta keskikastiin todelliseksi haastajaksi.

 

[Dimmu]

Jotenkin tuosta Ferrarista tulee itselleni mieleen Toyotan vuoden 2001 testiauto TF101, laatikkomainen ulkonäkö kummassakin.

 

[ikuinen kakkonen]

Saas nähdä mistä auton innovaatiosta tai auton siivestä protesteja tulevat tiimit antamaan tulevalla kaudella kun viime kaudella Toto ja Horner keskenään kinastelivat toistensa autojen siipien laillisuudesta. Mestaruustaistelun käydessä kuumimmillaan Mercedeksen ja Red Bullin välillä, esittäen mitä huvittavimpia väitteitä autojen laillisuudesta medialle.

 

[Mikko_A]

Saas nähdä mistä auton innovaatiosta tai auton siivestä protesteja tulevat tiimit antamaan tulevalla kaudella kun viime kaudella Toto ja Horner keskenään kinastelivat toistensa autojen siipien laillisuudesta. Mestaruustaistelun käydessä kuumimmillaan Mercedeksen ja Red Bullin välillä, esittäen mitä huvittavimpia väitteitä autojen laillisuudesta medialle.

Itkukonsertti alkaa joka tiimillä kaikista tiimeistä varmasti parin ekan kisan jälkeen kun huomataan mikä toimii ja mikä ei missä on jonkun mielestä kierretty sääntöjä.

 

[BJohnson]

Aika korkea keula monella.