F1-autojen 2022 esittelyt, kuvat, spekulaatiot

[markot]

Se oli Sauber kaudella 2013. McLarenin idea oli lähempänä Ferrarin konseptia.

Sauberilla oli slimfit konsepti vuonna 2012..

 

[SJ]

Sauberilla oli slimfit konsepti vuonna 2012..

Se oli kausi 2013. Tuolloin Sauber teki ponttooneista reilusti kapeammat kuin muilla talleilla ja sitä ihmeteltiin suuresti.

 

[Tööt]

Red bullin uutta ponttoonia

https://twitter.com/i/web/status/1502558021645393922

https://twitter.com/i/web/status/1502560702858510339

 

[Tööt]

https://9to5google.com/2022/03/16/android-chrome-f1-car/

 

[Ambomaan Mambo]

https://9to5google.com/2022/03/16/android-chrome-f1-car/

noniin....julkaisussa vielä niin lupaava livery onkin saatu sotkettua kauden alkuun mennessä melkoiseksi sekasikiöksi ja tuhannen värin kirjoksi. Hyi.

 

[spotter90]

Itsekään en pidä tuollaisista sillisalaatti-värityksistä.

 

[Vauhtipäiväkirjat]

Huomenna kauden ensimmäiset vapaat harjoitukset ja testien perusteella odottelisin Ferraria vahvemmin kärkikamppailuun. ATR-tasoitussääntö tuli voimaan viime kaudella, jolloin Ferrari oli jo valmiiksi siirtynyt kehittämään kauden 2022 autoa. Tämä osui täten tallille täydelliseen kohtaan. Auton julkaisuhetkellä ainakin kun autoa katselin niin auton keula ja sivuponttoonit olivat hyvin erilaiset mitä esimerkiksi Red Bullilla tai Mercedesillä alunperin. Sivuponttoonit ovat hyvin leveät ja uurretut, minkä vuoksi auto näyttää kieltämättä hieman vaivaannuttavalta mutta onko vaivaannuttava nyt sitten nopeaa?

 

[SJ]

Huomenna kauden ensimmäiset vapaat harjoitukset ja testien perusteella odottelisin Ferraria vahvemmin kärkikamppailuun. -- Sivuponttoonit ovat hyvin leveät ja uurretut, minkä vuoksi auto näyttää kieltämättä hieman vaivaannuttavalta mutta onko vaivaannuttava nyt sitten nopeaa?

Kaiken järjen mukaan suuri koko tarkoittaa suurempaa ilmanvastusta. Toki jos moottorissa on sata heppaa muita enemmän, niin ei sillä ole niin paljoa väliä.

 

[T.K]

Kaiken järjen mukaan suuri koko tarkoittaa suurempaa ilmanvastusta. Toki jos moottorissa on sata heppaa muita enemmän, niin ei sillä ole niin paljoa väliä.

No, kokonaisuus ratkaisee, ei ne ponttoonit ole umpinaiset vaan niiden läpi johdetaan ilmaa.
Samoin myös mitä ponttoonien jälkeen tapahtuu ilmavirtauksessa ratkaisee.
Edestäpäin katsoen eturenkaat ovat ilmanvastuksena ennen niitä leveitä ponttooneita, ei ponttonit ole ensimmäinen este puhtaassa ilmavirrassa.

 

[F1-fani82]

Mukava lueskella noita kommentteja, jossa foorumin asiantuntijat lyttäävät pelkkien kuvien perusteella Ferrarin ja Alfan sekä Williams on tekemässä jonkun ihmeloikan. Toki eka harkkapäivä, mutta jotain osviittaa...

 

[T.K]

Näyttää kyllä aika surulliselta Wiliamssin osalta.

 

[Bukko]

Mukava lueskella noita kommentteja, jossa foorumin asiantuntijat lyttäävät pelkkien kuvien perusteella Ferrarin ja Alfan sekä Williams on tekemässä jonkun ihmeloikan. Toki eka harkkapäivä, mutta jotain osviittaa...

Mukava lueskella noita kommentteja, jossa foorumin asiantuntijat lyttäävät pelkkien kuvien perusteella Ferrarin ja Alfan sekä Williams on tekemässä jonkun ihmeloikan. Toki eka harkkapäivä, mutta jotain osviittaa...

No on jotkut ennustukset osuneet oikeaankin. Itse taisin mm. veikata Aston Martinia jämätalliksi ja Mersun B autoa sudeksi. Ja tietysti Red Bull kärjessä.

 

[BJohnson]

Näyttää kyllä aika surulliselta Wiliamssin osalta.

Josko vihdoinkin Haas ei olisi viimeinen.

 

[Bukko]

Josko vihdoinkin Haas ei olisi viimeinen.

Magnussen seitsemäs

 

[Corvair]

Voimasuhteet alkavatkin olla nyt selvillä, kun suurin osa autoista on saatu päivänvaloon. Rankkaisin nyt nähdyn perusteella Mercedesin ykköseksi ja McLarenin kohtalaisella erolla kakkoseksi. Alpinessa on hyvin paljon samaa kuin Mäkkärissä, mutta sivuponttoonit ovat pirusti isommat. Myös moottoriosastolla annettaneen tasoitusta Mersun asiakkaille.

Huonoimmat autot ovat ehdottomasti Williams ja Haas. Näiden kahden edellä luultavasti Alfa Romeo, Alpha Tauri ja Aston Martin, joilla on selkeitä ongelmia muotokielen kanssa. Samaan kastiin on pakko laskea (alentaa) Ferrari. Maranellossa on nyt menneet sekaisin F1-autot ja F1-veneet.

Niin näytti olevan voimasuhteet selvillä, heh.

 

[SJ]

Niin näytti olevan voimasuhteet selvillä, heh.

Me pelimiehet emme laukea aika-ajoista vaan pisteethän jaetaan vasta kisan jälkeen.

 

[Freak]

Me pelimiehet emme laukea aika-ajoista vaan pisteethän jaetaan vasta kisan jälkeen.

Jotenkin nyt näyttää pahasti siltä, että juuri sinä laukesit ennenaikaisesti vasempaan lahkeeseen jo ekojen harkkojen jälkeen. Ei oltu päästy kuin vähän pintaa vasta raapaisemaan.

 

[Corvair]

Me pelimiehet emme laukea aika-ajoista vaan pisteethän jaetaan vasta kisan jälkeen.

Lupaan tulla syömään sanani, jos tämä ennuste pitää paikkaansa huomisen jälkeen. Tai kauden jälkeen. Muisuttakaa sitten jos näin käy, en pidättele henkeä odotellessani.

 

[KL-petteri]

Me pelimiehet emme laukea aika-ajoista vaan pisteethän jaetaan vasta kisan jälkeen.

Se on totta! Laukeamista kiva pitkittää Mutta, tää oli Valtterilta (BOTTAKSELTA) ja Alfalta hieno potku Toton ja Russelin munille!
Uskon/toivon että näitä tulee lisää. Alfallahan on italialainen mustaori pellin alla, joka näyttäs korskuvan kuin kiimassa.

 

[SJ]

Jotenkin nyt näyttää pahasti siltä, että juuri sinä laukesit ennenaikaisesti vasempaan lahkeeseen jo ekojen harkkojen jälkeen. Ei oltu päästy kuin vähän pintaa vasta raapaisemaan.

Tuo kommentti oli annettu jo ennen ensimmäisiä talvitestejä.